圖蟲：@心向_遠方
海潮地理學社：100年前，面對“巴黎和會”無視中國的利益，北京愛國學生手舉標語、口喊呼聲，走上街頭遊行抗議，“五四運動”由此爆發，但北洋政府卻採取了鎮壓的態度和手段，激起了全國學生及工人的憤怒，他們相繼遊行、罷工，聲援北京學生，最後中國代表團拒絕簽字，雖然沒能避免“巴黎和會”的敗局，但卻成為了我國當時先進思想和腐朽勢力的決戰，推動了我國的現代化進程。
圖蟲：@心向_遠方
在“五四運動”中，愛國學生打出了“外爭國權，內懲國賊”、“誓死力爭，還我青島”等標語，青島膠州灣成了“五四運動”繞不開的的緣起，那麼，青島膠州灣為何能誘發“五四運動”呢？結合地理來聊聊。
地理條件獨一無二的膠州灣，在20世紀第一個十年成了山東半島的精華，具有無法替代的戰略地位，膠州灣不保，則山東危矣；山東不保，則華北危矣；華北不保，則中國危矣。青島膠州灣成為五四運動撇不開的緣起，說明了青島膠州灣之於國家的價值，在這個時候終於得到國人的重視，膠州灣的主權事關中國的國家安全。
膠州灣之於青島
膠州灣現在是青島的“城中海灣”，而在19世紀及之前，是膠州灣孕育了這座海濱之城。青島的建城史不需要追溯到秦漢、隋唐那麼遠，如果把時間倒回200年前，99%的人，根本不知道青島在哪裡，也壓根不會想到膠州灣之畔竟然會崛起一座海濱城市，膠州灣孕育了青島，膠州灣的價值讓青島作為城市逐漸興起。
19世紀之前，膠州灣沿岸只有漁民，他們與海洋相伴，以捕魚為生，並形成了許多海濱漁村，直到1891年，清廷才在膠澳設防，這海灣之畔才出現總兵衙門， 當然這時的清廷也仍然沒有認識到膠州灣真正的潛力，僅僅把這裡作為軍事之地，而且駐防的軍力也沒有招架列強之力，這裡也沒有完全意義上的城市功能可言。
文學大家魯迅曾在他的地理著作《中國地質概論》中提到：自李氏遊歷以來，膠州早非我有矣。這裡的李氏就是李希霍芬，他是一名地理大師，“絲綢之路”就是他提出來的，他在中國考察了許多年，並真正意識到膠州灣的價值。
1867年，李希霍芬認為膠州灣地理條件優越，便迫不及待地向普魯士國政府提議佔領膠州灣，直言“此地可以建設一個伸展到華北的鐵路網，欲圖遠東勢力之發達，非佔膠州灣不可”，在德國人的介入下，這個北方獨一無二的海灣，即將出現一座叫“青島”的海港城市。
“青島”原先是小島的名稱，就是今天青島棧橋不遠處的小青島，1898年德國強行租借膠州灣及沿岸，1899年，德意志第二帝國皇帝威廉二世把“青島”作為膠澳新市區的名稱，青島作為城市名稱的時期開啟了。
德皇威廉二世
青島作為城市而興起是與我國近代的屈辱史有關，更與膠州灣既有的潛在地理優勢息息相關，沒有膠州灣就沒有今天的青島。
獨一無二的膠州灣
膠州灣西有魯中南山地丘陵，西南為五蓮山脈，東北是膠東諸山，可作為天然屏障；北面和西北面是膠萊平原，一直延伸到渤海之濱，可作為經濟腹地；面向黃海方向的，有嶗山、大小珠山、鐵橛山，它們相繼聳立，拱衛著膠州灣。
膠州灣是天然的環抱式大海灣，水深而遼闊，海岸線曲折，眾多灣岬交錯分佈，在膠州灣之中還有海灣中的海灣，大小不一的海灣多達49個，冬天海水不凍，夏天海浪趨平，少有颱風威脅，加上整個膠州灣可供開發的大片空地，這樣的地理優勢歷史以來封建王朝認識不到。
膠州灣是典型海陸複合區，如果通過陸路，往西北可以通向山東中心腹地，也可以深入華北平原，往西南則可以直抵江淮；如果通過海洋，繞過山東半島，即可進入渤海，在津門登錄，向京師進發。離古老封建王朝的都城不遠不近的膠州灣，可避免許多利益衝突，也可隨時威脅行政中心，這樣的區位，無論是軍事，還是商業貿易，膠州灣在當時都算是寶地了。
在中國考察數年的德意志地理大師，深知膠州灣的價值所在，地理學得好在這時候起了很大作用，特別是普魯士一支護航艦隊發現了地理的可用武之地，他們在我國的臨近海洋上游蕩，想必是想選擇最佳的拋錨之地，他們曾經在煙臺芝罘島逗留，覺得芝罘島可供開發的陸地空間無法滿足普魯士人的野心，只能離開煙臺繼續在還上飄蕩。
普魯士統一德國後，這支艦隊也成了德意志帝國海軍東亞艦隊，或許從本國地理大師那裡找到了理論依據，艦隊看中了膠州灣，這時的他們“非膠州不要”，他們認為膠州灣不只有軍事價值，將來會成為中國北方能容納碼頭最多的海灣，成為泊船的良港，成為商業貿易重鎮。
德國人與青島
德意志長期處於民族融合過程和長期政治分裂過程，直到1871年普魯士統一德意志，建立了德意志第二帝國（到1918年最後一任皇帝退位為止），算成了統一的國家——德國。而在這之前，普魯士就與清政府簽訂《中德通商條約》，之後派出了上面提到的護航艦隊在中國近海遊蕩，與其他西方列強和日本爭奪在中國的利益，隨著普魯士完成對德意志的統一，組建帝國海軍，威廉二世調一艘巡洋艦加入護航艦隊，成了帝國海軍東亞艦隊。
晚近統一的德國，這時候才開始組建本國的海軍，顯然已經錯過了列強瓜分世界的黃金期。德國在東亞還沒有專屬的“根據地”，有價值的地方似乎被先到者瓜分完了，所以一開始，艦隊只能到我國香港和上海，及日本長崎進行補給和維修，但此時的香港，是英國人的地盤；上海被清廷控制，還有一些列強在這裡橫行；長崎就不必說了，日本人固有的天下。
也許想到了李希霍芬曾經的提議和觀點，德國東亞艦隊把目光瞄上了膠州灣，這裡地理條件得天獨厚，是一片有待開發的沃土，而且其他列強還沒有發現，德國可以自己獨享。此時他們在尋找藉口、等待時機，終於到了1897年11月1日，大刀會殺死了2名德國傳教士，時稱“鉅野教案”，13天后，德國東亞艦隊在膠州灣登陸，以清政府沒保護好德國人安全為藉口，要求在膠州灣建立德國租借地，以保衛在華德國人的安全。
德國在膠州灣之畔架設大炮
1898年，德國與清政府簽訂了《膠澳租界條約》，膠州灣逐漸變成了德國殖民地，德國人最終控制的膠州灣，沒有建城基礎的這裡就像白紙，德國人可以按照他們的理念規劃藍圖，德國人將在海灣之濱，建起一座新城市，青島走上中國北方的強市之路，也由此起步。
德國人拿下了膠州灣，並沒有急著建設城市，而是對海灣進行了全面勘測，並完成了青島建城史上首份城市規劃，才開始了建城工作。德國人以經營的思維、繡花針式的態度、先進的技術和德國人特有的嚴謹理念建設這座剛取名為“青島”的城市，一座嶄新的、活躍的、宜居的海港城市拔地而起，奠定了青島今天的城市風格，也改變了山東大地的城市格局。
圖蟲：@心向_遠方
1899年膠濟鐵路開工，五年後通車，這是其一；其二是，從黃山嘴至顯浪嘴，功能完備的港口已經建成。通往內陸的便利鐵路和通往全世界的海港全面成型，向世界開放的自由港出現，青島迅速成為了山東最大的商貿中心。此時膠州灣將不再只有漁村，青島也將不再是那個小島，而成了風格明顯的經濟重鎮，經濟價值與軍事價值合二為一，這樣的青島，讓所有擁有野心的列強覬覦， 從規劃建城，到一戰爆發，德國人經營青島的時間不過17年，卻讓青島發生了蛻變。
中國人的青島
1914年，東洋日本對西洋德國宣戰，並取代德國成為了青島的控制者，此時的日本，對青島沒有絲毫的經營之心，只有擴張與掠奪、迫害和奴化，數萬日本人湧入青島，控制了青島的工商業、金融業和運輸業，青島市區的規模擴大了三倍。
膠州灣是青島的價值，青島是中國的主權的一部分，豈容別國相繼接手，作為戰勝國而無法對被佔的國土恢復主權，於情於法都是無法接受的，必然會引發一場愛國運動，五四運動緣起於青島膠州灣，青島也因為五四運動的壓力，在3年後的華盛頓會議上，回到了我國的手中。
如果青島從德國控制變成日本控制，那麼在十幾年後的日本全面侵華上，我國的抗日戰爭會出現嚴峻的形勢，日本有沒有佔有青島，將直接決定山東的存亡，進而深刻影響華北、淮海的戰事，結果可想而知。好在英勇的中國以巨大的代價，堅持到了日本的潰敗，堅持到了日本在投降書上簽字。
圖蟲：@心向_遠方
因膠州灣獨特的價值，在德國人手下拔地而起的青島，在德國人的經營之下興起的青島，在日本擴張與掠奪之中擴大的青島，在五四運動的深刻影響下，終於還是回到了中國環抱的青島。如今的膠州灣，仍然具有著不可替代的價值，如今的青島也成了山東首屈一指的海濱城市、經濟中心，海港型都市，在北方依然閃耀，在中國依然獨一無二，依然是享譽世界的“東方瑞士”、“歐韻之都”，而這一切，都是中國人的。
《近代山東城市變遷史》，作者：王守中、郭大松
《從德國近代歷史進程論青島規劃建設的指導思想》，作者：李東泉
《近代青島的城市規劃與建設》，作者：托爾斯藤·華納
《青島的史冊上有它們》，作者：韓海燕
《青島近代港口的發展脈絡》，作者：臧瑤瑤，楊棟智
閱讀更多 海潮City 的文章
