讓我們把記憶先回溯大約10年前，當蘭博基尼Gallardo LP 520-4搭載5.0升V10引擎，擁有最大動力513匹並創造出0~100km/h加速4秒整的成績，那一刻起，汽車產業對於“強悍性能”的門檻再次提升到新境界。
10年過去了，當年超跑4秒的驚人成績，對現在新車來說已經不算什麼了不起的事情，甚至當前一線超跑若0~100km/h不能跑進3秒內，都算腿軟無力。可是把4秒這個標準放到性能轎車上，仍舊是個值得挑戰的天塹。那麼，最近有哪些性能轎車具備足夠實力，可以挑戰0~100km/h加速4秒的能耐？
凱迪拉克CTS-V
要是再早幾年肯定沒人相信凱迪拉克有機會登上榜單，直到CTS-V推出後，這種情況才有所改觀。搭載來自Corvette的6.2升機械增壓V8引擎，後輪傳動加上640匹馬力，讓CTS-V從靜止加速到100km/h只需要3.9秒。
以往凱迪拉克並非以性能為主打賣點，但輸人不輸 陣，CTS-V的推出讓品牌也有能拿出檯面的性能轎車。
奧迪RS7
整份榜單以車系生命週期來說，奧迪RS7應該是數一數二“年長”的，下一代新車應該在近期就會公佈資訊。可是老規老，性能還是一把罩。Quattro全時四輪傳動系統，還有雙渦輪增壓V8引擎，高達560匹的馬力與710牛米最大扭力，零百加速3.9秒，如果是RS7 Performance車型，馬力提升到605匹，加速還能再快上個0.1秒。
阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio
如果可以選擇，你想要一輛超跑性能快到不行的車，或者是一輛阿爾法羅密歐O美到不行的車？與其做出痛苦決定，為什麼不摻在一起做成阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio呢？搭載來自於法拉利的2.9升雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力505匹，0~100km/h加速4秒。不只如此，Giulia Quadrifoglio更曾拿下紐博格林最速量產轎車的頭銜，雷克薩斯LFA、蘭博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera都是手下敗將。
有看過又美又快的車嗎，如果沒有，我現在就讓你看看。
奧迪RS3 Sedan
沒錯，又是奧迪，而且上榜的是採用大眾底盤開發的RS3 Sedan，看來體質還是挺不錯啊。使用2.5升渦輪增壓5缸引擎，最大馬力400匹，這是名單中目前動力輸出最小的一輛車。0~100km/h加速成績則是低空掠過標準，剛好4秒，再慢一點點可就失去資格了。
雖然又輕又小，但是性能依舊兇猛。
道奇挑戰者Hellcat
不久前我們才介紹過一輛移植CHRYSLER Hellcat引擎的TOYOTA Prius，現在終於看到正主兒了，道奇挑戰者Hellcat看車名也知道，肯定是用6.2升機械增壓V8 Hemi Hellcat地獄貓引擎。最大馬力超過700匹，從靜止加速到100km/h的數據是3.6秒。別看這是一輛美式肌肉車，好像只有直線才厲害，輪胎懸掛換一換，上賽道還是可以超過一票超跑。
700匹美式肌肉車，跑起來哪可能慢。
TESLA Model S P100D
要做好心理準備，很快就會有很多電動汽車會進入4秒的世界，甚至3秒都能信手拈來。不信的話，看看TESLA Model S P100D吧。這輛轎車可以不費吹灰之力甩開多數超跑，甚至改裝程度不夠的直線加速賽車也得跟在屁股後面吃沙塵。前後雙馬達設定，從0~100km/h加速只要2.6秒，和布加迪威龍一樣快。
電動汽車發展飛速，要不了多久路上跑最快的車，榜單就只剩電動車。
奔馳AMG S63
大部分掛上AMG品牌的車款，性能強悍程度無庸置疑，家族中位於頂端地位的63系列更是其中的佼佼者。AMG S63能讓後座買家再也捨不得待在後排，而是搶著擠進駕駛座，體會4.0升雙渦輪增壓V8引擎帶來的603匹馬力與910牛米扭力是什麼滋味。搭載全時四輪傳動與9速自排變速箱，靜止加速至100km/h只要3.5秒左右。
寬敞舒適的車內空間加上強大性能，結合出來的成果就是AMG S63。
奔馳AMG E63 S
採用同樣動力引擎，AMG E63 S車身小車重輕，因此加速還比S63快上了一丁點，只要3.4秒就能完成時速100公里的衝刺。比較特別的地方在於E63 S的全時四輪傳動系統還搭載甩尾模式，能將大部分動力輸出調整到後輪，給駕駛帶來更多刺激感受。
和S63搭載相同引擎的E63 S，由於車身較輕，加速甚至還快了一點點。
寶馬M5 Competition
既然提到AMG，怎麼可以漏掉M系列，BMW同樣賦予M5 Competition全時四輪傳動系統M-xDrive，引擎蓋底那具4.4升雙渦輪增壓V8引擎，壓榨出最大馬力617匹。對於AMG的挑戰，M5 Competition只用3.2秒就完成了回答。
只要3.2秒就可以加速到時速100km/h，M5 Competition實力著實驚人。
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid
不要說總是獨鍾於內燃機引擎，以性能來說，當前技術包括油電混合動力在內的電動化汽車，已經有足以匹敵，甚至超越內燃機引擎的水準。就連堅持純粹駕馭的PORSCHE也得折服於新能源浪潮之下。Panamera Turbo S E-Hybrid油電混合車，引擎動力550匹，加上電動馬達後綜效動力高達680匹，3.3秒就可以完成零百加速。
誰說油電混和是弱雞，Panamera Turbo S E-Hybrid跑出零百加速3.3秒，贏一狗票純內燃機跑車。
4秒轎車只有這10輛？當然不只，還不算2019年新發表的性能轎車，光式2018年以前就還有一些能夠在4秒內跑到100km/h的兇狠傢伙。我們在這邊僅挑選一些具代表性（自己喜歡）的車款介紹，不過因為汽車性能進步速度實在太快，可能要不了多久，就可以將標準更新為3秒轎車了。
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