让我们把记忆先回溯大约10年前，当兰博基尼Gallardo LP 520-4搭载5.0升V10引擎，拥有最大动力513匹并创造出0~100km/h加速4秒整的成绩，那一刻起，汽车产业对于“强悍性能”的门槛再次提升到新境界。
10年过去了，当年超跑4秒的惊人成绩，对现在新车来说已经不算什么了不起的事情，甚至当前一线超跑若0~100km/h不能跑进3秒内，都算腿软无力。可是把4秒这个标准放到性能轿车上，仍旧是个值得挑战的天堑。那么，最近有哪些性能轿车具备足够实力，可以挑战0~100km/h加速4秒的能耐？
凯迪拉克CTS-V
要是再早几年肯定没人相信凯迪拉克有机会登上榜单，直到CTS-V推出后，这种情况才有所改观。搭载来自Corvette的6.2升机械增压V8引擎，后轮传动加上640匹马力，让CTS-V从静止加速到100km/h只需要3.9秒。
以往凯迪拉克并非以性能为主打卖点，但输人不输 阵，CTS-V的推出让品牌也有能拿出台面的性能轿车。
奥迪RS7
整份榜单以车系生命周期来说，奥迪RS7应该是数一数二“年长”的，下一代新车应该在近期就会公布资讯。可是老规老，性能还是一把罩。Quattro全时四轮传动系统，还有双涡轮增压V8引擎，高达560匹的马力与710牛米最大扭力，零百加速3.9秒，如果是RS7 Performance车型，马力提升到605匹，加速还能再快上个0.1秒。
阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio
如果可以选择，你想要一辆超跑性能快到不行的车，或者是一辆阿尔法罗密欧O美到不行的车？与其做出痛苦决定，为什么不掺在一起做成阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio呢？搭载来自于法拉利的2.9升双涡轮增压V6引擎，最大马力505匹，0~100km/h加速4秒。不只如此，Giulia Quadrifoglio更曾拿下纽博格林最速量产轿车的头衔，雷克萨斯LFA、兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera都是手下败将。
有看过又美又快的车吗，如果没有，我现在就让你看看。
奥迪RS3 Sedan
没错，又是奥迪，而且上榜的是采用大众底盘开发的RS3 Sedan，看来体质还是挺不错啊。使用2.5升涡轮增压5缸引擎，最大马力400匹，这是名单中目前动力输出最小的一辆车。0~100km/h加速成绩则是低空掠过标准，刚好4秒，再慢一点点可就失去资格了。
虽然又轻又小，但是性能依旧凶猛。
道奇挑战者Hellcat
不久前我们才介绍过一辆移植CHRYSLER Hellcat引擎的TOYOTA Prius，现在终于看到正主儿了，道奇挑战者Hellcat看车名也知道，肯定是用6.2升机械增压V8 Hemi Hellcat地狱猫引擎。最大马力超过700匹，从静止加速到100km/h的数据是3.6秒。别看这是一辆美式肌肉车，好像只有直线才厉害，轮胎悬挂换一换，上赛道还是可以超过一票超跑。
700匹美式肌肉车，跑起来哪可能慢。
TESLA Model S P100D
要做好心理准备，很快就会有很多电动汽车会进入4秒的世界，甚至3秒都能信手拈来。不信的话，看看TESLA Model S P100D吧。这辆轿车可以不费吹灰之力甩开多数超跑，甚至改装程度不够的直线加速赛车也得跟在屁股后面吃沙尘。前后双马达设定，从0~100km/h加速只要2.6秒，和布加迪威龙一样快。
电动汽车发展飞速，要不了多久路上跑最快的车，榜单就只剩电动车。
奔驰AMG S63
大部分挂上AMG品牌的车款，性能强悍程度无庸置疑，家族中位于顶端地位的63系列更是其中的佼佼者。AMG S63能让后座买家再也舍不得待在后排，而是抢着挤进驾驶座，体会4.0升双涡轮增压V8引擎带来的603匹马力与910牛米扭力是什么滋味。搭载全时四轮传动与9速自排变速箱，静止加速至100km/h只要3.5秒左右。
宽敞舒适的车内空间加上强大性能，结合出来的成果就是AMG S63。
奔驰AMG E63 S
采用同样动力引擎，AMG E63 S车身小车重轻，因此加速还比S63快上了一丁点，只要3.4秒就能完成时速100公里的冲刺。比较特别的地方在于E63 S的全时四轮传动系统还搭载甩尾模式，能将大部分动力输出调整到后轮，给驾驶带来更多刺激感受。
和S63搭载相同引擎的E63 S，由于车身较轻，加速甚至还快了一点点。
宝马M5 Competition
既然提到AMG，怎么可以漏掉M系列，BMW同样赋予M5 Competition全时四轮传动系统M-xDrive，引擎盖底那具4.4升双涡轮增压V8引擎，压榨出最大马力617匹。对于AMG的挑战，M5 Competition只用3.2秒就完成了回答。
只要3.2秒就可以加速到时速100km/h，M5 Competition实力着实惊人。
保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid
不要说总是独钟于内燃机引擎，以性能来说，当前技术包括油电混合动力在内的电动化汽车，已经有足以匹敌，甚至超越内燃机引擎的水准。就连坚持纯粹驾驭的PORSCHE也得折服于新能源浪潮之下。Panamera Turbo S E-Hybrid油电混合车，引擎动力550匹，加上电动马达后综效动力高达680匹，3.3秒就可以完成零百加速。
谁说油电混和是弱鸡，Panamera Turbo S E-Hybrid跑出零百加速3.3秒，赢一狗票纯内燃机跑车。
4秒轿车只有这10辆？当然不只，还不算2019年新发表的性能轿车，光式2018年以前就还有一些能够在4秒内跑到100km/h的凶狠家伙。我们在这边仅挑选一些具代表性（自己喜欢）的车款介绍，不过因为汽车性能进步速度实在太快，可能要不了多久，就可以将标准更新为3秒轿车了。
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