三代機研製時期，航空和電子技術正處於高速發展階段，冷戰對峙高潮也使軍費投入限制很小，先進戰鬥機得到了技術與資源的雙重支持。因此，各國三代機的氣動佈局、結構和雷達火控先進平衡，飛行性能和綜合性能都比較優異。即使在F-22、F-35、殲-20、殲-31等第四代隱形戰機相繼服役和問世的背景下，三代機仍然具備很好的裝備壽命和可觀的改裝潛力。
近日，中航工業官方媒體披露顯示，傳聞已久的隱身“梟龍”項目可能已經悄然啟動，這將成為中國繼殲-20和殲-31後的第三款隱形戰機，也是繼殲-31後有望推向國際市場的第二款隱形戰機。“梟龍”FC-1戰鬥機是由中國和巴基斯坦共同研製的全天候、單發、單座、多用途型戰鬥機，該機最大速度為2馬赫，作戰升限為1.6萬米。2002年9月16日“梟龍”首架原型機下線，2006年，配備全狀態下航電系統和武器掛載的“梟龍”04號原型機首飛成功，之後該型戰機正式進入量產階段。2007年，首批“梟龍”戰機入役巴基斯坦空軍。
在入役巴基斯坦空軍後，中巴兩國對“梟龍”戰機的推廣可謂不遺餘力，媒體上不時傳出沙特、土耳其等國家有意採購“梟龍”的風聲，“梟龍”也時常在珠海、巴黎等航展中大顯身手，但在相當長時間內該型戰機的實際用戶僅有巴基斯坦一家，直到巴基斯坦與斯里蘭卡就8架“梟龍”戰機的出口草簽協議後，才使人們感到這款戰機的新市場開拓出現了轉機。
當前，三代半戰機已經成為各國空軍的主戰機型，“梟龍”想保持競爭力就必須向這一水平靠攏。有鑑於此，在2013年12月開始投產的”梟龍“Block2已全面提高使用機體材料中的複合材料使用量，以此控制空重，保障對地對海攻擊時的有效載荷，使戰機的多功能特性獲得充分發揮，並確保戰機在重載條件下仍具備能夠保證自身安全的機動性。同時，“梟龍”已具備空中加油能力，這為其開發擁有長時間，遠距離作戰需求的用戶成為可能。而在升級了航電系統和配備了高數據鏈及相關電子戰系統後，“梟龍”戰機在智能化操作、戰場態勢感知及信息處理等方面均較先前型號有了質的提高。
目前，隱身版“梟龍”將換探測效率更高，抗干擾性更強的機載有源相控陣雷達外，更重要的是技術升級和改進和使之具備隱身能力。據曝光的圖片顯示，“梟龍”戰機的採用了菱形機頭，一體化座艙和鋸齒狀連接處等隱身設計。不過，第四代隱形戰機大多采用內埋彈艙，“梟龍”的作戰武器則採用外掛式，若對其彈艙進行深度改造，就可能影響其載油量和載彈量，從而影響其航程和戰力。所以，按照“梟龍”的改進思路和正常的技術條件分析，隱身版“梟龍”可能不會改變外掛武器的方式，但一定會對外置彈艙進行隱身化處理，這樣既能保持它的戰力，又發揮其準隱身狀態的戰術優勢，從而獲得對同代戰機的單向殺傷，甚至還可能具有與第四代機對抗的能力。所以，對許多不太富裕但又想獲得隱身戰機的國家來說，隱形版的“梟龍”將非常具備吸引力。
可以說，“梟龍”是中國第一架完全市場化運作的戰鬥機。但是，我們也應該看到，除了有大量二手的F-16，類似的競爭對手還有米格-29，同時還有F-35等第四代隱形戰機也正準備進入國際市場。未來，隱形版的“梟龍”的出口形勢極其嚴峻，而一場不流血的“殊死拼殺”也會即將上演。然而，質量過硬，性能優良，平時具備較強威懾效應，關鍵時能大顯身手，乃是“梟龍”能夠保持長久生命力，並贏得用戶青睞的不二法門。對此，我們有足夠的信心和能力！
閱讀更多 澤貝蒼生 的文章
