朝阳日暮
手动挡和自动挡比起来优势还是比较多的。
第一就是价格便宜
同一款车型同等配置一般手动挡和自动挡比起来都要便宜大概在一万块钱左右。
第二就是省油
手动挡和自动挡比起来确实比较省油，当然这是指老司机开的情况下，一般新手司机就不一定手动挡在低档位高转速或者高档位低转速下都是比较费油的，但是对于有经验的老司机而言一般档位和转速比较匹配的情况下肯定是比较省油。
第三就是维修保养比较实惠
手动挡的变速箱和自动挡变速箱比起来，手动挡变速箱的结构一般比较简单，零件的更换也比较方便，另外像一些油液的更换想变速箱油刹车油等等更换起来手动挡用量也比较少这一方面而言也是比较实惠的。
第四就是手动挡比自动挡的车要安全一些
在高速行驶需要刹车的时候，手动挡的车可以通过踩离合的方式让发动机不再产生任何的功率输出，仅仅剩余汽车的运动惯性，然后通过刹车制动。而自动挡汽车在高速行驶需要刹车的时候只能通过刹车制动，而发动机在惯性的驱动下依然给汽车提供向前的推力，抵消了刹车片的一部分制动力，这样看来手动的车确实比自动档要安全一些。
最后一点就是驾驶乐趣
其实这一点很多人都觉得没有必要，确实对于大部分人而言汽车只是一个简单的代步工具相比较起来还是安全比较重要，但是不得不承认对于一些经常驾驶的老司机而言手动挡的汽车能够很大程度上降低驾驶疲劳，可以全身心的投入到驾驶当中，这也是手动的车比自动的车安全的一个原因。
那以上几点就是我觉得手动的车比自动的车优势的地方，如果大家有不同见解可以在下面留言评论。
惠养车
拿本小姐亲身经历说事:在特定环境下，自动档比手动更容易惹祸生非。
几年前，就曾因自动档发生过一起“铁轨惊魂”!下面，听霍小姐娓娓道来
——雨后的一天上午，开着公司的“君越”去火车站办事，路过一个“人字形”岔路口时，前轮不慎陷进了铁轨旁的水坑。呵呵，真糟糕!加了几次油，车轮还在原地打转转，一着急，就猛踩了一下油门，我的大小姐，你别忘了这不是手动档啊!耳边只听得“轰”的一声响，车子如同蓄满力道、纵身而起的弹簧，猛得冲出铁轨，那个速度可真叫TMD快咧!心里的一丝美滋滋还未来得及细品，“我的妈呀!”当时特殊环境解读〈斜坡+铁轨+拐弯+逆行+水坑〉，对面一个骑电动的中年妇女斜刺里迎了上来，我俩瞬间都“石化”了。奶奶的!说时迟，那时也快不了多少，我紧打方向朝右边人行道牙上碾了过去，但是电动车已经在擦碰间“分崩零散，七卸八块”了。当车轮在中年妇女大腿上留下“胎印”时，当时脑袋已经懵等转向了。“完了，弄不好又找了个二妈，要养她一辈子了”。心里咯噔一下，失控、机械的左脚又紧踩刹车好几下，可车轮就是停不下来(后来才只知道，有轮子悬空了，吃不上劲)。
这可怎么办?自己此时可谓“柱拐棍下煤窑---步步捣煤呀!一连串叫苦不迭之后，突然峰回路转，柳暗花明了!十几米远处人行道上的一堆(夜市烧烤用的)桌凳杂物帮了大忙，这些物件乱七八糟同时发力，终于耗尽了钢铁怪兽的“洪荒之力”。
紧接着，谢天谢地，中年妇女只是皮肉擦伤，本小姐又是安排医院、修车，请假，安抚伤者，又找交警疏通关系，又托保险熟人，分分钟、里里外忙乎了一两个月，才彻底搞消停。晚上，躺在沙发上一想:“嘿，都是自动档你小子惹的祸啊啊啊！”不是吗?倘若是手动档，挂在一档上，再猛油门，车速也上不去，车祸也不会发生!
霍小姐的八卦炉
本人父亲开出租20年，他就说一句，油耗跟售价一样的情况下没哪个出租车师傅会傻B去买手动档，再来谈一下本人用车感受，在以前公司经常出差开了5-6年车，你懂的，公司配车肯定是低配手动档的，但偶尔跟老板出去出差会开老板3.0T自动档的凯迪拉克，最直接的感受，本人1米81，开手动挡车时座椅跟靠背会调到适中的位置，因为要考虑到踩离合油门身体协调性，开自动时，直接座椅调到脚刚好油门刹车踩到底的位置，靠背再往后倾斜一点，舒适度提升很多，到15年自己买车时果断买了自动档而且加装定速巡航，而且我还要税一点短途市区开车都一样，长途一定不要开SUV因为车身高度的关系，座椅角度人的坐姿不一样，SUV比轿车累很多，尤其是SUV的后排由于座椅离车地板太高导致坐姿时间长了身体很不舒服，以上为个人观点，仅供各位参考。
地产策划狗
先说手动挡的好处：
1，车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。
2，保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。
3，停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。
4，下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。
5，熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快
再说说自动挡的好处：
1，一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦
2，长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊！右手对屌丝来说就是女朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。
3，女士也可以开车了，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了 这是好处，再说说它们的坏处。
还是先说手动挡：
1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的
2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的
3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗
4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊
5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM伤元气啊
再说说自动挡：
1、变速箱油换一次好贵啊
2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊？纠结……
3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧
4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊？
怎么越加油门越不走啊 相信朋友们看完总结的这几点都有体会吧？其实小编觉着还是手挡比较好，开起来有乐趣尤其是不断换挡时候离合和油门的配合，而且手动挡维护也更低车价也更低，自动挡虽然省心省力但出现问题后非常麻烦且费用不低，只要咱们的驾驶本是靠自己本事考下来的，开手动挡就没有问题，每个人都有个熟悉的过程，手动挡并不可怕女士们反而乐趣多多，不然为什么很多自动挡还会带有手动模式或者手动拨片呢？
汽车网评
二十几年司机，真的不习惯自动挡的车。前二十年前就开过老蓝鸟等多种自动挡。说句实话公车自动挡的很少。不是不习惯，是老司机在平顺性上手动挡比自动挡拿捏的更到位。前二三十年前政府的公务车您就不要考虑费用的问题了。好开，舒坦就行。我总结手动挡的几点优势，当然这些优势很多新手不一定能够办到。
一，加速性。如果您对自动变速箱原理懂一点您就知道自动挡其实是忽略了人操作的(手动挡)。也就是自动挡有一个机械的转速和速度的参数才默认变档。这个反应的过程，老司机完全可以盖过自动变速箱的反应速度。很多大排量的车甚至可以跳档加速，前提必须是大排量，否则跳档配合不好反而会减速。另外如果车性能可靠完全可以低档高转速加速行驶，这一点如果是大排量车手动挡体现更会淋漓尽致。
二，紧急避险。一个老司机甚至专职司机可以用手动挡的操作来突然加速。这个主要体现在超车上。在超车过程中最主要的是干净利落。但超车过程中也是比较容易出现危险的情况。比如被超车辆加速，当今这种现象不在少数。这种情况下一个老司机完全可以根据速度和档位突然降档超车，将超车时间大大缩短。这种操作关键时刻能够救命。
三，特种环境下行车。现在自动挡车辆都有雪地模式蠕行模式等，但真要碰到恶劣天气，什么车身稳定等等电脑设施都不如手动控挡减速靠谱，当然这个新手弄不利索，判断不好还会车辆失控，但如果深谙车辆速度与档位配合的可以根据速度刻意别挡减速，这个在雪天尤其适用。甚至比各种电子辅助安全设施都靠谱。
四，平顺性。一二十年驾龄的老司机尤其是公车专职司机会尽量考虑车的平顺性，因为车上坐的人的乘坐感受完全关乎自己的饭碗。如果一辆车在一个老司机手里待久了，完全可以做到人车合一，陪领导说话的工夫有条不紊的加减档甚至被要求停下。这种情况下自动挡领导们大多会反感，原因自己琢磨吧。说白了，车的快慢停走司机说了不算，但任何情况下都不能出现顿挫感。
五，随意性。开车的乐趣并不是加速超车。而是随心所欲！一辆车你可以转速提上去再换挡体现加速性，也可以高档低转速(大排量)兼顾运动和安静。这一点自动挡是无法比拟的。比如您可以高档略高于怠速行驶，车辆开起来所有噪音都会降到最低，而速度刚刚合适又不耽误进程。
对于一个老司机来说自动挡的车开起来简单，但最难得的驾乘感表达不够淋漓尽致。这个与钱没有太多关系。不要一概而论。更不要拿手动挡就低端说笑，那样只能贻笑大方。再说了现在出的很多车自己真的不敢恭维，都不是一个东西了。也就车标志一样，一个车企一个型号的车，完全已经两码事了。多了太多花里胡哨的玩意儿，中看不中用的太多太多。糊弄鬼的太多太多。自动变速箱要求技术很高的，而现在啥车企都敢出自动挡的。一辆车的好坏毕竟不是三大件一安装这么简单。所以本人这么多年来一直钟爱大排量的手动自吸发动机的车。简单明了归结一个原因:开起来舒坦。当然人各有志，众口难调，非得喜欢自动挡也是有原因的。不亲身体会的东西还是不要乱说的好。喜欢肯定都是有原因的。
撒大网的姜太公
人类汽车文明百年来一直就是个畸形儿，看似时尚先进，其实举步维艰。今天的车辆显然比之上世纪任何一个年代都要完美，要先进，但不够，人类梦想的完善车辆应该不是今天这个样子。所谓手动挡、自动挡，以及电动力车辆，还有更新式的全自动功能汽车，集中了世界上所有相关科学技术投入进来，其突破是缓慢的。成绩喜人，进展迟滞。
朋友有问：手动挡对比自动挡，优势到底在哪里？
（作者现在使用的手动挡车）
早期汽车设计有挡位，今天自动挡以及今后的全自动汽车，是汽车发展进化必然过程。说手动挡比自动挡具有优势，实际上是指向自动挡的不足，亟待完善。不能说自动挡不好。
我一直开手动挡车。最早是一台五菱面包，现在是哈弗手动H6。中途有过一辆小飞度，时间很短，飞度是自动挡。这些车前前后后折腾了我近二十年。
自动与手动区别在哪里呢，区别在大家都 知道的变速上面，一个有极、一个是无极。
（作者手动哈弗H6三年前刚进家门时照片）
有极变速和无极变速直接表现就在操纵性上，我想从这个角度来回答朋友提问，希望能说明白这两种挡型车辆的一些属性，我认为主要有下面几点：
1，说到操控性，很多人说开手动挡更有乐趣，我倒认为不见得。自动挡开起来一样有乐趣。只要喜欢开车，都有乐趣。
不过，手动和自动在操控性方面有一个大区别，手动挡只要挡位不对，马达就会轰鸣、顿挫，车子就会告诉你要调整。这种警示是经常性的，只要你开车，它就有，是人车对话，我觉得很重要。自动挡在操控性上没有警示能力，自动挡是根据我们给油来决定快慢走停，它没有机械回应，一个红灯起步，自动挡踩下去就走，手脚轻重、人的情绪、路况、突然冲出来的行人，常使一些新手、仙女出状况。手动没有这个事，进一挡就是一挡，快不了，狠踩油门，车子就咆哮，有人或物妨碍就刹停，而后又一挡一挡重来，总之你会警觉。
2，手动挡车出现打不来火，只要几个人推一下就来了，顶多找一个车拉一下，就有了。自动档车出现打不来火不能推车起动，又由于司乘人员现场解决不了，只有两个办法：A，接电打火,B，将车拖走。这不是一般的麻烦。
当然，理论上现代工艺条件下的自动档车一般不会打不来火。这个一般不会，其实是特定在一切正常情况下的使用。如果出现特例呢，比如搭铁跑了电，比如电瓶出状况，就不好说了。所以我们看到过一些故障车辆被拉走，这就是出司机解决不了的状况了。
（新疆塔克拉玛干沙漠无人区）
3，自动挡车型最让人害怕的就是油门错当刹车踩，这样的事故相信大家在新闻上看过不少。有很多司机临危犯混了。我认为，这个问题主要原因是自动挡起步设制不合理，车子在无级变速的情况下，你只要给劲踩，车子就猛向前冲。有的自动挡车竟然可以在极短时间里时速达到百公里。
有没有办法解决呢？有，最近有自动车展示过有人、物阻挡车辆，它会自动停下来，现在的科技甚至还可以根据周边环境情况，车子主动介入限定你的车速，有情况，它可以自动停死来，以避免车祸发生。开篇我们说过，世界汽车工业其突破是缓慢的，成绩喜人，进展迟滞。我们知道，智能安全行驶普及还有很长一段路要走，这就意味着，油门错当刹车踩的危险阴霾还要有相当时间才能散去。
这个不是自动挡的错，也不可以用来作为手动挡的优势，这是汽车进化过程中必然要付出的代价。人们得忍受。
4，其次，在操控上，手动挡过坎，涉水，以及转弯，都优于自动挡。爬坡，爬大坡，自动挡能上去没有问题，上不了就是上不了。手动挡可以使用最低挡位蛮上去。这大概就是大车、国防车、工程车一般都用手动挡位的原因。
这样看来是不是说自动挡进化反倒退步了，不，不可以这样说。
自动挡发明是现代汽车工业的助推器，甚至可以说汽车世界的繁荣来自自动挡问世。它驾驶动作简单，操作上几乎不需要太多协调，光易于操作这一条，世界汽车工业有今天如此大发展首功非它莫属。我们可以设想，今天世界上全部都是手动挡的车子会是一个什么样子，汽车销量，司机数量至少要减掉一大半。这和世界发展是相悖的。
自动挡舒服，开车“傻瓜方式”不用去管换挡的事，只需要控制方向、油门和刹车，没有顿挫感 ，开起来轻松方便，容易上手等等都是优点。
自动挡它只需要手脚简单的配合。近似玩具，而不是一种技术工作，这方便了太多的人，大开了玩乐加办事功能之门，公民只要法定年龄到了就可以驾车，圆了几乎所有男女驾驶之梦，自动挡的功劳了不得。这点手动挡显然不可以做到，手动挡是刻板的保守的。
（新疆超长下坡，视野开阔一马平川）
5，至于说到维护成本底、有人以为省油是手动和自动直接的分水岭。
其实没有那么严重，假如我们将同排量一台手动一台自动挡的车从一个地方出发开到1000公里外的一个共同目的地，两车油耗是会有一些出入，但决不是不可接受的出入。油耗被人们夸大了。就拿1000公里来说，说一个溜车，手动溜车是常态，自动溜车无意义。我在新疆超长下坡，视野开阔，放空挡溜，甚至达几十公里。（这个不提倡，一定要控制速度、中速溜，不可以120码往下冲，那是疯了。）自动正常开就是了，不必追求空挡溜车，拿油耗说事，在任何时候都是仿佛有道理的伪命题。
购买时，自动挡要比手动挡价格高过10000元左右，但手动和自动内饰肯定不会是一样，手动终归还要来得低档一些。
说到这里要谈一谈题主所问“自动挡为什么没能完全取代手动挡呢？“
这其实也问到了我为什么现在还要用手动挡的原因，是啊，我为什么选手动挡呢？
（作者的哈弗H6行走在进藏路上）
我选择手动挡原因来得很简单，因为自驾游，也因为手动我们对付得了，好欺负。记得早年一台五菱面包，那时甚至连电子打火都没有，车子放在家里，二天起来出车，保不准它还能不能起动。但不要紧，不起动就推来发动，对付得了。
现在用的手动哈弗，除了有好对付情节外，它的平民性，更耐苦，也是重要因素，我认为自动档还是娇贵了一些，难侍候，这是个人观点，借此回答朋友”手动挡对比自动挡，优势到底在哪里？“不知道如是回答对你有否帮助，谢你好问。
稀夫文字
在我还不会开车的时候，有一次看跳舞的《邪气凛然》，男主陈阳要买车，直言：买车必须要买手动挡才有驾驶乐趣。当时就在我幼小的心里种下一颗种子，那就是以后买车必须要手动挡！
后来进入二手车这行后，车对于我来说真的仅仅是一种工具或者是一件商品，开的车多了，就只愿意开自动挡，毕竟自动挡的方便性要远高于手挡，空出来一只手能干的事实在太多了。如果说手挡车带来的乐趣的话，就必须看什么车了。手挡性能车是我的唯一选择，曾经有幸开过一次手挡斯巴鲁brz2.0的手动版本，这种手挡车带来的驾驶乐趣是自动挡比不上的。对于我来说自动手动就这么点差距，一般首选自动挡，只是偶尔有机会了会去主动体验一下手动性能车，仅此而已
不过关于这个问题，我最想说的是安全问题，因为自动挡简化了操作让很多没达到上路标准的司机轻松上路。
如果新手司机在惊慌中猛的踩下踏板
自动挡：如果踩成油门，由于是一脚到底，会引发降挡急加速，会引发极大危险
手动挡：如果踩的是离合，车速没变化，如果踩油门，由当前转速缓慢加速，也可能憋灭车，危险性远低于自动挡
自动挡简化了操作，也降低了容错率
用户109902399502
我开了十几年手动挡。开自动挡我能憋屈死。我的左脚和右手感觉像废了一样！手动挡优势1.跟车比较方便在马路看到前面车刹车不需要不踩油门自然减速降挡省油。2.超车，手动挡一般超车比较快因为动力传输损耗不多。3.手动挡下坡只要挂合适档位可以自己滑行千万不要空挡滑行。4.手动挡抛锚了可以牵引，可以找牛拉，还可以找人推。5.手动挡过坎，涉水，以及转弯，都优于自动挡。当然了自动挡也有优点，1.自动挡不会熄火，特别市区等红绿灯，不会溜坡，这也是自动挡动挡最大好处。2.自动挡开起来比较舒服车子没有多大顿挫感。3.自动挡适合新手，女人，男人，老人适应性比较好。但是自动挡最大危险就是油门当刹车踩！无论手动自动安全才是第一位的。
完颜寡夫
又见手动自动大战，每个月基本都会被邀请回答这种问题，类似的问题小编之前也回答过，自动档有自动挡的优势，手动挡有手动挡的优势：
先说说手动挡：
1.手动挡相比自动挡安全一些，特别是对于把油门当刹车这个行为，上次杭州闹市区车祸就是由于操作不当将油门当刹车把车飚到了132km/h，如果当时她驾驶的是手动挡，可能就不会这样了，因为档没上去油门踩到底速度也不会飚的那么快。
2.手动挡经济性好一些，一般来说手动挡车型要比自动挡便宜一些，同车型同排量同路况同习惯的手动和自动，手动的油耗相对来说也要低一些，后期的维修保养费用也要低一些。
3.就是所谓的驾驶乐趣，这个因人而异，就不多说了。
再来看看自动挡：
自动挡最大的特点就是方便，省去了频繁换挡的一系列操作，挂上D档，走天下，但上面也说了，相对于手动来说，对于技术差的人不安全，因为一脚刹车当油门速度就上去了。这是自动挡唯一的优点，同时也是一个缺点。
手动挡适合三四线城市不太堵的地方，自动挡适合只把车当工具的朋友，不追求所谓的驾驶乐趣，怎么方便怎么来。还是那句话，手动自动各有好处，喜欢谁就买谁，没必要相互鄙视。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
手动挡和自动挡的问题，就和油耗问题一样，都是月经性问题。既然看到了就顺手一答吧。
手动挡的好，在于它会根据驾驶者的意识进行换挡，也就是说你说1挡，它绝不会2挡，很听你的话。所以这时候手动挡就是人手脚的延伸，你有多灵活，或者你知道什么时候该换挡更适合，你只管说，它一定会照做。
所以你看现在很多性能车，即使用了自动挡，用了双离合，但还是会保留手动模式，而且有的手动模式还不会自动升档，这个时候完全可以把它当做一台手动挡来开。比如像保时捷最便宜的车型718，即使它用的是全世界都认为最好的变速箱PDK，这个变速箱有所好，可以说不仅换挡快，而且无论是升挡还是降挡真的都是比你想的还要快。
但就是这么一个如此好的变速箱，都还准备了M手动模式，为什么，因为驾驶者的手动操作时真正根据驾驶者的意识来的，而这一点对于驾驶者来说，就是一个驾驶乐趣产生的过程。毕竟和一辆车之间有过沟通感，才是驾驶乐趣来源的基础。
自动挡我的理解就是一个词：省心。自动挡是趋势这是必然的，成本越来越低，人类越来越懒，谁还愿意在越来越堵的高架上操作着左脚离合呢，堵一会没关系，堵几公里这是真的会累人的。所以对于自动挡，最大的优势就是省心，给油就走，要停就刹车。什么降挡补油，什么弹离合，这些在手动党眼里奉为必不可少的操作，在自动挡着就是虚头八脑的东西。
