在國內汽車市場中，日系三菱給人的印象一直都是一副硬派的形象，三菱進入國內的時間很早，那時候三菱帕傑羅的名氣要超過豐田酷路澤，不過隨著時間的推移，三菱汽車在國內的產品陣容逐漸減少，就在頭些天，三菱帕傑羅也宣佈停產，這一消息，使得很多越野車迷感到惋惜，不過，三菱品牌當中，還有多款具有越野能力的車型，比如被車友譽為帕傑羅接班人，三菱多功能車型Delica就是其中一款。
這款外觀酷似MPV的三菱得利卡，在外觀設計上，與海外現款D：5有著明顯的區別，D5看上去更加商務，而這款DelicaMPV看上去，外觀設計更加的簡潔，一副隨時都可以去越野的模樣，這款車並非是三菱的最新車型，早在2017年的東京車展上就已經發布了，論越野能力，它並不遜色帕傑羅。因為它擁有三菱的超選四驅。
這款三菱Delica的外觀設計，非常簡潔硬朗，車身外觀使用了混色搭配，主體的顏色是很有檔次的深綠色，車輪轂和後排隱私玻璃以及車頭前槓都採用了黑色，前槓的字母，車門的下腰線是醒目黃，外後視鏡也用了醒目的黃色，黃色並不是因為好看，而是增加了野外的辨識度，讓遠處車輛，能夠急時的發現它，起到了安全作用。
車頭的進氣格柵，採用了硬派SUV的立式黑色裝飾條，兩側的大燈組面積很大，裡面繼承了遠近光以及轉向燈，下面還配有霧燈。車頭的下面接近角很大，適合複雜地形駕駛。
車身的側面以及尾部造型，也是非常乾淨利落的，車窗造型方正，尤其是D柱的車窗高度與前車窗保持一致，證明了第三排乘坐空間比較寬裕。另外，雙側滑門也是日系MPV標杆式配置，平開式車門的MPV，只有國內品牌使用。
車尾的造型比較平直，方方正正的輪廓看上去非常幹練，車尾燈的設計與車尾保持一致，也是有稜有角的，並且採用了貫穿式設計，後尾槓黑色塗裝，與車頭前槓相互呼應。車尾底部的離去角也很大，適合走爛路，通過性很強。
這款三菱DelicaMPV的車身尺寸三圍分別是，4370毫米，1795毫米，1870毫米，軸距達到了2850毫米。車內的座椅佈局為四驅六座設計。
中控的設計非常三菱化，看不出太多的特色，一切都以實用為主，不過車內的前排揚聲器和換擋區域，都使用了橙色包圍點綴，增加了年輕時尚氛圍，四副式方向盤以及副駕駛手套箱的區域，也都有黃色字母以及黃色縫線，與車身外觀的黃色塗裝相互呼應。
另外，懸浮式換擋區域，也是日系MPV最喜歡採用的設計，這樣能夠減少不必要的浪費空間，在排擋的旁邊，還有超選四驅的選擇旋鈕，銀色的旋鈕質感非常棒。
在動力系統方面，這款DelicaMPV搭載了2.2T四缸柴油引擎，最大功率是127千瓦，最大392牛米，最高能夠輸出170匹馬力，變速箱匹配了8速手自一體。另外超選四驅能夠提供低速兩驅，高速兩驅，高低速四驅以及LOVK等功能。
三菱MPV的發展歷史也很久遠，從第一代車型1968年開始誕生，許多越野車迷就已經開始喜歡上它了，到今天三菱MPV已經發展到第五代車型，雖然更新換代比較遲緩，但是它的代代車型都十分經典，一輛MPV車型能夠家用，也可以長途穿越，是三菱旗下難得的多面性能手。
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