根據威爾森的調研數據顯示，15-19萬是主流合資B級車最暢銷的價區，產品選擇也最為豐富。在這一市場區間，過去消費者第一時間想到的往往是德系邁騰、帕薩特以及日系雅閣、凱美瑞等車型，不過隨著越來越多的年輕消費者成為購車主體，在設計上更加年輕、科技上更加新潮的法系車逐漸體現出了強大的競爭力。
比如剛剛上市的全新標緻508L，就是一個品質感很強、性價比極高的選擇。
高識別度的獠牙設計
當下越來越多的年輕消費者買車，很看重的一點就是我的車一定要與別人不一樣，要有與眾不同的高識別度。相比德系的平庸、日系的張狂，法系車的浪漫設計風格在B級車這個細分市場上就顯得更加得體，又不失時尚。
標緻Instinct概念車
當年標緻Instinct概念車一經推出，就憑藉其非常具有識別度的前臉獠牙日行燈這一設計特徵，給人留下了非常深刻的印象。敢在前臉做這麼大膽的元素嘗試，全世界除了法國人再找不出第二個了。
在全新508L的身上，這個設計特徵得到了完整保留，同時還有獅爪LED尾燈、黑鑽式橫貫尾部造型和雙出排氣管等元素，讓這臺車在同級競品中絕對具有了獨樹一幟的個性氣質。
再加上加長至2848mm的軸距以及4870/1855/1455mm的長寬高，整車乘坐空間優於對手的同時，也營造了一個非常運動的車身姿態。
而全新508L內飾的第三代i-Cockpit唯我座艙同樣最大程度地承襲了標緻EXALT概念車的內飾設計精髓，稱得上是所有合資B級車中最具浪漫科幻氣息的。
標緻EXALT概念車
12.3英寸全液晶數字儀表以及高度集成的賽車方向盤，與10英寸中控屏形成了直覺化操控的"黃金三角"，坐進去真的有一種置身飛機駕駛艙的感覺。
三相對比，高下立判。
來自法系的高品價比
全新標緻508L的另一大競爭力，在於法系車這幾年越來越高的品價比。首先，全新標緻508L的指導價是所有主流合資B級車中最低的。
具體到細分車型，以508L 駕控版為例，在指導價比雅閣和凱美瑞等相應車型低一兩萬的情況下，無論是在凸顯品質的液晶儀表尺寸、手機互聯繫統，還是注重實用性的定速巡航、後排出風口等配置上，508L都是表現最為全面的。
另外，400THP駕控版首次搭載了1.8THP+8AT的全新動力組合，最大功率211馬力，峰值扭矩300N·m，動力隨叫隨到、高出同價位的他車型不少的同時，百公里油耗只有6.1L，燃油經濟性也是同級領先。而且，駕控版的發動機還滿足國六標準，這與其他競品相比保值率肯定會更高一些。
同價位最豐富的科技配置
既然叫做i-Cockpit，全新508L肯定在"i"這個代表科技感的字母上還有很多文章。繼續以指導價18.97萬的駕控版為例，在價格最實惠的情況下，還配備了V-AEB低速碰撞剎車和可視泊車輔助系統，這也是其他競品所不具備的。
此外，508L還搭載了ADAS2.0智能駕駛輔助系統，包括帶啟停功能的自適應巡航系統和AEBS2高速行駛緊急剎車系統。還有一般只在50萬元級以上的豪華車配備的夜視系統可供選裝。通過位於車輛前端的紅外攝像頭，探測到15-150m距離範圍內的人或動物，並通過12.3英寸的數字儀表盤實時反饋潛在危險。走夜路時安全係數更高，可以讓你盡情在黑夜中釋放工作一天的壓力。
而主動機罩也是508L全系標配、同級領先的配置之一，它最大程度上保護了每一個交通參與者的安全。當行人與車前部發生撞擊後，發動機罩會主動彈起，從而增加了頭部與車輛之間的緩衝區，減少了事故對行人的傷害。
此外，508L還全系標配了多種駕駛模式選擇、智能啟停系統、電子換擋、換擋撥片、電子駐車等"直覺駕控"裝備。對ACC自適應巡航、AEBS2高速行駛緊急剎車、LPA車道保持、夜視系統、AMVAR可變獨立懸架、FOCAL HIFI勁浪音響、NAPPA真皮按摩座椅等高檔車甚至50萬元級豪華車才有的配置豪華配置，也可以通過多種靈活"選裝包"進行搭配。
寫在最後
在消費者愈加年輕化、更加註重品質科技感的環境下，即使是相對穩重的B級車市場，平庸與保守也不再是大多數人的選擇，很多具有鮮明特點的產品逐漸成為了新的主流。與同級競品相比，全新標緻508L的設計更具識別度，品價比很高，科技配置更豐富，說它即將引領一個合資B級車的新主流，也不足為過。
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