近年來，海陽市，市委、市政府始終把項目建設作為激發區域發展活力、築牢基礎支撐的重要動力，以“一二三四五六”經濟社會發展基本思路為引領，深度擴大開放，優化營商環境，強化“雙招雙引”，一批潛力大、拉動強、效益好的大項目好項目相繼落戶海陽、紮根建設。
其中三大軌道交通配件製造項目，投資體量大、拉動效益好，建成後不僅能夠滿足海陽市在建的萊西至海陽高鐵、即墨至海陽市城鐵等相關項目配套生產需要，也將成為壯大製造產業、拉動海陽市實現高質量發展的標誌性項目。
- 2018年5月28日國家發改委正式批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃調整》，其中就包括青島－海陽等城際鐵路項目。
- 截止目前青島通往海陽的地鐵已經修到即墨王村新城站，從王村新城到海陽的這段地鐵，國家發改委已經正式命名為“青島即墨至海陽市域鐵路”。
- 待這條線路建成後，從青島的五四廣場到海陽城區，僅需80分鐘，海陽也隨之真正融入到了青島都市圈。屆時乘公共交通就可實現海陽青島無縫鏈接。
2018年11月1日起
“海陽站”正式更名為“徐家店站”
“海陽站”名稱將用於即將開建的萊海榮高鐵線路中
- 新建萊海榮鐵路的“海陽站”：位於海陽新老城區結合地帶，距離老城區約為6公里。距離美麗迷人的海灘僅不到4公里。
- 屆時從濟南至海陽約1個半小時車時，距北京也僅4小時不到，至上海預計5個多小時。
- 隨著經濟的發展，各個基礎建設的完善，海陽市加快了融入大青島都市圈。
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