近期，北汽新能源又推出了一款重磅產品—A0級跨界純電動SUV EX3，這款車最吸引人的應該是續航超過了500km，已經是目前市場上同級別小型純電動車型的最高水平了。
這款車共推出5款配置，補貼後售價區間為12.39-16.39萬元，NEDC工況續航達到501km。這款車的定位高於此前市場在售的EX360，上市後主要競爭對手為比亞迪元EV535。
近期新車已經已經陸續到店，《高工車評》來到北汽新能源深圳鵬鑫盛店，詳細拍攝了這款實車。
車輛關鍵信息：
以下是外觀圖，這款車的前臉還是非常有辨識度的。
充電口在前端，由帶著車標的黑色亮片蓋板覆蓋，上揚的前頭燈給人一種比較威猛的感覺。
北汽新能源EX3採用了多腰線式設計，從前輪輪眉開始向後提升腰線讓車輛呈現出一種很明顯的俯衝姿態。
尾部採用了一整塊的黑色裝飾，中間的尾燈還使用了貫穿式的設計。
內飾方面，新車整體採用了深色為主色調，儀表臺、車門內、方向盤、座椅等多采用皮質包裹，並在車門飾板以及中控臺細節處加入了類似木紋和鍍鉻元素進行點綴，整體質感有非常大的提升。
該車所配備的雙輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏以及旋鈕式換擋，主駕和副駕都是電動座椅調節。
該車的尺寸空間算得上 A0+ 級別小車，將前排座椅調到最後面，中等身材的女性坐在後排膝蓋處還有兩拳左右的空間，這款車作為普通家用車也基本夠用了。
五款車型中，兩款低配版配置了倒車影像，而其餘三款中高配車型則配置的是360全景影像。
另外資料顯示，最高配售價16.39萬的勁領版，配置了車道偏離預警LDW、ACC自適應巡航、自動泊車、盲點監測系統、前撞預警、自動緊急制動等多項ADAS智能駕駛輔助功能。
此外，該車還支持北汽V2X雙向充放電功能，你可以用車輛反向放電，給其他車輛或者用電設備充電。
該車配置了一塊9英寸的中控觸摸屏，車機系統內容比較簡單，除了電話、音樂導航等必備常用功能，應用商店中開通的實用性功能，娛樂功能僅有音樂、收音機和播放視頻等。
該車開通了智能語音功能，中控屏上會顯示智能語音“藍小鯨”的實體圖像。支持主駕駛和副駕操作，可以對音樂導航、天窗等進行操作，但不支持車窗升降。
交互體驗感比較不錯，一般的指令錄入沒有太大問題，但需要說話語速和普通話標準，旁邊最好不能有干擾。
這裡有一點要說的是，這輛車的智能語音交互感最好的一點在於，你可以進行某些趣味性的對話，例如我說你好聰明，你可以幹什麼？你滾蛋、我不開心、我漂亮嗎……
“藍小鯨”都可以給出比較有趣的回答（如下圖），這在《高工車評》測試過的很多輛車中，算是非常優秀的了。
當然現場體驗時也會偶爾出現錄入指令失敗，或者因網絡問題出現系統卡頓的BUG，這在目前的市場上車型的車機系統也普遍存在。
整體來說，最近《高工車評》在連續實拍和試駕過了北汽新能源EX5和EX3後，認為相比此前的EC系列、EX360這幾款車，新車無論在定位、內飾、配置上都有了明顯升級。例如這款小型純電動車EX3，大大改善了老車型的內飾塑料感。
此前《高工車評》也參加過北汽EX5的長途實測，除了駕駛性能之類，僅官方415km的工況續航，多輛車實測的實際工況續航平均能達到380公里左右，還是比較靠譜的。
同樣，EX3作為一款小型純電動家用代步車，續航將是最為關鍵的選擇因素。
北汽新能源EX3的工況續航也直接提升到了500km以上（當然實際工況一般會有一定幅度的縮水），將可以大大緩解用車人的續航焦慮。
這款車全系搭載的都是61.3kWh三元鋰電池，電池包的電池能量密度可達161Wh/kg。裝置了60多度電後，整車的整備質量1.6噸，還是非常不錯的，這樣的好處是百公里耗電也將控制在比較合理的範圍。
目前來看，這款車市場上最直接的競品就應該是比亞迪的元EV535。
元EV這款車也在今年剛剛做了升級，續航從之前的300上升到了410km。性能和配置都要稍低於北汽新能源EX3這款車，補貼後售價為10.99-13.99萬元，比北汽EX3的售價要低了2-4萬左右。
今年小型純電動SUV市場值得推薦的產品基本也就是這兩款，其次還有奇瑞3Xe了。這類車的定位就是城市通勤代步車，在2018年這個細分市場比較火熱，大部分車型都控制在10萬一下，續航也都在300公里。從市場反應來看，接受度都比較高。
而北汽新能源EX3這款車的性能配置，一下子將這類車的定位提升到了A級純電動車的水平（160kw的電機功率、500km的續航、智能語音功能、系列ADAS智能輔助駕駛……）。
如果單看配置續航性能這些指標，北汽新能源EX3在同級別中還是非常有競爭力的，但鑑於目前這類車的定位還主要是城市通勤代步車，所以價格也是非常重要的因素，期望北汽新能源EX3能有一個好的表現。
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