在很多車迷眼中，寶馬3系是運動中級車標杆，雖然國產軸距加長版3系Li與其市場定位相違背，但卻在中國市場成為絕對銷售主力，對於很多潛在客戶而言，犧牲一點點操控性來換來更大後排空間是樂於接受的，於是緊湊型SUV X1都選擇軸距加長。隨著全新一代寶馬3系在歐洲市場上市，中國消費者也將於年內迎來全新一代3系。日前，國產全新3系已經出現在工信部申報目錄中，此次申報車型為長軸距版3系Li。按照華晨寶馬的一貫做法，小貓預計未來的國產全新3系還會有標準軸距車型推出，以滿足不同需求消費者。
外觀方面
作為換代車型在外觀設計上採用了最新的家族式設計語言，標緻性的雙腎中網進氣格柵也進一步增大，並採用了一體式的鍍鉻裝飾，車身側面標誌性的改變就是後側窗的“霍夫曼拐角”造型設計被弱化，這也是網友吐槽最多的地方，首位相呼應的車尾加入了L字形的設計，搭配雙邊共出排氣口設計使得整車看起來更加運動。值得一提的是該車基於寶馬CLAR平臺打造而來這也意味著新一代寶馬3系與寶馬7系/5系平臺保持一致，然而尺寸方面也有全面提升長寬高分別為4829/1827/1463mm軸距為2961mm軸距相比海外版加長了110mm之多，不過與現款一樣依然提供了標準軸距版本，對於寶馬3系的操控性更是毋庸置疑！
內飾方面
內飾方面，新款完勝，雖然整體佈局變化不大，但是細節處理還是非常漂亮。跟新X5一樣的設計風格，10.25寸中控屏加上12.3寸全液晶儀表盤更漂亮科技，還有iDrive7.0系統。全新一代寶馬3系營造出來的逼格也是相當的豪華。採用的是半懸浮式的中控大屏以及全新的方向盤和儀表盤設計。此外，值得一提的是，全新3系使用的還是水晶擋杆和電子手剎。有人說，這樣的電子手剎，影響駕駛樂趣。但是，筆者覺得，電子手剎是必然趨勢，還是挺迎合潮流的。
動力方面
在動力上，其應該會採用2.0T和3.0T的發動機，傳動系統與之匹配的是8AT變速箱。其中，2.0T的發動機會採用高低功率版本車型。
閱讀更多 棟哥影視集 的文章
