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摩托车熄火开关它的全称应该是“紧急熄火开关”它设计之初的作用是当驾驶过程中如果出现，难以掌控的局面就可以用它来关闭发动机，以避免出现一些不良的后果。
但随着电喷系统和直流点火的应用，很多跨骑摩托车，确实都取消了这个看似实用性很高的开关。
那么摩托车取消熄火开关到底是为什么呢？
其实摩托车取消熄火开关无外乎以下两种原因。
1.成本 这是大多数车认为的主要原因，虽然一个开关不值钱，但1万或者更多个开关就值钱了，不过这只是表面现象。
2.效果 这是一个最主要的原因，因为车辆的性能和驾驶思维已经发生了变化，所以熄火开关它从原来的紧急熄火，已经演变成了一个替代点火开关完成熄火功能的装置。
首先，熄火开关的主要用途其实和设计之初的想法，还是有很大的出入，比如很多车友都会选择下坡熄火，而这时熄火开关的作用就显而易见了，手不需要离开把手就可以关闭发动机，不过这种驾驶思维和现在提倡的安全驾驶已经是格格不入，因为任何机动车是不允许下坡熄火滑行的，所以在这种前提下熄火开关的作用显得就不大了。
其次，随着摩托车技术的升级很多电喷车型已经装配了，车辆倾倒熄火功能，所以在一定程度上被动紧急熄火，已经成为了主动紧急熄火，试想一下当车辆翻倒的一瞬间，这些车型就可以自动熄火，根本就不需要通过熄火开关来关闭发动机，所以熄火开关在这些车型上它并不能显现出它应有的作用。
通过以上的介绍可以看到，有些车型取消熄火开关除了成本的原因，最主要还是和驾驶思维，技术升级有直接关系。
摩托车熄火开关的加装
对于摩托车熄火开关的加装，其实在以前的文章中已经详细的介绍过，在其中也阐述了它的利弊，感兴趣的车友可以搜索一下，在这里简单介绍一个相对比较容易操作的方法，它适合大部分摩托车。
此项操作需要找到摩托车高压包，将高压包上的连接导线剪断串入熄火开关，就可以完成车辆的熄火功能，如果高压包是双线(全塑料外壳的)，建议剪断绿线串入息火开关，这样就可以降低开关被击穿的几率，如果是单线一定要选择质量好的熄火开关，不然后期是很容易被击穿的，如果击穿后摩托车就会出现加不起油的现象，所以这一点一定要重视一下。
骑士分享
一种是点火器供电做个开关。一种是点火信号做个接地开关。一般是点火器供电但小心触电打火。单触点开关不行。得双触点开关。我做过。很好。要么我把弯梁的远光灯开关改为点火器的供电开关了。不错。示廓灯就是近光。大灯就是远近一起亮。都是自己做的led灯很节能。。哈哈哈哈老铁。学会了吗。看看我火山小视频吧。电子机械类的。玩家老晶。哈哈哈哈
玩家老晶
现在摩托车上大部分配的有熄火开关，熄火开关又再右转把那个面板上面，也就是油门加减那个拧把那个装饰品上面。
