@ZAC PALMER，2019年5月9
法拉利首席執行官說法拉利發動機在未來將專供法拉利使用。
法拉利第一季度財報發佈充滿了信息，或許最大的新聞就是法拉利將停止向瑪莎拉蒂提供引擎。首席執行官路易斯·卡米利裡（LouisCamilleri）透露了這一消息。
“最終，我們將不再向瑪莎拉蒂供應發動機，事實上，從我們的角度來看，這實際上是一件好事，無論是從利潤的角度來看，也是一個事實，我們可以轉移大量的勞動力，集中在汽車發動機方面的業務，”卡米利裡說。
自2002年菲亞特將瑪莎拉蒂交給法拉利後不久，瑪莎拉蒂就開始在車上使用法拉利發動機（可以說，這是消費者購買瑪莎拉蒂的最有說服力的原因之一）。由於法拉利和瑪莎拉蒂都在FCA菲亞特克萊斯勒旗下，雙方的合作沒有問題。當法拉利在2015年從菲亞特克萊斯勒分離出來時，他們依然保持了對瑪莎拉蒂的發動機穩定供應。這些發動機包括3.8升雙渦輪V8、3.0升雙渦輪V6和4.7升自然吸氣V8。
卡米利裡說，法拉利將在2021年或2022年正式停止供應發動機。當然，這使得瑪莎拉蒂變得脆弱，沒有發動機來維持它的生長。瑪莎拉蒂將不得不進入在FCA零件庫中尋找新的外部供應商或開發自己的發動機。純電動聽起來是不可能的。到目前為止，似乎還沒有一個明確的計劃。
未來瑪莎拉蒂將怎麼走？
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