oXom0_一葉知秋
目前很多城市都已經對電動車較強管理，對於這個回答我只發表一下自己的看法，不喜勿噴，交通安全關乎的是每一個人，目前不管機動車還是非機動車，可以說違章屬於一個普遍的問題，機動車違停、非機動車闖紅燈、逆行，這些問題是個人安全意識問題，更是個人素質問題。
目前對於交通違章治整治問題初衷是降低交通事故的發生率，但有很多人不全面的看待問題，只考慮自己而不考慮別人，所以很多人在網上罵街，管理嚴格了有人在罵街，管理不嚴格也在罵街。管理也難啊，既要照顧所謂的“弱者”，還要秉公執法，同時還要承受不合理的非議。一切根源還是素質問題。
很多人將電動車的治理稱之為針對弱勢群體，不讓弱勢群體出行了，其實沒有必要上綱上線，我們還是在安全層面考慮問題，《交通法》中規定電動車可以乘坐一名不滿12歲兒童出行，不允許乘坐成年人，這個是法律規定的，原因是攜帶重量過大，速度快時，必定會頭重腳輕，車輛行駛時穩定性差，發生危險，尤其與機動車混行的時候危險可想而知，經常騎電動車出行的人應該都深有體會吧。電動車的載重質量都是經過科學測試的，就像小汽車最多承載5人一樣。
這也是為什麼電動車要實行新國標的原因，將車輛進行細化管理，降低事故的發生率。每個人根據自己的需求選擇出行工具，屬性為機動車的必須上牌、考證及買保險，遵守交通法規出行，道路出行沒有弱者可言，只有遵守交通規則或不遵守交通規則，也不是因為你是弱者，交通事故就會躲避你，所以你要理解叫“飛來橫禍”，的意思。
去年我們這邊有個年輕的母親，騎電動車前面帶著自己的孩子，後面帶著自己的母親，橫穿馬路時與機動車發什麼碰撞，除了孩子受傷外，兩個大人都經搶救無效死亡，後來聽說年輕母親的父親難以接受這樣的悲劇，心臟病復發死亡。還有一個母親帶著自己的女兒上路與機動車混行，發生交通事故後孩子不幸死亡。可以說這類事情還是很多的。也許說到這裡很多人開始噴限制機動車出行，或機動車的責任了，當事故已經發生了，再說誰的責任有用嗎？
我想說要提高自己的安全意識，避免交通事故的發生，別把自己的生命交給別人。交通違法主要是個人法律觀念不強，再有就是部分人素質低的原因。
我的回答還是講給明事理，遵守交通法規的人聽的，也歡迎留言探討，目的是讓大家提高安全意識，但網絡噴子或認為違法合理，有百種理由的人可以忽略。
01號特約評論員
中國當前貧富差距加大的後果，富人有錢且有權，窮人擋了富人的路，沒收，罰欽，。留個電動人行道阿，為什麼都成了停車位，名其曰違法，實則搶劫何異，不然，值不了千八的電動自行車查住就不敢要了，最後這些電車都去了哪裡？處理了，捐公益了，誰懂？
手機用戶6242847958
現在中國還有很多人在貧困線，還在為了生存而努力。出行不方便，買個電動車也是為了方便為了掙錢。如果不讓帶人不讓拉貨，那設計生產電動車幹嘛，把廠子停了不讓賣不就行了啊。老百姓買個電動車上路還要提心吊膽的，被查到還要罰款扣車的，合適嗎？
阿努比斯3688
在現在新的電動車標準，黃牌車在一定意義上它已經不屬於電動車了（肇事、違法要按機動車處理），即然允許它行駛為什麼其他方面不按機動車管理給它一個合法的道路行駛身份呢？
南海居士2018
這些問題也不能怪警察，是國家體制問題，一方面支持企業生產發展經營，另一面用法律制約你消費者不能使用，就像路上跑的百噸王大貨車國家允許你製造銷售，你買回來了就是不讓你多拉貨。允許廠家生產兩個坐的電動車買回來你只能用一個，你買個車報了增值稅卻照樣不能使用，每年還需要報車船使用稅，要不你的車只能呆在家裡當展覽品。
人在五行中323
帶人可以，只要不闖紅燈，不逆行不瘋狂老鼠就不違法。
飄渺峰1018
非機動車道劃的停車位怎麼沒人管？喊了這麼多年屁用沒有，管、卡、禁，處處都是針對小百姓，還讓不讓人活啦？
長棵小番茄
電動車不能帶人……你叫底層億萬窮苦百姓怎樣接送小孩上學呢？難道你們這此官僚子弟買小車配備給窮苦百姓嗎？你撥奪侵害了億萬窮苦百姓的出行權……選擇權……還讓不讓億萬窮苦人民活……別忘了歷史水可載舟……也可淹舟……
真心英雄PJF
市長及其家屬肯定不騎電動車，所以。。。。
平凡的世界69576962
失民心者失天下，必亡
