B級車，即中型車，隨著城市化建設和發展，城市變得越來越大，許多人都選擇購買汽車來作為代步工具，尤其是那些工薪階層的年輕人。對於大部分才上班自力更生的年輕人來說，捷豹、凱迪拉克、英菲尼迪這些二線豪華品牌是有些不現實的，更別說奧迪、奔馳、寶馬這些一流豪華品牌了，不過這些具有跑車性能的豪華車對他們來說暫時也沒有多大的用處，他們最需要的還是一款空間足夠、不易壞，開起來安全、舒適，價格實惠的代步車。俗話說“20萬以上看合資，10萬以下選國產”，今天筆者要給大家介紹的這款車正是國產品牌中的海馬旗下的中型車—M6。
海馬建廠於98年，主要生產汽車發動機，曾多次和馬自達合作，可見海馬還是有一定實力的。海馬M6可以說是最便宜的一款中型車了，共5款車型不同配置，其入門級不足7萬。海馬M6的前臉進氣格柵採用上中下三層式設計，造型獨特，上層中間是鷹隼形狀的車標，寓意為“旬日東昇、鯤鵬展翅”。大燈處造型犀利，點亮後尤為好看，而且還帶了LED日行燈，以在白天引起行人、其他機動車和非機動車注意，讓我們行車更安全。車側部分前低後翹的腰線、肩線及引擎蓋線稜角分明，讓該車顯得結實耐造。車尾的樣式中規中矩，兩側扁口狀的排氣孔彰顯了其運動特徵。該車整體給人的感覺，並不像那種廉價貨，筆者個人覺得不足7萬的價格能有這樣的外觀該感到知足了。
海馬M6的內飾設計也比較優秀，看著順眼、不花哨、不缺檔次感。中控臺部分，層次分明，最上面是出風口，中部是觸控液晶屏，最下部是3個圓形物理按鈕，帶gps（智能型和尊貴型），藍牙和手機互聯功能。左邊的儀表盤外圍造型耐看，銀色飾條包圍尤顯時尚，但內圈設計有些違和，前排有一個USB接口。
在空間上，M6擁有4700mm*1802mm*1478mm，軸距2730mm的車身尺寸。B級車軸距一般是2.7米至3.0米，車身長度一般4.8米至5.0米。可見其軸距一般，長度略顯不足，但寬度達1.8m，相比邁騰只少了3cm，高度上比邁騰高14mm。但邁騰入門價是18.61萬，相比邁騰一個零頭的M6來說這樣的尺寸，我們還能奢望什麼呢。座椅採用仿皮包裹（豪華型、尊貴型），給人一定舒適感/織物材質（舒適型、智能型）。前排座椅坐墊長度不夠，讓人很不舒服，好在後排空間優勢突出，舒適性和豪華感不錯，表現出了中型車應有的樣子。
動力上，該車採用1.6L 的4缸，最大馬力118P，最大扭矩156N/m，百公里耗油7.7L（舒適型、智能型）。/1.5T四缸、最大馬力163P，最大扭矩223N/m，百公里耗油8L（豪華型、尊貴型）。不得不說該車油耗還是稍微有點高，除此之外該車國V的環保標準也讓我不是太滿意，畢竟筆者是個愛護環境的好公民。
底盤上是M6值得一提的地方，不足7萬的入門級擁有麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，四輪獨懸的懸架配置著實讓人多少有些稀罕。眾所周知，汽車在行駛或轉彎的過程中，是靠著輪胎把地面的地況傳遞給懸架再傳給車廂，最終讓車廂內駕駛員和乘客有所感受，所以懸架的配置和調校也就對汽車的操控性和舒適性有著不可小覷的關係。獨立懸架即左右傳動半軸可獨立運動，之間沒有剛性連接，獨立懸架的結構多種多樣，但道理都是兩邊車輪可獨立跳動，因此在遇到坎坷不平的路面時，車身更穩更舒適。另外，該車是常見的前置前驅，以及液壓轉向助力。
不僅如此，M6在安全方面也沒有落下，該車有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制系統、車身穩定系統和車窗防夾，後視鏡加熱、內視鏡手動防眩目等功能，極大的減少了該車在雨雪天氣視線不足或輪胎打滑而帶來的風險，多方位的保障了乘客和司機的生命安全。最便宜的中型車，車寬超1米8，帶LED燈+四輪獨懸，不足7萬。
總的說來，海馬M6不足7萬的入門級價格，坐擁B級的內部空間，寬超1.8m，外加不計成本的四輪獨懸，並不廉價的內飾，多重的安全保障，顯得這7萬塊物超所值。不過該車也有缺點，就是油耗高，國V的環保標準和3款手動擋感覺有些落後。綜合來看，海馬M6的的確確是一款被忽視的國產好車。
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