從華新坐公交到高鐵站要近一個小時？
城北，城南到高鐵站都需繞經中心城區？
衡州大道堵？ 船山大道堵？
二環東路通車後這些問題都將得到有效緩解！
▲衡陽二環線效果圖/@衡陽全搜索
二環路是衡陽城市總體規劃中的一條城市Ⅰ級主幹道，於2013年11月開工建設，全長51.6公里，路幅寬60米，雙向6車道加輔道，設計時速60。
衡陽二環南(部分)、西、北路已通車多年，二環東路因拆遷量大，又有著跨鐵路、湘江等施工難點，導致工程進度一直不快，著實令市民感到著急。
▲4月最新衛星圖，綠色為二環路已通車段，二環東路輪廓已清析可見。
二環東路的通車，對縮短石鼓、珠暉、雁峰三個區交通行程，拉動衡陽酃湖新城、濱江新區的發展，緩解城市過江交通壓力有著重要意義。二環東路通了，衡陽東西向“經脈”也就通了，它的重要性不言而喻。
二環東路進展怎麼樣了？何時能通車？
今天羅老弟全程踏訪這條10公里工地，多視角帶大家看項目最新進展！
▲羅老弟今天要去的4個工程段。
01東洲湘江大橋和東風南路立交
衡陽湘江上標誌性建築，衡陽最美橋有木有？
東洲湘江大橋已於2019年1月27日合龍。東洲湘江大橋是二環路“一橋一路一隧”三個節點工程之一，設計雙向6車道，全長974米，其中主橋長660米，橋寬38.5米，是目前國內單箱梁體懸臂法施工最寬的矮塔斜拉橋，使用耐久性更高。
橋面被收拾得乾乾淨淨，只待橋面鋪裝及附屬工程施工，原計劃6月達通車條件，羅老弟覺得，橋的兩頭沒通，橋面哪一天通車不重要。
東二環跨湘江東路和東風南路立交橋段施工如火如荼，一個個橋墩拔地而起。
整齊排列，巍峨雄偉。
建造橋墩所用模具。脫掉性感的“外衣”，露出白白的“身體”就更漂亮了。
模具吊裝施工中，對精準度要求非常高。
項目由中建一局承建。
軋鋼廠附近拆遷已經基本完成，東二環跨東風南路立交1-7聯全面進入樁基、橋墩施工。
注：立交橋為大致路線手繪圖，僅供參考。
拆遷基本完成。
東二環跨東風南路立交工程效果圖/@中鐵一局
東二環跨京廣鐵路和衡柳聯絡線（第8聯）立交工程已於2019年3月20日啟動招標。項目總投資7500萬元，工期360天。
從最新航拍圖上可看到，項目暫還未動工，另京廣鐵路北面還有幾棟民房待拆遷。
東二環跨京廣鐵路和衡柳聯絡線（第8聯）立交工程效果圖/@中建一局。
02下穿衡州大道菱形立交段
東二環下穿衡州大道菱形立交已進入掃尾工程。
綠化栽種中，只差交通標識等掃尾工程便可達通車條件。
不過該路段目前南、北都是斷頭路，現在開放通車意義不大。
03財工院東側沿江段
該段變化不大，還有一棟廠房未拆遷，目前在做道路與風光帶護坡及路基施工。
地形原因，該路段後退耒水不是太寬。
三兩臺挖機不緊不慢在施工。
04下穿船山東路和京廣鐵路段
東二環下穿船山東路立交及下穿京廣鐵路隧道已完工通車，不過南北向都還是斷頭路，目前主要方便周邊居民。
這裡還有一點地下人行通道掃尾工程在施工。
合江隧道至船山東路段路基施工中，動靜不大，該段施工無難點，只要隧道一通，拉通到船山東路會很快。該段立交匝道也開始在修了。
近一點看隧道入口，只有四車道，有點窄。不過衡陽能在幾年前就規劃過江隧道，已經很超前了，有四車道也滿足了。
▲合江套湘江隧道效果圖
兩江交匯處，風景不錯吧？來雁、濱江兩大新區佈局於此，這裡北有華僑城，南有保利（有望落子濱江新區耒水旁打造城市綜合體），未來前途無量。
小 結
從羅老弟今天對東二環工程全程10公里踏訪來看，項目只剩少量拆遷未完成，跨船山東路、衡州大道等各大立交工程已完工，東洲湘江大橋、合江套隧道將進入橋、路面施工，跨東風南路立交1-7聯進入橋墩施工，項目最後一個難點工程，京廣鐵路和衡柳聯絡線立交橋工程也已啟動招標（計劃工期360天）。
除此以外，二環東路剩餘其它路面工程不多且施工難度不大，羅老弟殷切期盼明年能開車走在寬闊的二環東路上。
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