海口力爭明年實現公交車“零排放”
■ 海南日報記者 郭萃 通訊員 張磊
5月12日11時，海口49路公交車司機周乃丁駕駛公交車返回海口東公交樞紐站，趁著吃午飯的間隙，他將駕駛的公交車停放在場站的電動公交充電車位進行充電。
大約20分鐘後，周乃丁吃完午飯，而公交車也已基本充滿電，他又準備出發繼續運營。
“新型的公交車操作比柴油車省力，可以智能換擋，不用踩離合，提速也比柴油車快。”從柴油車到清潔能源公交車，周乃丁最大的感觸就是清潔能源公交車開著舒服，“無論起步還是剎車，清潔能源公交車都很平穩。”
2011年起，海口開始投入清潔能源純電動公交車。“清潔能源公交車低碳、環保、耗能低，而且駕駛相對簡單、易操作，給駕駛人員帶來極大便利。” 海口公交集團黨委書記、董事長兼總經理王燕雄告訴海南日報記者，從運營成本上來看，“清潔能源車輛維修保養費較柴油車低，在油耗成本上，每年每臺車可節約4萬元，比燃油車低30%至40%。”
加上近兩年集中投放的1290輛純電動公交車，目前，海口公交集團公交車總量達到2320輛，其中清潔能源公交車2045輛，公交清潔能源化比例為88%，居全國前列。
隨著清潔能源公交車不斷投入運營，為了保障能源供給需求，需要建立配套的充電設施。5月12日，海南日報記者在海口白沙門電場站看到，在整齊的充電樁前，一排清潔能源公交車正在充電。工作人員拿著充電槍給剛進場站的公交車充上電，在充電記錄表上記錄下公交車的充電時間、充電量以及累計里程等數據。
據瞭解，目前海口已建成千江悅、高鐵東站、白沙門、龍華總站、文華東、瑞華特、獅子嶺、白水塘、石塔村、金盛達、長濱西、長濱五路等20餘個充電場站，共投入使用充電樁219臺，保障近900輛純電動公交車的運營。
“充電場站建設仍然是制約清潔能源車發展的一個瓶頸。”海口公交集團下屬新能源公司總經理曾小平說，日前省政府下發關於支持產業項目發展規劃和用地保障的意見以及省清潔能源汽車推廣行動計劃等文件，這對於清潔能源公交的發展將起到積極的促進作用。
對於未來“綠色公交”的發展，王燕雄表示，預計到2020年，海口公交車輛將接近4000輛，萬人公交車擁有量16標臺，“未來，海口公交車輛將以清潔能源純電動公交車為主，到2020年，力爭公交車清潔能源化比例達到100%，實現公交‘零排放’。”
(海南日報海口5月12日訊)
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