奇骏这款SUV的关注度一直居高不下，特别是在今年3月份售出了23623台，位列合资SUV销量排行第一名，一举超越了大众途观L和本田CR-V，成为了最受国内消费者欢迎的合资SUV。其实在全球范围内，奇骏也是最畅销的SUV，但是体现在销量上却不及丰田RAV4，为何？因为奇骏在海外有两个名字，销量不叠加，在美国叫Rogue，在其他国家叫X-TRAIL，这样一来，它的全球销量就被分流了，如果把Rogue和X-TRAIL的销量汇总的话，是比RAV4高的。在国内，奇骏的指导价为18.88-27.13万元，尽管存在一定的优惠，但是对于一些预算不是太充足的朋友来说，还是有些超出预算了，其实买不起奇骏可以买它，因为它是奇骏的“换标换壳”车，“三大件”和奇骏一模一样。
它就是东风启辰T90。和奇骏一样，它也是基于雷诺日产CMF构架打造的，在此平台上还诞生过逍客、科雷傲等车型，这种模块化平台的整合度和灵活性很高，CMF平台可以分为四个模块，分别为发动机舱、乘员舱、前桥和后桥，在各个模块之间通过电子电气架构串联后，可以按照不同的级别和重量进行调整，小到两厢轿车，大到中型SUV和MPV都可以制造。据悉，CMF平台的出现，可以让雷诺日产的新车研发费用降低50%左右。
T90的“出身”和奇骏一样，“三大件”自然也有很大的关联，比如它的2.0L自吸发动机就是奇骏上搭载的那台代号为MR20的同排量发动机，只不过功率调校略有不同罢了，它的最大功率为144马力，最大扭矩为198牛·米，传动系统也是奇骏上的那台CVT变速箱，底盘悬架也和奇骏一模一样，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。非要说不同，就是2018款新增加了1.4T涡轮增压发动机，并且不提供自动挡版本，都是1.4T+5MT的动力组合，推出新的动力组合可以有效降低它的指导价，从而让它更具竞争力。
T90的指导价为10.98-15.48万元，结合现阶段的优惠力度，终端价格大约在9-14万元左右，在国产车中虽然不占优势，但是考虑到它是一台“换标换壳”的奇骏，还是很具性价比的。而且T90的车身尺寸比奇骏大一些，达到了中型SUV的水准，具体为4793*1865*1571mm，轴距为2765mm，相比奇骏，T90在长度和宽度方面更有优势，在高度方面，还是奇骏的1722mm有优势。T90采用了轿跑SUV设计，车身高度本身就不是它的发力点。
如果您对奇骏感兴趣而预算又不是太充足的话，真的可以考虑一下东风启辰T90，它的外观设计更年轻、更时尚，“三大件”又和奇骏一模一样，顶配的价格比奇骏标配还要便宜一些，在这里笔者推荐2.0L+CVT的动力组合，因为这才是“奇骏”该有的样子。
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