最近，有市民在珥季路電動車市場看到，有不少商戶都在售賣超標電動車，有的商鋪把超標車落戶後當“二手新車”賣，有的商戶把超標電動車當電動摩托車賣。
珥季路電動車市場
超標車仍在銷售 商戶換著“花樣”賣
在珥季路電動車市場附近，記者看到有一家主營售賣歐派電動車的商鋪，裡面有10多輛未落戶的超標電動車。
店主在每輛車上貼上了“非賣品”的字樣，但這些車絕對不是用來展示或者裝點店面的，老闆說只要出了錢，它就不是非賣品。
【調查拍攝】
店主：
“付錢就不是非賣品，不付錢就是非賣品。”
“落不了戶你推來還我，賣你5000還你2萬。能落戶的，落成摩托車牌照，沒有落不了的。”
老闆說，他有辦法將這種超標電動車落戶成電動摩托車，只要有摩托車駕駛證就可以騎了。但明明是電動車，為什麼可以落戶成電動摩托車呢？老闆是這樣回答的。
【調查拍攝】
記者對話店主：
“怎麼看著跟原來的電動車一樣？”
“4月15號是電動車，4月15號以後就是電摩托。”
“還有這種說法嗎？”
據瞭解，在國家還沒有出臺明確規定前，超標電動車就是超標電動車，不可能是電動摩托車，在4月15號以後是絕對禁止售賣的。
而在另外一家店鋪，記者看到所售賣的超標電動車品牌有四五個，但這些超標電動車都是落了戶的，老闆說，他售賣的是二手新車。
【調查拍攝】
記者對話店主：
“你上了牌的啊？”
“新車，沒用過，落戶的時候都是推著去的。”
“價格比原來還貴？”
“貴了一點，最後幾輛車了，賣完就沒有了。”
店主說，這些超標電動車落戶時用的身份證，都是公司員工或者親戚朋友的，當時就簽訂過協議，車輛所有權並非身份證所有人。現在賣車時，與購買者也還要簽訂一份協議，並且還會把之前簽訂的協議一併給購買者，這也能避免很多不必要的麻煩。
【調查拍攝】
記者對話店主：
“落戶的人都是我們公司內部的，又不是去外面找來的，賣的時候把協議簽訂好證明這車是你的了，大家手印按好，蓋上公司的章，你怕什麼？原車主是誰，現在賣給了誰，你不用擔心。 ”
簽訂免責協議也好，辦理電動摩托車落戶也好，商家這些聽起來“很有道理”的說法，是否真能站得住腳？買了這樣的超標電動車，真的能毫無風險的上路嗎？
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