广汽本田的凌派作为“小号雅阁”，自第一代推出至今已有些年月了，起初为了填补家族A级车市场的空缺；后来新一代车型上市后，凭借优秀的外观设计，以及宽裕的车内空间，一度成为热门车型。而今天要介绍的这辆来自东风本田的享域，便是凌派的兄弟车型，事实上东风本田在A级车市场，已有思域这一经典车型布局；但看着凌派的走红，难免有些心潮，于是与凌派同平台打造的享域便诞生了，至此开启了东风本田A级车双域时代。今天要介绍的享域2019款 180TURBO CVT 耀享版，作为目前全系顶配车型，厂商指导价13.68万元，一起来看看实力究竟如何。
外观方面，相比兄弟车型凌派，享域车身整体由于少了一些镀铬装饰，显得低调了许多，但在整体轮廓上，二者保持了高度一致。车头前脸采用了分层式设计，上部分中网格栅与两侧大灯为横贯样式，上方镀铬饰条负责勾勒机盖轮廓，下沿镀铬饰条则与日间行车灯衔接，延展了车头视觉宽度；内部三根黑色的塑料辐条，相比凌派上大面积镀铬饰板，显得更加内敛，同时也更富有运动气息。大灯造型有棱有角，内部C字型LED日间行车灯带，为车头上部分的整体性完美收尾；大灯采用全LED光源，支持自动开闭功能。雾灯区域除了底部有黑色饰板，周围还有黑色烤漆饰条装饰，雾灯同样使用了LED光源。
车身侧面，如果单看车头部位，凌派与享域的区别还算明显，那车身侧面两者可谓高度一致；车身使用了较多线条点缀，上扬的高腰线穿过车门把手，带来前倾的运动趋势；车门下方的V型折线，则给车辆增加更多个性元素。侧窗上沿的镀铬饰条在尾部有加粗处理，双色后视镜集成了LED转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/加热；除最低配车型外，均配备了前排无钥匙进入与车内一键启动功能。车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm；全系标配16寸铝合金轮毂，类似五角星样式的银黑双色设计，视觉效果非常别致，轮胎匹配优科豪马品牌，规格为215/55 R16，全系标配胎压报警功能。
车尾部分，享域的尾部造型有着很强的立体感，整体设计真的很难用美丑来形容，只能说见仁见智吧。尾门上方加入的小尾翼，多少带点汽配城范儿，尾灯造型属于外观部分的一大看点；两侧环绕式LED灯带，与前方日间行车灯呼应，中间黑色的部分增加了一丝另类感，辨识度绝对到位。车型除了配备有后方倒车雷达探头，以及倒车影像功能外，还支持车侧盲区影像，让停车更加方便安全。
内饰方面，本田享域车内采用了环抱式座舱布局，整体风格偏向简约大气，中高配以上车型可选择黑白双色搭配，看上去更显高级和档次感。中控台右侧面板使用了皮质覆盖，手感更加细腻，内饰还搭配了少量拉丝工艺的银色饰条，既能营造一定的居家氛围，又能体现不错的设计感。
三辐式多功能方向盘为目前本田的家族样式，两侧的多功能按键，需要到中高配以上才有所配备；握柄处采用了真皮包裹，让手感更加扎实，方向盘支持手动四向调节。仪表盘两侧为隐藏式指针，配合中间7英寸彩色液晶显示屏，能够带来不错的视觉效果，同时显示信息也比较丰富。车型配备了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警/保持辅助系统、以及道路交通标识识别和主动刹车等主被动安全装备。
中控部分，采用一块8英寸悬浮式液晶触摸屏，搭载了本田Honda Connect车机系统，界面设计感和科技感营造的很到位；顶配车型还搭载了 Honda Sensing系统，包含了可视化右侧影像；遗憾的是GPS导航与手机互联都不支持。全系仅顶配车型配备了自动空调，控制区域保留了实体按键和旋钮组合，而且各功能划分清晰简洁，用起来十分顺手。全系标配电子手刹+自动驻车，中控扶手内部设有—个12V电源接口。
两款高配车型座椅均采用了皮质包裹，前排座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，能够带来一定的包裹性与横向支撑；而且坐垫的长度适中，对腿部承托效果不错。遗憾的是全系均只提供了多向手动调节，且副驾驶位不支持高低调节。车型采用了常规面积的电动天窗，虽然效果不如全景天窗，但聊胜于无。
后排配备了空调出风口，以及下方两个USB接口；顶配车型上才有的“后排中央连接板”，相信很多人都已不再陌生，在凌派车型上同样有该配置，具有很高的实用性；不过让人费解的是，即使是顶配车型，后排也仅有一个右侧储物袋。地板中间有些许隆起，后排中央乘客不会觉得很难受，后排中央扶手后方有后备厢通道，方便乘客拿取小件物品。后备厢容积为561L，后排座椅不支持放倒功能。
动力方面，本田享域目前全系均搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩173Nm，匹配6挡手动或CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
閱讀更多 一車匯 的文章
