電動三輪車行業在近年來取得快速發展，但是隨之而來暴露出的問題越來越多，產品質量良莠不齊，安全事故層出不窮，非法生產廠家比比皆是，消費者投訴成逐年上升趨勢。同時很多地方將電動三輪車劃為機動三輪車，要求上牌。特別是4月份新國標實施後，全國開始對超標電動車進行嚴查，於是，整個行業都開始擔心，包括一些電動三輪車的從業者。
在這些人的眼裡，電三輪也是電動車，既然是電動車的新國標，那麼電三輪也必然會跟著受影響。其實，這是由於大家對一些概念的不瞭解，從而導致多數人無端的跟著擔心。小編在此鄭重告訴大家，所謂的新國標，主要針對的是電動自行車。甚至不包括豪華款的電摩，更不包括電動三輪車！
至於電動三輪，其實早就被相關部門定義為電動摩托車，被劃歸到機動車的類別了，其與電動自行車早就不是一個類別，新國標與我們電三輪一點關係也沒有！而各級各地，特別是一些城區，對於電三輪的管理，其實早就隨著新國標摟草打兔子開始了，我們也有目共睹，但很多地方對超標車都留下了3-5年的過渡期，而今年，對電動三輪車實施免費上牌的地方也在不斷增加中，一刀切式禁行管理絕非主旋律！
而目前針對電動三輪車的整治行動，主要圍繞上牌和3C認證，整治行動將推動電動三輪車行業的洗牌，將對劣質的電動三輪車廠家、非法拼裝行為以及非法銷售行為形成嚴厲打擊，還電動三輪車行業一個健康的生產經營環境，有利於促進電動三輪車行業的健康發展。
部分可上牌電動三輪車品牌
三輪車作為底層老百姓重要的生活出行工具，在如今的社會環境下具有強大的不可替代性，國家高層不斷強化要尊重人民群眾實際需求，不少地方也先後出臺相關管理規定保護電動車、三輪車以及低速車的路權。近日，濮陽發佈新政策，規定無論是電動三輪車，還是電動四輪車，只要證件審核、車輛檢驗均合格後，都可以免費上牌，並對這些車輛在規定區域內開放路權。據當地經銷商表示，相關部門明確表示：低速電動三輪車、低速四輪車不再按照無證、無牌管理，這也意味著路權陸續全面放開，低速電動汽車可以上路行駛，但需遵守交通法規。
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