在近期舉辦的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部部長戴東昌、公路局局長吳德金介紹了取消高速公路省界收費站有關情況。
取消省界站後將形成全國“一張網”，廣東省交通運輸廳將重新梳理廣東省聯網收費相關的管理制度、規則原則，形成具體細化的營運規範和技術方案。
從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東省高速公路主線與福建、江西、湖南、廣西四省區相接，共設有18個省界收費站。雖然廣東不是國家取消省界站的首批試點省份之一，但已開展相關準備工作。
取消省界收費站並不是取消高速公路收費，而是通過技術手段實現不停車快捷收費。車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費主要依靠ETC車載裝置實現。
目前，高速公路已經實現全國ETC聯網運行，具備良好的基礎。2019年底前將實現高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
出入口收費站仍將保留少量人工收費車道，沒有安裝ETC車載裝置的車輛，可繼續在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費。但這些車輛如遇車流量大的出入口收費站，可能經常排隊，且無法享受通行費打折優惠。
取消省界收費站意義重大，取消省界站後，隨著ETC安裝和使用比例的快速提升，ETC車輛在出入口收費站都可以不停車，快速通行。這樣有利於提高全網高速公路的通行效率，有利於節能減排、降低車輛運營成本、減少尾氣排放，有利於降低高速公路的運營、管理成本，有利於降低人力資源成本。
還有利於提升高速公路的用戶體驗，節省通行時間、降低成本，真正實現一網暢通，有利於加快智慧公路建設，促進高速公路高質量發展和運營服務水平的提升。這是一舉多得的實事和好事。
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