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題主用一款休旅車對比一款街車，大約是因為兩款車價格差距不大的緣故吧？說實話，本身這兩款車在用途上也並無太大區別，光陽獵路者CK1也可以用來摩旅，KPT200也有車友用來通勤，並沒什麼不合適的地方，那就評論下吧！
光陽獵路者CK1這款車的配置在國產車型裡面算是很不錯的，驃騎府對他印象還不錯，屬於一款被埋沒的好車，可能是因為光陽主營踏板，以至於這麼一款不錯的跨騎車車型的光芒被掩蓋了，也許光陽本來是想大樹底下好乘涼，卻不料事實並非如此。
這款車價格官網指導價是12980，如上圖。 動力部分採用的是水冷四氣門發動機，排量為149CC，最大功率為9.5KW/8000轉，最大扭矩為12.6NM/6000轉，動力特性比較均衡，動力表現也還算不錯，發動機質量穩定，震動控制得可以，油耗也是亮點，13.5升的油箱續航可以達到600KM，百公里油耗只有2升出頭，這個成績還不錯。
配置上也還不錯，前後碟剎，前倒立減震後獨立減震，做工也是不錯的，佈線規範，覆蓋件縫隙均勻，還有許多細節方面設計得很人性化，充分體現了光陽這個老牌廠商的設計理念，不過要說槽點也是有的，首先就是後座的設計過於運動取向，角度太翹而且年紀小，載人不太舒適。接著就是輪胎抓地一般，然後就是沒有配置CBS還是有點缺憾，都這個價位了。最後就是，這款車上市時間不短了，至今還是沒看到有改款升級的計劃，目前市場上競爭對手比幾年前多了太多，光陽也該推陳出新了，否則競爭力會大打折扣。不過總的來說，車還是可以的。
KPT200這款車介紹過多次，在問答裡面一搜“KPT200”這個詞語就會蹦一堆相關答題出來，驃騎府答過很多次。這款車驃騎府也多次試騎過，性價比高是這款車最大的亮點，12680的價格，配置水冷200CC的發動機，前後碟剎，前倒立後獨立減震，全車LED燈具，原創的外觀設計，發動機油耗表現不錯，震動也控制得可以，很適合那些摩旅入門的新手使用，對於動力要求不高的話，這款車值得關注。
不過如果是驃騎府來選，按照題主的使用條件，更傾向於光陽的獵路者一點，品質上更可靠一點，很適合通勤，摩旅也能湊合，大油箱很省事。個人看法，供參考！
驃騎府
我買的KPT200國四，9月3號提車到現在已經騎行一萬多公里。
市內通勤油耗2L內，高速油耗2.5到2.7。
減震硬，座椅硬，聲音比較散。
冬天0度以下的時候都是一次著火。
新車換擋生澀，六千以後絲般順滑。
一萬公里的時候出現收油時捏離合會熄火的毛病，我找售後告訴我都這樣。
詩人安安的隔壁王叔叔
你說得這個嗎？我騎了快一千五了，趕緊還行。
等你看星星73288368
kpt，ck1這麼醜為什麼要選
