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日本车为什么很少使用涡轮增压？
准确的说，应该是日本车对于民用涡轮增压发动机持有谨慎态度，实际上日本车并不是不用涡轮增压，涡轮增压技术在日本并不是一个新技术，从上世纪50-60年代，日本就已经大批量使用涡轮增压了，日本最著名的轻自动车被称为K-car，车小、排量最多不超过0.66L，为了确保性能，只能使用涡轮增压技术。如下图所示。
此外，上世纪60年代，日本本田的涡轮增压发动机在F1赛场上锋芒毕露，1.5T 600匹马力，席卷F1的4个分站冠军，到了1987年，RA167E在4Bar的涡轮增压加持下，爆发出1050匹马力，要知道这是利用1.5L V6引擎做到的，即使到现在，数据也是十分抢眼。后来，在1989年，国际汽联不得已彻底封杀了涡轮增压引擎。
综合来看，日本从来就不缺少涡轮增压技术，丰田、斯巴鲁、马自达都一直有涡轮增压车型，日本的石川岛、丰田一直为世界涡轮增压发动机提供涡轮增压器。之所以日系的家用车迟迟不适用涡轮增压，主要有以下原因：
1、早期涡轮增压发动机技术不成熟，故障率高
无论是风靡日本的K-CAR,还是在F1赛场，日本都有着丰富的涡轮增压经验，日本车企很清楚涡轮增压技术的弊端，在全浮动轴承被广泛使用以前，涡轮增压器的故障率相当高，受限于当时的技术，涡轮增压器的寿命比较低，此外，由于涡轮增压发动机缸压高、温度高，对发动机制造的要求更高，不利于降低成本，此外，涡轮增压技术并不是完美的，当时涡轮增压还存着涡轮迟滞现象，对于保养要求也很高。日本人一贯的精打细算，以日本人抠门且保守的特性，日本车企对于家用车领域来说，并没有表现特别热心,甚至有些迟钝。
2、日系认为其家用小排量自然吸气发动机足够优秀
在上世纪90年代，日系车在小排量发动机领域有着非常明显的优势，特别是在排放和油耗方面，优势明显，当时的德系车、美系车在排放和油耗方面根本没办法和日系车相比，既然自己的小排量自吸发动机足够优秀，为什么还要开发不成熟的涡轮增压发动机能？
3、日系认为内燃机未来的发展方向是氢能源和混动
在2000年左右，德系并没有拿得出手的小排量汽油发动机，为了应对越来越严苛的欧洲排放法案，迫不得已采用了涡轮增压技术，在这方面大众全面推广涡轮增压技术。后来，奔驰、宝马也逐渐的推出了自己的涡轮增压发动机。
日本和德国在降低排放方面走了完全不同的路，以丰田为首的日系坚持认为氢能源才是未来，混动才是当时的发展方向，在其自然吸气发动机的基础上研发了阿特金森发动机、ECVT的混动技术。
4、日系现在也有很多涡轮增压发动机
随着汽车技术的不断发展，涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象被规避，散热和润滑技术也不断成熟，涡轮增压发动机除了可以降低油耗以外，其最大的优点就是可以在发动机低转速时爆发出比较大的扭矩，这对于提升发动机的低速动力响应性有很大的优势。日系的自然吸气发动机发动机在动力方面根本没办法和德系的涡轮增压相比，因此，日本也不得不逐渐的重新启用涡轮增压发动机，丰田、本田都逐渐的推出了涡轮增压版本。
众口说车
说日本车很少使用涡轮增压并不正确。
比如在日本市场销量十分猛的K-car，就越来越多配置了涡轮增压。
这一点，我们可以从上世纪九十年代初开始聊起。在当时日本政府限制了K-car的最高排量是660cc，因此不少企业开始使用涡轮增压器。
比如当时的“运动K-car三杰”——马自达Autozam AZ-1、本田Beat和铃木Cappuccino，就有两款使用了涡轮增压。马自达Autozam AZ-1搭载一台657cc涡轮增压发动机，铃木Cappuccino搭载一台660cc涡轮增压发动机，后一台车在日本知名赛车动漫《头文字D》中还上过镜。
现在，像销量极高的本田N-Box等，也都配有涡轮增压版本。
来到国内，日系车也不能说很少使用涡轮增压。像本田、丰田销量高的好几款都有涡轮增压版本。像思域、凌派、雷凌、汉兰达最新款更是只有涡轮增压版本了（混动版本不在讨论范围内）。
不过如果我们换个视角，日系车确实比较中意自然吸气。以上聊到的本田和丰田，还有多款车型配备了自然吸气版本，像RAV4荣放、凯美瑞、都只有自吸版本。
这更不用说日系的日产和马自达了，这两位对自吸还要更青睐。
为什么日系品牌比较中意自然吸气，还是和他们的造车理念有关。比如他们对提高自然吸气发动机燃烧效率十分有自信（且执着），像丰田、本田和马自达都有着自己的超高燃烧效率自然吸气发动机。
加之日本国内对自吸发动机和涡轮增压发动机没有特别的高下之分，反倒在用车理念上，更倾向于平顺性更好、维护保养更简单（成本更低）的自吸发动机。
除此外，比如日系品牌多大都倾向于较为平顺稳定耐用低成本的CVT变速箱，这种变速箱与自然吸气发动机会更配等也是原因之一。
东拉西车
日本车为什么很少使用涡轮增压？
现在实际上越来越多的日系车在使用涡轮增压发动机，包括丰田、本田、日产等。涡轮增压发动机的优势还是比较明显的，以较小的排量通过无人增压器的加持可以获得不错的动力输出。现在环保法对汽车的排量燃油经济性提出了更高的要求，因此迫使越来越多的日系车开始转向涡轮增压发动机。
日系车使用涡轮增压发动机比较多的有本田，丰田和日产小规模的使用涡轮增压发动机。本田的雅阁，思域，冠道，urv，crv等旗下多款车子会使用涡轮增压发动机。本田从自然气发动机领域转投涡轮增压发动机的脚步还是比较快的，也可以看出本田还是比较激进的，不幸的事也出现了一些小的问题。
涡轮增压发动机可以以较小的排量获得更大动力输出，一定程度上来说它是比较省油的。但是涡轮增压发动机的弊端也是比较明显。相比于大一些自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的动力输出平顺性会逊色一些，故障率也会更高一些，还有就是维护保养成本也会偏高一些。
日系车不太愿意使用涡轮增压发动机，还是与造车理念是有很多关系的，日系车更注重汽车的质量和燃油经济性，但是对性能要求会相对低一些。实际上日系车在混动领域还是很有建树的，他们把重心更多的用在混合动力汽车上，例如丰田和本田的馄饨，可以说是全球最好的馄饨，未来丰田本田等日系车压宝氢能源汽车，而涡轮增压发动机并不是他们的重心。
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CMC车主俱乐部
大家好，我是大能猫嘚啵嘚。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点，希望可以对您所帮助。
首先现在实际上越来越多的日系车在使用涡轮增压发动机，包括丰田、本田、日产等。涡轮增压发动机的优势还是比较明显的，以较小的排量通过无人增压器的加持可以获得不错的动力输出。现在环保法对汽车的排量燃油经济性提出了更高的要求，因此迫使越来越多的日系车开始转向涡轮增压发动机。
其次日系车使用涡轮增压发动机比较多的有本田，丰田和日产小规模的使用涡轮增压发动机。本田的雅阁，思域，冠道，urv，crv等旗下多款车子会使用涡轮增压发动机。本田从自然气发动机领域转投涡轮增压发动机的脚步还是比较快的，也可以看出本田还是比较激进的，不幸的事也出现了一些小的问题。
最后涡轮增压发动机可以以较小的排量获得更大动力输出，一定程度上来说它是比较省油的。但是涡轮增压发动机的弊端也是比较明显。相比于大一些自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的动力输出平顺性会逊色一些，故障率也会更高一些，还有就是维护保养成本也会偏高一些。
以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车相关的文章
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
大能猫嘚啵嘚
首先，纠正你的这个问题。日本不是很少使用涡轮增压，你看90年代的日本，丰田SUPRA还有日产300ZX、EVO甚至还有RX7的转子发动机都能加上涡轮来疯，虽然动力被压榨出来了，但涡轮增压得来的涡轮迟滞、油耗增加、各种发动机零部件寿命缩减、保养费用增加等等，在民间大部分车主那里并没有好评，反而很多抱怨，所以不如换回高效率自吸发动机来的更有利润和好评。
车言车事
日系车不太愿意使用涡轮增压发动机，还是与造车理念是有很多关系的，日系车更注重汽车的质量和燃油经济性，但是对性能要求会相对低一些。实际上日系车在混动领域还是很有建树的，他们把重心更多的用在混合动力汽车上，例如丰田和本田的馄饨，可以说是全球最好的馄饨，未来丰田本田等日系车压宝氢能源汽车，而涡轮增压发动机并不是他们的重心。
这个司机从不开车
涡轮增压技术是日本人最早发明的，不过那时的涡轮增压技术选不如现在这么稳定，可以说是德国人真正把涡轮增压技术发扬光大。日本人的造车理念是技术成熟稳定可靠，很少在新车上探索新技术，但是德国人喜欢研究使用一些高科技技术，于是乎就从日本人那里引用了涡轮增压技术。日本人没有想到德国人会把涡轮增压车型销售的那么好，于是就开始中断对德国人的涡轮增压技术供应。但是，德国人也不是吃素的，人家毕竟在汽车领域的技术造诣非常高，于是便自己重新研究起了涡轮增压技术，也就是大众现在的涡轮增压器，经历了多年的技术革新，大众已经把涡轮增压玩的很转，现在，很多日系车型也逐渐开始使用涡轮增压发动机。以上就是我对涡轮增压技术的了解，希望能帮到题主。
撩车汇
很多日系车一直使用的都是自然吸气发动机，主要是因为他们觉得自然吸气更加稳定，如果轻易更换发动机，效果会不好。而且现在日车基本上都是用cvt的变速箱，但是这种变速箱和涡轮增压匹配的时候，反应速度很慢，达不到预想的效果，所以日系车一般不选择涡轮增压。还有就算涡轮增压发动机相对来说成本就要高一些，就驾驶舒适度来说也会差一些。这就和日系车的设计理念背道而驰了，另外日本人当然知道涡轮增压的优势，但其自然吸气发动机技术成熟，可靠性强，还拥有一大批忠实的粉丝，无需立即改变，不怕汽车卖不出去。这也是日系车不用涡轮增压的原因！
辉泽巴博斯改装集锦
涡轮增压技术是日本人最早发明的，不过那时的涡轮增压技术选不如现在这么稳定，可以说是德国人真正把涡轮增压技术发扬光大。日本人的造车理念是技术成熟稳定可靠，很少在新车上探索新技术，但是德国人喜欢研究使用一些高科技技术，于是乎就从日本人那里引用了涡轮增压技术。日本人没有想到德国人会把涡轮增压车型销售的那么好，于是就开始中断对德国人的涡轮增压技术供应。但是，德国人也不是吃素的，人家毕竟在汽车领域的技术造诣非常高，于是便自己重新研究起了涡轮增压技术，也就是大众现在的涡轮增压器，经历了多年的技术革新，大众已经把涡轮增压玩的很转，现在，很多日系车型也逐渐开始使用涡轮增压发动机。以上就是我对涡轮增压技术的了解，希望能帮到题主。
