車長4米3軸距2米61，全新現代Ix25設計更潮流，開起來更加省油

30是一個不上不下的年紀，和20歲的年輕人相比，精力激情等方面都比不上，體力上面也差距很大，和40 50歲的中年大叔相比，心態沒有對方沉穩，各方面的經驗也沒有別人多，人生在這個年紀可能會處於不上不下的階段，迎來心中的迷茫，這就是我們所說的中年危機。

甚至就連買車也會遇到這種尷尬：太過個性運動的產品可能會讓你背上“自私自利”的帽子，而過於成熟穩重的產品又會讓人誤以為你是“專職司機”。所以“三十而立”的你是不是購車時會感到焦頭爛額？既憧憬年輕化產品特色的外觀，性能配置上也不得不注重實用主義原則，甚至高性價比都是必須考慮的因素。好在，當下就有這麼一類產品，他們不但有著年輕態的外觀，還能兼顧性價比和實用性，更為重要的是這類產品中還有SUV可選。比如，接下來即將上市的這款合資小型SUV就是“魚和熊掌可以兼得”的代表。

說起合資小型SUV，想必大家首先想到的會是本田繽智、大眾途鎧甚至一些國產品牌產品，這些耳熟能詳的產品確實實用性都挺高，但在性價比上卻總給人感覺少那麼一點意思。而國產品牌雖然性價比上令人滿意，卻又少了些特立獨行的個性元素。因此，這個擔子順理成章地落到了韓系品牌身上，那麼這次升級換代的全新現代ix25能勝任這個任務嗎？接下來咱們就藉著這個機會來瞧一瞧。

首先是個性化的外觀顏值上，作為換代車型，很明顯全新現代ix25順利地完成了這個任務。相比於現款車型，全新現代ix25有意識地通過更前衛獨特的造型設計來擺脫曾經略顯套路化的居家風格。細節方面，圓潤飽滿的線條輪廓透漏出一股子前衛勁兒，前臉部分類似於扇形貝殼樣式的進氣格柵非常醒目，配合兩側時下流行的分體式大燈組，呈現出一副特立獨行的視覺效果。而燈光組的光源上，全新現代ix25採用了遠近光全LED光源，內部還集成有LED日行燈組，整體表現與繽智、途鎧等競爭對手相比要更厚道。

側身設計上，全新現代ix25的車身線條更加趨於平緩，配合車窗邊緣飾條，以及雙色車身設計，使車頂層次感較為明顯。輪圈造型上，新車根據車型不同提供兩種不同樣式的輪圈，上圖中的高配車型採用的是帶有編制效果的雙色五幅式輪圈，整體造型風格與車身風格相得益彰。

車尾設計同樣不乏個性元素，尾燈組的設計風格與頭燈如出一轍，尾門上貫穿式的黑色飾板將兩尾燈組連為一體，中間部分還加入了燈帶，進而營造出一種分體式尾燈+一體貫穿式尾燈組的視覺效果。至於車身尺寸方面，全新現代ix25與繽智、途鎧等競品車型相比，車身參數表現更加均衡，其中4米3的長度以及1.62米的高度還有一定優勢。具體的數據為4300*1790*1620mm，軸距為2610mm。那麼反饋到內部駕乘空間上，新車的表現究竟如何呢？

通過實際體驗來看，全新現代ix25的後排乘坐空間也完全符合咱們前臉說到的“實用性”。將前排座椅調到正常的位置，其後排腿部空間還有2拳多的餘量，這已經可以與一些緊湊型SUV相媲美了，而頭部空間也相對充足，若不是中間地板的凸起影響了中間乘客的舒適性，它絕對會拿到一個95分以上的成績。當然沒有後排空調出風口也是一大遺憾，略感欣慰的是，有一個USB接口。儲物空間方面，全新現代ix25的後備箱空間達到了444L，內部空間也非常規整，加上後排座椅支持4/6比例放倒，實用性還是挺高的。當然，作為一款小型SUV除了空間要滿足家用需求之外，駕駛艙的設計也極為重要，全新現代ix25的表現又如何呢？

來到駕駛艙，可以看出，全新現代ix25採用了更加時尚的設計風格，中控臺造型相比於現款要更加簡潔幹練，大面積的米色內飾搭配黑色以及鍍鉻元素的點綴，營造出不錯的居家氛圍。最亮眼的地方當屬中控部分的大尺寸屏幕了，周邊並運用大量烤漆面板修飾，配合三幅運動方向盤、飛機式檔把、全液晶儀表盤等細節設計，進一步提升了該車的科技感與時尚氣息。

而配置方面，從古至今一直都是韓系車的強項，這次全新現代ix25同樣沒有例外，除了電子手剎、全景天窗、360度全景影像、氛圍燈等相對傳統的一些配置之外，這次全新現代ix25在安全性配置上下了一番功夫，新車搭載了一套智能駕駛輔助系統，這套名為Hyundai Smart Sense的“智心合一”安全系統，集成了10項行車駕駛輔助系統（ADAS）功能，為同級最多。智能遠近光調節（HBA）、前碰撞預警制動系統（FCA）首增自行車識別功能、車道偏離預警（LDWS）、智能自適應巡航（ASCC）、後方影像顯示系統（DRM）之外，還有同級罕見的駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、盲區顯示系統（BVM）、360°全景影像（SVM）等，整體配置一點不比國產低。

最後動力方面，新車搭載一臺可以滿足國6B排放標準的1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，傳統系統方面與之匹配的是CVT變速箱。並提供種節油、運動、智能三種駕駛模式可供選擇，還可以根據路況選擇雪地、泥地、沙地三種扭力輸出。底盤懸掛方面，新車採用了前麥弗遜獨立懸掛+扭力梁式非獨立懸掛的組合。整體駕駛表現雖然談不上洶湧澎湃，但也比較輕鬆愜意。

毫無疑問，全新一代現代ix25有著一副年輕態的外觀，並且還能兼顧不錯的實用性，加上韓系品牌在性價比上的優勢，這款新車的確算得上是“魚和熊掌可以兼得”的產品。這款車無論是在外觀的設計，是在駕駛的感受上面，都是在迎合二三十歲年齡年紀的人，雖然談不上激情駕駛，但是開起來也是非常得心應手，這是一款非常好開的車子，再加上很低的油耗，可以省不少的錢，總體而言你叫什麼名字是一款值得入手的車。