球妹

一般的我们的汽车在爬坡的时候，都是使用比较低的挡位，因为低档位是对发动机有比较强的减速效果，因此发动机的扭矩就会被放大的比较大，这样的话爬坡才会比较轻松；如果挂的挡位过高就容易造成扭矩不足，爬坡的时候就比较容易熄火，那么我们回到题主提到的这个问题中来，如果爬坡的时候挂1挡的话会不会伤车？下面我们就来分析一下。

汽车作为一种非常耐用的工业产品，其用途是将人从一个地方带到另外一个地方，实现门对门的便利性，那么既然是耐用型的工业产品，就不存在说挂在1挡的时候就会坏或者说伤车，只能是说挂在1挡的时候车辆的转速会比较高，而且车速也会比较慢，让人感觉到好像车子比较吃力，所以才会感觉到会伤车。

但是实际上对于我们一般开的汽车来说，只要是运转正常，都有着十分完备的冷却系统和润滑系统，而1挡也是我们开车起步的时候都需要挂的挡位。所以说，即使是用1挡爬坡，只要不是很长时间的一直爬坡的话，都不会有太多的问题，唯独会出现的问题就是平均油耗可能会过高，并且车辆的温度会比较热，但是即便是比较热也会通过水冷系统将热量散发出去，只要水箱里面装的还是冷却液而不是自来水的话，一般情况下是不会出现问题的。

而我们再来讨论第一个问题：手动挡的汽车爬坡的时候要用几档？我的答案是：看坡度来定，因为汽车的挡位越低，传动比就会越小，所以发动机的动力就会被放大的越多，因此我们在开车爬一些特别陡的坡的时候，可以尝试从1挡开始发力，等1挡的时候感觉到动力过剩并且车速还有提升空间的时候，就可以把档位挂到2挡，而如果坡度变化，感觉到2挡动力不够用的时候，就可以把挡位挂回1挡，继续用大动力来推动车辆爬坡。

总而言之，当我们开手动挡的汽车爬坡的时候，最主要的就是要控制好挡位，不要一下子把档位挂到太高的挡位数上，这样就容易造成车辆动力不足而导致熄火，最好是以3挡以下的挡位进行行驶，当坡度变缓路况变好的时候再升档行驶。

明说汽车那些事

如果是正常路面，就是铺好的那种，正常速度下3档绝对够用。如果是土路尤其是有坑的那种，第一次走就得求稳点了。我有一年走的那个上大坝的斗坡，没有铺，路面坑多，而且与大坝垂直，很陡，爬到最高点看不见坝面，大坝上是双向二车道，不带路肩。第一次走2档，到坡顶发动机转速800，后来每次都1档。

WolfPrince33

结论:档位降低到几档，关键看转速，转速过高，必须降档，这是原则。

少壮高手老来徒

伤车的涵义有很多，机械的东西你买回来了它的寿命就是倒着数了，但是你放着不开轴承轮胎等等易损部件又会出现老化和金属疲劳。回到问题，一档爬坡伤车吗？其实它能爬得上去就不伤，在手动变速箱当中前进档里一档的齿比最大以此类推，所以在爬坡过程中一档的输出扭矩最大，只是它的速度并不会很快，然而发动机的转速也会相对较高，比较多费油。仅此而已。如果你爬坡过程中半离合的话离合片基本上会烧掉了，这样也并不会影响到其他的传动和行走机构。

津北汽车

现在路上的自动挡车很多，但还是有不少人喜欢开手动挡车，相比自动挡的开车时一D到底，手动挡在开车时，却会根据不同的路线和路面使用不同的档位，这样更能体现车辆的性能，开惯了手动挡，会觉得手动挡开起来更舒服一些。

在车辆提速上，手动挡和自动挡也有差异，手动挡提速更快，在超车时，可以减一个挡，再加油提速，很快就超过了前方车辆，如果是自动挡，在超车时，不管你加多大的油门，提速都不会太快，超车时，都会比手动挡慢半拍，这也是因为它们不同的压箱结构，对动力传输产生的不同结果。

手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗？对于这个问题，我认为不同的坡道用不同的档位，相同的坡道也要看你在坡下的提速状况，在上坡前，如果眼睛所见坡道非常明了，可以坡下提速，一般都是用3挡上坡，有些坡道可以直接用3挡上去，有些坡道则需要在速度衰减之前，减去一个挡，尽量不能让辆快跑不动了，才去减档。

爬坡是根据坡道和车速来决定档位，有时候，坡道实在太陡峭，又有弯道等复杂状况，不得不使用1挡，这样使用一档对车没有太多损伤，但尽量不要油门踩到底一直跑，这样开车对车是有损伤的，1档有它的极限转速和扭矩力，拔苗助长式的开车，就会对车上的一些零部件造成损伤。

跟勇哥一起开车

1，看车子排量是多大的，还有就是看坡度，是否开空调

2，就拿大型超市的地下车库来说，小排量车用一挡，大排量车可用二档

3，不用怕伤车，油门又不用踩到8/9000转的，用一档肯定发动机在3000转左右没有事

绿灯行黄灯停

爬坡用几档？关键取决于坡度的大小与汽车的排量，根据情况而定。从坡度开始的地方起步，从1档开始发力，感觉明显动力过剩，就可以把档位置入到2挡，行驶中使用2档速度还有提升的空间，完全可以挂入更高档位，就要根据情况合理加减档位。

车市博览

多大的脚就穿多大的鞋，不能肯定用几挡来爬坡，得根据实际路况来匹配。

1，就像在高速上跑，路况又好，那五六挡也能轻松上去啊。

2，我们得看坡度和路况再结合发动机的转速来匹配相应的挡位

3，正常情况下手动挡车可以能过发动机转速来判断是否需要换挡，如果发动机转速低于2000转，那就要降挡了，不然动力会不足，容易熄火造成后溜。

4，如果转速高于3000转，那就要提升挡位了，不然转速过高就会造成发动机损伤。

5，如果可以，凭经验听发动机的声音也可以判断是否要变挡，这个就需要有相应的经验。

综上，你可以结合这些情况来判断，并不是说一挡就伤车，或者是一挡就肯定不伤车。

简单hao生活

问出这样的问题你还是拿到驾照在说吧，123都没认完你就要学乘法表，这不可能。这个问题做比说容易些，汽车爬坡涉及坡度、坡长、道路平整度、是否有弯及弯度多少，是否是正规公路，车辆的排量及当时的转速，车辆的装载情况，这所有的条件都是既时条件，如果要说清楚可能要花几个小时也未必说得清听得明，而实际操作会形成记忆最后形成条件反射，就大功告成了，也就不会问出这么不实际的问题了。

天马行空16980

看你这么问就知你没开过车。

爬坡如果你五档能爬上都可以，坡太陡一档也行。

如果一档开到六千转都爬不上，那就不是伤车问题了，而是个人安全问题了。

關鍵字: 比较 爬坡 用车