測試車型主要參數
車型：馬自達CX-30 SkyActiv-X 2.0 2WD GT Sport
售價：28875英鎊（約合人民幣25.5萬元）
Price: ?28,875
發動機：2.0升自然吸氣四缸汽油機
最大馬力/扭矩：132 kW/224 Nm
傳動系統：6速手動，前驅
0-100 km/h加速：8.5秒
最高車速：204 km/h
上市時間：2020年1月
幾乎所有車企都已經投靠渦輪增壓，但特立獨行的馬自達仍在堅守自然吸氣，併為CX-30搭載了創新研發的SkyActiv-X系列發動機。這臺發動機的實際表現究竟如何？相對大家熟悉的SkyActiv-G系列發動機，性能提升是否能夠匹配售價差異？
SkyActiv-X是一臺2.0升自然吸氣直列四缸發動機，最大特點是將柴油和汽油發動機的著火方式結合在一起。在達到燃油著火點之前，它像柴油機一樣壓縮可燃混合氣。然後再用火花塞點燃一小團可燃混合氣，進而令整個燃燒室內的可燃混合氣燃燒。這聽起來非常簡單，但馬自達工程師耗費了20年才讓這項技術實現商業化。
馬自達SkyActiv-X給人帶來的初步印象不夠明晰，需要耗費更多時間才能夠了解這臺發動機的優勢。SkyActiv-X是否值得購入？相對搭載SkyActiv-G系列2.0升汽油機的普通版本，SkyActiv-X的售價高了近1500英鎊（約合人民幣1.3萬元）。從賬面上看，你獲得了42.5 kW和13 Nm的動力增長，似乎並不是非常顯著。但是SkyActiv-X發動機的峰值扭矩輸出，對應的轉速更低，轉速區間也更大，發動機扭矩輸出曲線更理想。在實際駕控中的感受也是如此。但是，如果你已經習慣了渦輪增壓發動機的雄厚扭矩和爆發式動力輸出，你不會對SkyActiv-X的扭矩有過多好感，因為這畢竟是一臺自然吸氣發動機。
燃油經濟性呢？這可是馬自達SkyActiv-X的重頭戲。沒錯，燃油經濟性確實有提升，但你也不能有過高期待。89 kW的普通版CX-30在長期測試中的百公里平均油耗為6.4升。我們對SkyActiv-X的測試里程並不長，測得的百公里平均油耗為6.1升。相對近1500英鎊的差價來說，百公里0.3升的油耗差距難以打動人心，不過這臺發動機的動力更強勁。
馬自達CX-30擁有漂亮的外形設計，高品質座艙和出色的駕控感受。更強的動力，更低的油耗，是否值得你為其支付1500英鎊（約合人民幣1.3萬元）的價差，還是留給大家來做決定吧。
試車總評：
創新設計的SkyActiv-X是一款富有潛力的發動機，這正如我們在新一代馬自達3上的感受。動力更強，但油耗卻更低。在競爭對手紛紛使用渦輪增壓動力的情況下，馬自達保持了自然吸氣發動機的順暢輸出，這應該能夠吸引不少追求順暢動力輸出的買家，並且非常適合CX-30這樣的跨界車。但是，我們還是要說，對於大部分人來說，便宜不少的SkyActiv-G動力仍然是更適合的選擇。
本文由河北駕駛人網整理發佈。
閱讀更多 河北駕駛人網 的文章
