電動車保養手冊
電動車非常普及，在方便人們的同時，也頻繁引發各種交通事故，引起社會諸多不滿。電動車的各種事故，除了駕駛人員的不當駕駛外，也跟車輛保養不足造成行車安全隱患有關，例如剎車失靈。此外，保養不好，也會加快整車和零部件的報廢速度。下面為大家介紹一些養護電動車基本知識，電動車在行車過程中的維護成本主要是花在蓄電池上。
電池平面詳解圖
1、電動車充電時間不可過長，過充會導致蓄電池長時間發熱，加快蓄電池的報廢速度。很多人有認識誤區，認為充電器是智能充電，怎麼充都無所謂，因而長時間不斷開充電器，這樣不但有損充電器，還損害蓄電池。
電動車蓄電池
2、電動車就算不騎，蓄電池也會放電，很多電動車靜置一週到兩週內基本都會放完電了。因此，為了保護蓄電池，在不騎車的情況下，每一週或兩週要充電一次，具體充電間隔時間要視電車蓄電池放電速度而定。外出一年半載,家裡又沒人用車，這樣長時間閒置電動車的情況下，最好把蓄電池組的接線拆下來，至少也要把負極接線拆下來，這樣能減緩蓄電池緩慢放電，保護蓄電池。
電動車充電器
3、電動車充電器壞了需要更換，最好按照原配充電器的輸出參數重新購置品牌原裝充電器，不要聽信別人的建議，購買所謂的快充充電器。標準充電雖然速度慢一點，但有利於保護蓄電池的壽命，經常快速充電會加快蓄電池報廢。此外，一些高級充電器充電時間可調，也就是可以調整充電電流或是充電電壓，從而實現快充、標準充和慢充，除了緊急用車，否則不建議使用快充。
二手回收電池
4、電動車往往使用的是蓄電池組，當電池蓄電能力極大下降後，很多人為了所謂的省錢，往往會想出這樣的辦法：更換某些蓄電能力最差的蓄電池（一些二手翻新的蓄電池），往往不考慮蓄電池的規格和品牌，只要輸出電壓一致即可。不建議這樣做，蓄電池規格不統一，不但會加快蓄電池報廢速度，還可能損壞電機等零部件。要換蓄電池，最好整組更換統一規格的品牌原裝電池組。
充完電，先把充電器插頭
5、電動車充電滿後，在斷電時，要先拔充電器的電源插頭，最後再拔充電器跟電車的連接插頭。如果反過來，有可能燒壞蓄電池或是充電器，燒壞充電器的可能性更大一些。此外，要定期檢查電動車的線路是否漏電或是絕緣破損的情況，防止充電時漏電傷人，更主要的是防止充電或是行駛時短路起火，而且線路絕緣性不好也會加快耗電。
電動車電池線路檢測
6、電動車的線路接頭，以及蓄電池接線，都要定期檢查一下是否鬆動，重點是檢查線路接頭的氧化情況，一旦鬆動或是氧化嚴重，不但影響行駛性能，還會導致線路和蓄電池發熱，降低蓄電池壽命，嚴重還會引發火災。
電動車不要經常涉水行駛
7、電動車不要經常停放在潮溼環境裡，尤其是化工原料倉庫等腐蝕性環境，否則，金屬部件和輪胎都會加速腐蝕生鏽報廢。此外，也儘量要避免長期日曬，這容易損害輪胎和坐枕。
定期檢測電動車剎車功能
8、定期檢查剎車性能，防止上路出現剎車失靈造成交通事故。定期檢查輪胎的受損情況，防止行使過程中爆胎出事故。電門鎖和控制器一旦出現不靈活，或是偶爾失靈，就要進行維修或是更換。
電動車超載
9、電動車在平時的騎行中不要經常嚴重超載，以保護電動車的車架。
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