小林3C669
作為車子和地面接觸的唯一零件，輪胎是汽車動力的最後一個環節，重要性不言而喻。一旦出現問題，汽車行駛的安全係數會驟然降低。更多的車主對於輪胎何時更換，認識比較模糊，大部分車主更換輪胎也屬於被迫更換，破損了、被扎、爆胎等情況發生後，才不得已去更換輪胎。
以下為輪胎常見故障及使用方法，為了安全，認真看看吧！
輪胎年限到期
輪胎作為橡膠製品，一定的時間和里程消耗後，由於風吹日曬雨淋，橡膠老化會變脆開裂，需要及時進行更換，一般而言，輪胎的保質期是4~5年，綜合而言，如果你的輪胎使用了3年/6萬公里，就應該考慮是否有需要進行輪胎更換了！
學會看磨損標記
輪胎溝槽底部會有一個磨損標記，提醒你如果輪胎花紋磨損到低於這個位置，就必須要更換輪胎了，如不更換，輪胎的排水能力降低，車輛抓地力降低，容易出現失控打滑的情況。
何時更換？看輪胎花紋深度！
1.當花紋深度<2mm時，
表示輪胎已幾乎到使用極限。
需立即更換輪胎。
2.當花紋深度<4mm時，
表示輪胎已經磨損超過大半
需考慮更換輪胎！
輪胎磨損對行車安全的影響
● 輪胎磨損對制動性能的影響！
制動性能是行車安全最重要性能指標。
車輛剎車主要取決於輪胎與地面之間的摩擦力。
當輪胎溝槽深度小於4毫米後，車輛的制動距離將隨著胎面的磨損量變大而明顯增加
● 輪胎磨損對排水性能的影響！
輪胎的花紋溝槽有助於車輛在積水路面行駛時快速排除輪胎與路面之間的積水，確保輪胎的抓地性能。
輪胎花紋磨損到小於4mm後，排水性能逐步下降，溼滑路面更易發生“水滑”失控。
何時更換？看輪胎裂紋和鼓包！
1.當檢查發現胎側出現龜裂紋時，
表示輪胎已老化嚴重，
如繼續使用存在爆胎風險，需及時更換！
2.當檢查發現胎側出現鼓包現象時，
表示胎側內部的簾布層發生斷裂，
存在嚴重的爆胎風險，需立即更換
新輪胎使用注意事項
● 新輪胎低速行駛幾十公里進行磨合！
√ 通過摩擦去除輪胎表面的脫模劑和抗氧化劑，從而發揮橡膠原有的抓地性。
√ 只有胎面變得略微粗糙時，其真正的抓地力才能顯現。
√ 熟悉交換前輪胎的性能和交換後輪胎的性能差，確保安全行駛。
如何讓輪胎更耐用？
遇上質量差的輪胎畢竟是小概率事件，假如輪胎受損，車主應該先檢討自己的用車方式。只要車主養成良好的用車養車習慣，就能大大提高輪胎的使用壽命。
避免原地打方向：由於車感不佳，很多新手都喜歡原地打方向，這個壞習慣基本上是從駕校裡面帶出來的。原地打方向會令輪胎的磨損集中在同一個接觸面上，造成輪胎局部嚴重磨損，縮短使用壽命。因此，車主應避免原地打方向，而應該在輪胎滾動時打方向，這樣的話，地面給輪胎帶來的才是全方位且均勻的正常磨損。
避免撞擊路肩和陷入坑洞
有些車主的停車方式比較霸氣，他們喜歡讓車騎上路肩停放。在車輛騎上路肩的過程中，輪胎會受到擠壓，容易導致輪胎側面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。路面的坑洞同樣要避開。當輪胎碾過坑洞時，輪胎同樣會受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導致輪胎出現鼓包。
避免蹭胎壁
很多時候，蹭胎壁是在車輛靠邊時無意中造成的，可能是車主路感不佳，也可能是車主開小差。輪胎側面屬於輪胎的薄弱部位，磨損嚴重的話也會造成輪胎鼓包，帶來爆胎的隱患。因此，車主在靠邊停車的時候，應該多留心車輛與路肩的距離，避免蹭胎壁。
保持合適的胎壓
合適的胎壓能保證輪胎的接地面積均勻，減少不必要的磨損。因此，車主應該養成定期檢測胎壓的習慣，隨時瞭解輪胎的胎壓狀況。檢測胎壓可以到專業的維修店，也可以購買胎壓計自己檢測，胎壓標準可參照車輛的胎壓標籤。
輪胎互換
根據輪胎磨損狀況互換四條輪胎：由於汽車前軸與後軸的載荷並不相同，為了讓四條輪胎的磨損能夠均等，延長使用壽命，我們建議車主每隔8000或10000公里互換一次四條輪胎的位置。車主也可以視輪胎磨損情況，決定是否調換四條輪胎的位置。
輪胎在更換時有幾個必要條件
所換的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致。
同一車軸上應裝配同一規格、結構、花紋的輪胎(載重指數、速度級別一致）。
替換時，輪胎規格必須符合車輛製造商要求和推薦，即替換輪胎的載重指數必須大於或等於原配輪胎的載重指數，替換輪胎的輪胎速度級別必須大於或等於原配輪胎的速度級別。
在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。（特別雨天溼滑路面排水能力不同，導致抓地力會有差異）。
如果一定是換兩條新輪胎，到底應該放前面還是後面呢？
不論你是前驅車，後驅車，換倆條輪胎的情況下儘量要同時都換到前軸。
前輪是除了發動機以外最“苦逼”的部位了，日常行車的加速，轉向和制動最累的就是前輪。最終導致前輪的磨損比後輪嚴重，爆胎的幾率也更大，所以前驅車必須要換兩個輪的話最好是換前面的。
另外，想象一下高速行駛時，如果前輪爆胎了，那會是怎麼的場景。
汽車配件的那點事
輪胎破了一小塊，還能用嗎？
題主上傳的照片我看了一下，已經傷到白色的簾線了，因此即使受傷的是後輪，我也建議題主直接更換。
我們在日常行車過程中，由於路況實在是複雜，所以我們往往無法避免所有損傷，有的時候側方位停車不小心就會把輪轂刮花，或者把輪胎蹭壞，這個時候大家肯定會很猶豫，這樣的情況是否需要更換輪胎輪轂呢？接下來我就和大家分享一下我的經驗。
必須更換的情況
1、以題主的照片為例，這是第一種必須更換的情況，輪胎胎側有傷，並且掰開之後，可以看到明顯的簾線斷裂的情況。
更換原因：輪胎胎側主要是由橡膠和簾線組成，當簾線形成一個個完整的圈的時候，是由強度支撐整個胎側的，一旦受傷斷裂之後，輕則從這個部位鼓包，重則直接爆胎。
2、輪胎胎面排水槽有明顯的的裂紋必須更換。
更換原因：很多行駛里程較少的車輛，由於時間太久，輪胎橡膠老化，雖然輪胎胎面有一圈圈的鋼絲用來增加強度，但是由於橡膠老化變硬之後出現龜裂，這個時候非常容易出現爆胎的情況。
3、輪胎磨損到達安全線必須更換。
更換原因，咱們輪胎橡膠屬於損耗品，伴隨著咱們的行駛，花紋高度會越來越低，因此廠家在輪胎胎面的排水槽中都有設計一個個安全線，當花紋磨損接近安全線的時候必須更換，繼續使用會導致車輛失去抓地力，從而影響行車安全的。
哪些情況不是必須更換的
還是以題主的圖片為例，如果只是胎側表面輕微刮傷，並沒有傷到簾線，這個時候我們可以將這個受傷的輪胎調換到後輪使用，如果備胎為全尺寸的話，建議直接和備胎調換，將有問題的輪胎換成備胎使用。有數據表明，當前輪發生爆胎的時候，傷亡率最高，所以無論什麼情況，都要保證方向胎沒有任何問題。
總結
生命安全大於一切，切不可麻皮大意，總不能為了幾百塊錢，應驗了一句話“十八年後又是一條好漢”，行車在外，家人牽掛，為了自己也為了家人，一定要遵守交通規則，保證行車安全。
陳先森說車
你好（更多問題請關注：汽車伯事通）
如果只是在城市裡上下班跑跑的話，那不用，但如果是長期跑高速，就是3天2頭跑一會的話，最好還是去看看吧，因為跑的路途遠了時間長了會對輪胎有擠壓
後胎鼓包，需判斷是否屬於產品質量問題。輪胎鼓包有以下兩種情況： 新胎使用不久起包，一般在一兩天內就能看出鼓包，如果是大胎，當天基本就能看出起包。這種起包不屬於輪胎質量問題，縱剖也沒有病象，不影響正常行駛。廠家不會理賠。 使用過程中出現的鼓包。這種一般出現在使用過量、不當情況下產生。輪胎結構發生變化、存在危險，建議停止使用，以免爆胎。主要包括：冠空、肩空、子口空、簾子鼓包。前兩個是由於簾子掛膠不好，行駛中升溫脫層造成，這種問題廠家一般會給予三包；子口空是多方面因素都可能會造成的，主要是因為膠料老化脫層造成，可以是生產的原因，也可能是溫度過高、或者是輪轂變形造成；最後的也是轎車中常見的簾子鼓包，這個是因為過溝、馬路牙子等時，對胎體擠壓造成簾子線斷裂引起的，屬於非正常行駛造成，不能理賠。 請參考病象初步判斷鼓包類型，如果屬於第一項，則不需處理。如果屬於後一項可向輪胎購買的地方進行三包，如果是簾子鼓包，廠家不進行三包建議更換輪胎，簾子鼓包時，簾線斷裂，影響輪胎性能，高速行駛升溫，易爆胎。安全考慮，建議換胎。
汽車伯事通
照片太遠了看不太清，不過我已經看到了輪胎壁裡面的尼龍布了，如果這個尼龍布沒有斷的話還可以繼續用，如果斷裂了最好還是換了吧，避免輪胎突然爆胎沒氣了出危險。
售後服務技術總監
這個小缺口應該問題不大，我也曾經有一次把輪胎蹭掉這樣一點，平常市區開著沒事，如果跑長途經常上高速，還是去換了吧。
