小林3C669
作为车子和地面接触的唯一零件，轮胎是汽车动力的最后一个环节，重要性不言而喻。一旦出现问题，汽车行驶的安全系数会骤然降低。更多的车主对于轮胎何时更换，认识比较模糊，大部分车主更换轮胎也属于被迫更换，破损了、被扎、爆胎等情况发生后，才不得已去更换轮胎。
以下为轮胎常见故障及使用方法，为了安全，认真看看吧！
轮胎年限到期
轮胎作为橡胶制品，一定的时间和里程消耗后，由于风吹日晒雨淋，橡胶老化会变脆开裂，需要及时进行更换，一般而言，轮胎的保质期是4~5年，综合而言，如果你的轮胎使用了3年/6万公里，就应该考虑是否有需要进行轮胎更换了！
学会看磨损标记
轮胎沟槽底部会有一个磨损标记，提醒你如果轮胎花纹磨损到低于这个位置，就必须要更换轮胎了，如不更换，轮胎的排水能力降低，车辆抓地力降低，容易出现失控打滑的情况。
何时更换？看轮胎花纹深度！
1.当花纹深度<2mm时，
表示轮胎已几乎到使用极限。
需立即更换轮胎。
2.当花纹深度<4mm时，
表示轮胎已经磨损超过大半
需考虑更换轮胎！
轮胎磨损对行车安全的影响
● 轮胎磨损对制动性能的影响！
制动性能是行车安全最重要性能指标。
车辆刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力。
当轮胎沟槽深度小于4毫米后，车辆的制动距离将随着胎面的磨损量变大而明显增加
● 轮胎磨损对排水性能的影响！
轮胎的花纹沟槽有助于车辆在积水路面行驶时快速排除轮胎与路面之间的积水，确保轮胎的抓地性能。
轮胎花纹磨损到小于4mm后，排水性能逐步下降，湿滑路面更易发生“水滑”失控。
何时更换？看轮胎裂纹和鼓包！
1.当检查发现胎侧出现龟裂纹时，
表示轮胎已老化严重，
如继续使用存在爆胎风险，需及时更换！
2.当检查发现胎侧出现鼓包现象时，
表示胎侧内部的帘布层发生断裂，
存在严重的爆胎风险，需立即更换
新轮胎使用注意事项
● 新轮胎低速行驶几十公里进行磨合！
√ 通过摩擦去除轮胎表面的脱模剂和抗氧化剂，从而发挥橡胶原有的抓地性。
√ 只有胎面变得略微粗糙时，其真正的抓地力才能显现。
√ 熟悉交换前轮胎的性能和交换后轮胎的性能差，确保安全行驶。
如何让轮胎更耐用？
遇上质量差的轮胎毕竟是小概率事件，假如轮胎受损，车主应该先检讨自己的用车方式。只要车主养成良好的用车养车习惯，就能大大提高轮胎的使用寿命。
避免原地打方向：由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏习惯基本上是从驾校里面带出来的。原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。
避免撞击路肩和陷入坑洞
有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。
避免蹭胎壁
很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主路感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。
保持合适的胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。
轮胎互换
根据轮胎磨损状况互换四条轮胎：由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。
轮胎在更换时有几个必要条件
所换的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致。
同一车轴上应装配同一规格、结构、花纹的轮胎(载重指数、速度级别一致）。
替换时，轮胎规格必须符合车辆制造商要求和推荐，即替换轮胎的载重指数必须大于或等于原配轮胎的载重指数，替换轮胎的轮胎速度级别必须大于或等于原配轮胎的速度级别。
在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）。
如果一定是换两条新轮胎，到底应该放前面还是后面呢？
不论你是前驱车，后驱车，换俩条轮胎的情况下尽量要同时都换到前轴。
前轮是除了发动机以外最“苦逼”的部位了，日常行车的加速，转向和制动最累的就是前轮。最终导致前轮的磨损比后轮严重，爆胎的几率也更大，所以前驱车必须要换两个轮的话最好是换前面的。
另外，想象一下高速行驶时，如果前轮爆胎了，那会是怎么的场景。
汽车配件的那点事
轮胎破了一小块，还能用吗？
题主上传的照片我看了一下，已经伤到白色的帘线了，因此即使受伤的是后轮，我也建议题主直接更换。
我们在日常行车过程中，由于路况实在是复杂，所以我们往往无法避免所有损伤，有的时候侧方位停车不小心就会把轮毂刮花，或者把轮胎蹭坏，这个时候大家肯定会很犹豫，这样的情况是否需要更换轮胎轮毂呢？接下来我就和大家分享一下我的经验。
必须更换的情况
1、以题主的照片为例，这是第一种必须更换的情况，轮胎胎侧有伤，并且掰开之后，可以看到明显的帘线断裂的情况。
更换原因：轮胎胎侧主要是由橡胶和帘线组成，当帘线形成一个个完整的圈的时候，是由强度支撑整个胎侧的，一旦受伤断裂之后，轻则从这个部位鼓包，重则直接爆胎。
2、轮胎胎面排水槽有明显的的裂纹必须更换。
更换原因：很多行驶里程较少的车辆，由于时间太久，轮胎橡胶老化，虽然轮胎胎面有一圈圈的钢丝用来增加强度，但是由于橡胶老化变硬之后出现龟裂，这个时候非常容易出现爆胎的情况。
3、轮胎磨损到达安全线必须更换。
更换原因，咱们轮胎橡胶属于损耗品，伴随着咱们的行驶，花纹高度会越来越低，因此厂家在轮胎胎面的排水槽中都有设计一个个安全线，当花纹磨损接近安全线的时候必须更换，继续使用会导致车辆失去抓地力，从而影响行车安全的。
哪些情况不是必须更换的
还是以题主的图片为例，如果只是胎侧表面轻微刮伤，并没有伤到帘线，这个时候我们可以将这个受伤的轮胎调换到后轮使用，如果备胎为全尺寸的话，建议直接和备胎调换，将有问题的轮胎换成备胎使用。有数据表明，当前轮发生爆胎的时候，伤亡率最高，所以无论什么情况，都要保证方向胎没有任何问题。
总结
生命安全大于一切，切不可麻皮大意，总不能为了几百块钱，应验了一句话“十八年后又是一条好汉”，行车在外，家人牵挂，为了自己也为了家人，一定要遵守交通规则，保证行车安全。
陈先森说车
你好（更多问题请关注：汽车伯事通）
如果只是在城市里上下班跑跑的话，那不用，但如果是长期跑高速，就是3天2头跑一会的话，最好还是去看看吧，因为跑的路途远了时间长了会对轮胎有挤压
后胎鼓包，需判断是否属于产品质量问题。轮胎鼓包有以下两种情况： 新胎使用不久起包，一般在一两天内就能看出鼓包，如果是大胎，当天基本就能看出起包。这种起包不属于轮胎质量问题，纵剖也没有病象，不影响正常行驶。厂家不会理赔。 使用过程中出现的鼓包。这种一般出现在使用过量、不当情况下产生。轮胎结构发生变化、存在危险，建议停止使用，以免爆胎。主要包括：冠空、肩空、子口空、帘子鼓包。前两个是由于帘子挂胶不好，行驶中升温脱层造成，这种问题厂家一般会给予三包；子口空是多方面因素都可能会造成的，主要是因为胶料老化脱层造成，可以是生产的原因，也可能是温度过高、或者是轮毂变形造成；最后的也是轿车中常见的帘子鼓包，这个是因为过沟、马路牙子等时，对胎体挤压造成帘子线断裂引起的，属于非正常行驶造成，不能理赔。 请参考病象初步判断鼓包类型，如果属于第一项，则不需处理。如果属于后一项可向轮胎购买的地方进行三包，如果是帘子鼓包，厂家不进行三包建议更换轮胎，帘子鼓包时，帘线断裂，影响轮胎性能，高速行驶升温，易爆胎。安全考虑，建议换胎。
汽车伯事通
照片太远了看不太清，不过我已经看到了轮胎壁里面的尼龙布了，如果这个尼龙布没有断的话还可以继续用，如果断裂了最好还是换了吧，避免轮胎突然爆胎没气了出危险。
售后服务技术总监
这个小缺口应该问题不大，我也曾经有一次把轮胎蹭掉这样一点，平常市区开着没事，如果跑长途经常上高速，还是去换了吧。
