察哈爾的天空
1：大眾速騰，這款是大眾的經典車型，當年是緊湊型級別的標杆車型，尤其是在當年其他車型後懸架都是板車懸掛的時候速騰率先標配多連桿獨立懸掛，使得客戶對速騰大呼良心，不過後來簡配爆出質量門後又加配，不知道大眾圖的什麼，新速騰剛剛完成全新換代，新款車型更加的運動更加的時尚，內飾還是經典的大眾味道不過設計感更豪華更緊緻，12萬的預算也只能入手1.2T版本的速騰，動力方面沒什麼亮眼的，不過換來油耗比較低，家用也比較合適，外觀看起來也比卡羅拉更有面，喜歡大眾的話可以考慮入手，
2：卡羅拉，卡羅拉絕對是世界級的明星車型，全球銷量TOP1玩家，銷量這麼牛叉還要歸功於它的過硬的質量和較低的油耗，目前19款新款卡羅拉已經上市，19款只有1.8混動和1.2t兩種款型，不過老款的1.6L和1.2T的還在售；外觀方面卡羅拉一直走的精品路線，外觀時尚動感，內飾精緻簡約，12萬的預算也只能入手1.2T版本或者老款的車型，卡羅拉的優勢就是口碑好油耗低故障少，但是新款的卡羅拉相較於速騰有個明顯的劣勢就是外觀沒有速騰大氣，如果不考慮這方面的因素個人推薦卡羅拉。
總結，兩款車都是不錯的選擇，12萬都只能入手1.2T版本的，油耗也都不高，很適合家用，最終選哪一款還是要看題主怎麼去取捨了。
W說車
12萬買不了速騰，即便是最低配的。2019款卡羅拉也買不了，因為新卡羅拉的起步裸車價是11.98萬元，如果12萬是裸車價預算的話，你能夠拿下最低配車型，但配置性價比很一般，沒駐車雷達，沒倒車影像，沒中控觸摸屏，如果後期能夠自己加裝一個倒車影像，那麼最低配卡羅拉的配置也還行。
因為卡羅拉在配置上全系標配8個安全氣囊、智能駕駛輔助系統，另外還有胎壓顯示、自適應巡航、自動駐車、LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動頭燈、全車一鍵升降、外後視鏡加熱等配置。
12萬的預算能買到的都是各個品牌的低端車型以及低配車型，從低端車型的市場裡來看，我覺得能買合資車就買合資車，合資車在三大件上比較有保障，這點能直接體現在百公里油耗上，並且也體現在耐久性上，車輛在質保內出現問題，由店裡買單，而出保之後，車輛出現問題就由自己買單了，所以車輛的耐久性越好，後期的用車成本就越低。
從各方面來看，卡羅拉性價比較高，而且無論是三大件的穩定性還是百公里綜合油耗，都非常不錯，再加上配置上也給得非常厚道，低配卡羅拉在加裝倒車影像的基礎上，還是值得選擇的。
同級別內，還有它的同門師兄弟雷凌可選，12萬的裸車價同樣只能拿下最低配的雷凌，最低配雷凌跟最低配卡羅拉各方面是差不多的，僅僅配置上有些區別，例如卡羅拉多出了智能駕駛輔助系統，而雷凌多出了LED的遠近光燈。也看了軒逸，售價12萬元左右的車型性價比不高。
從家用的角度上來看，日系車比較符合你的需求，所以在日系車中，我覺得新卡羅拉比較適合你。
凡哥說車
首先兩款車型12萬是拿不下來的，就算是低配車型也是一樣，雖然兩者都是一汽集團旗下，同為緊湊型轎車，但是我個人覺得家用還是選卡羅拉比較好，速騰在空間佈局上稍弱了一點，而且手動變速箱還配置五擋手動在燃油經濟和城市用車不方便方面就顯得尤為明顯。
建議選擇卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL-i豪華版，指導價在13.58萬。外觀設計方面全新卡羅拉變化很明顯，前臉造型十分誇張帶來的衝擊力十足。尾部設計也是增加鍍鉻裝飾條，時尚感十足，整體看來更加時尚運動。在安全配置方面，全新一代卡羅拉增加了安全氣囊數量，全系標配前後頭部氣囊氣簾，膝部氣囊等8個氣囊。還全系配置胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車系統等。在輔助性配置方面，標配自適應巡航、自動駐車功能等，性價比相對來說比速騰還要高，也更適合家用。
俗話說開不壞的豐田，修不好的大眾，卡羅拉確實是屬於皮實耐用的車型，作為一輛家用轎車，卡羅拉也非常省油，油耗很低，而且卡羅拉的操控性非常穩定，轉向精確，空間舒適度也非常高，方向盤造型精緻、握感舒服，配置電子助力轉向，駕駛過程輕鬆，再加上不低的保值率，絕對是一款非常不錯的家用轎車。
車奕之說
答：12萬選擇面還是很廣的，同價位的還有 競瑞、享域、凌派 、英朗、標誌308、朗逸、寶來、福克斯等，至於題主所說的速騰和卡羅拉以其經濟實惠、皮實耐用、完善的售後服務體系等特點獲得了很高的口碑和市場佔有率，下面以頂配版從幾個方面簡單分析對比一下這兩款車型。
一汽大眾速騰：官方指導價12.89-19.19萬元
一汽豐田卡羅拉：官方指導價11.98-15.98萬元
外觀：外觀方面都可以用時尚動感形容速騰和卡羅拉，速騰大氣沉穩，而卡羅拉俊酷凌厲。
速騰從前臉看沉穩大氣，品牌特徵明顯，設計上加入了全新的外飾氛圍燈，進氣柵格、側標牌、門把手氛圍燈和後視鏡落地燈，從整體上營造出潮流的新境界；全LED透鏡前大燈C型LED日行燈集隨動轉向，上下調幅於一體，不同路況應對自如。而與流水式鷹嘴LED尾燈則形成前呼後應的最佳搭配，夜幕降臨，身後灑盡了羨慕。
卡羅拉前臉霸氣凌厲，超大面積中網橫柵一直延伸到前臉左右，在錯層式的前保險槓映襯之下彰顯出強大姿態；雙抽構型透射式LED前大燈精緻又不失大氣，在鍍鉻條裝飾之下顯得有稜有角、霸氣外露；包角型後保險槓內藏左右反射燈，讓後來追兵感覺深邃而神秘。
內飾及配置：速騰力求至臻至美而卡羅拉則注重細微優雅。
速騰內飾方面突出以駕駛位為中心，整個中控臺明顯偏向於駕駛者，精雕細琢的每一個地方凸顯出卓越的品質；多色內飾氛圍燈隨時隨地為駕駛者營造迷情浪漫的氣氛、全液晶數顯儀表讓操控者對車況一目瞭然、配備電動遮陽簾的外滑式全景天窗讓萬里夜空盡收眼底、頂級丹拿音響系統則讓車內駕乘人員如身臨其境般享受每一刻音樂時光。
卡羅拉內飾方面最突出的地方莫過於12.1寸超大縱向中控屏，讓行車操控、閒暇娛樂都相得益彰。8向電動調節座椅+2向電動調節腰部支撐，給長途駕駛無微不至的關懷；雙筒機械儀表盤+7寸液晶顯示屏把機械的精準和液顯的豔麗完美結合。
動力：速騰提供了TSI+DSG的黃金動力組合，而卡羅拉則祭出阿特金森混動系統。
速騰1.4T TSI DSG黃金動力組合能夠爆發最大110千瓦和150匹馬力的輸出動力，採用優化後的動力系統百公里油耗低至5.7升/百公里；而卡羅拉的阿特金森1.8升混動系統的輸出動力則不如速騰般強勁，最大輸出動力只有73千瓦和99匹馬力，但貴在省油，百公里綜合油耗居然只有4.2升，十分驚人，單從油耗來說可以秒殺眾多同級車型。
其他亮點：速騰配備了Pre-Crash預碰撞保護系統、ACC3.0自適應巡航系統、Front Assist預碰安全系統等黑科技配置讓駕乘人員於危難之間獲得周全保護；而卡羅拉提供VSC車身穩定系統、DRCC動態雷達巡航系統、LTA車道循跡跟車系統等強大配置來保護車內乘客。總的來說兩車各有所長，但就同一價位配置而言速騰不及卡羅拉豐富，但速騰勝於車身結構皮實耐操，所以推薦選購一汽大眾速騰。
星斗小民008
很高興回答
我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人
12萬預算拿這這兩款車中的一款還是有一點點差距，卡羅拉2019款1.2T S-CVT GL先鋒版指導價11.98萬，目前這款車沒有什麼優惠，落地要14萬左右才可以。大眾速騰2019款 200TSI DSG時尚版14.09萬，優惠約2.5萬裸車價11.59萬落地也要接近14萬左右。
一、卡羅拉1.2T S-CVT GL領先版
卡羅拉就不用過多介紹了，我們都知道它是這個級別車型中神車。無論在那裡只要是有車的地方几乎都能看到它的身影。卡羅拉在8月份更新換代後有那些改變？
1、卡羅拉1.2T領先版雖然是最低配車型，但換代後一氣豐田也表現出了非常高的誠意。比如：標配了8氣囊、胎壓監測、多能方向盤等比較實惠的配置，這些以前都是在中配以上車型才有的。
2、在外觀上相比老款的要更加動感流暢，特別是前臉設計理念與豐田家族風格完全融合看起來很大氣加上LED霧燈點綴更是搶眼。
3、內飾做工比較簡單大方，雖然沒有太多科技體驗感但這種簡約大氣風格還是深受廣大車友的喜愛。在動力方面搭載的是1.2T116匹馬力完全可以滿足大部分家庭需求。操控性和舒適性在同級別車型中可能不是最優秀的，但是卻是最接地氣的，定位也很精準。而且油耗也不高，後期的維護保養成本也相對較低。
大眾速騰2019款 200TSI DSG時尚型
1、速騰也是大眾車型這個級別中的標杆車型，整車外觀線條硬朗，也是搭載1.2T116匹馬力發動機這個和卡羅拉基本一樣。
2、速騰的內飾要比卡羅拉更有味道，在整車空間佈局和乘坐體驗感來說速騰確實要比卡羅拉更有優勢，特別是後懸架的調教可以說是非常出色的。
卡羅拉VS速騰
這這兩款車型中選擇我個人更偏於一氣豐田的卡羅拉，作為一款家用轎車，它雖然沒有出色的操控體驗感和科技體感但是它真的很省心，用得也安心。而且市場保有量非常大，這也成就了它在二手車市場非常受歡迎。只要你正常更機油開10-8年沒有任何問題。
今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑑定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑑定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－
趣驗車何家藝
你好，我是西北車世界，我研究汽車行業十幾年，我是一名資深的汽車人，西北車世界只推薦精品車況，無事故無水泡，手續齊全車源，西北車世界推薦的車輛都是真實的絕無虛假，我建議你入手一輛18年豐田卡羅拉，當然豐田的車質量還是不用說的，我給你推薦的這車價格還用不了你說的那麼多，7.5萬. 18年7月豐田卡羅拉，1.2T自動精品，車況精品實表一萬多公里，手續齊全，無事故無水泡。
西北車世界帶大家看車輛配置和原圖：我們先來看看這款豐田卡羅拉的前臉。前臉採用了豐田的最新設計,看起來更加的年輕運動。進氣格柵的下方使用了大面積的燻黑格柵，看起來很有精神，更加的精緻。這款車的兩側的大燈設計的更加的犀利，讓整個前臉更加的有看頭，更加的運動。高配車型的大燈的是LED大燈，低配則是鹵素大燈。
豐田卡羅拉2018款車身
我們來看車身側面，整個車身側面的腰線使用的很流暢，使整個車身更加的運動。這款豐田卡羅拉2018款的長是4602毫米，寬是1775毫米，高1480毫米，軸距達到了2700毫米，在這個車型裡表現的也是中規中矩的。
豐田卡羅拉2018款車尾
我們再來看看豐田卡羅拉的車尾，整個的車尾看起來比老款沒有太大的變化，兩側的大燈也是很有個性。
豐田卡羅拉2018款內飾介紹
豐田卡羅拉2018款內飾
豐田卡羅拉2018款的內飾也是採用了家族式的設計，整個內飾看起來也是非常的上檔次。這款車的中控採用了大面積的軟性材質包裹，質感也是非常的好。真個車的內飾的色彩不是那麼的沉悶，看起來很年輕時尚。方向盤是三幅式的設計，低配車型是塑料包裹，高配車型是真皮材質的包裹，手感不錯。這款車的中控屏幕是8英寸的觸摸顯示屏，顯示的效果不錯，功能也挺齊全。
豐田卡羅拉2018款的配置介紹
豐田卡羅拉2018款的售價是12.28萬到15.28萬的之間，這個價格不怎麼貴，還是能接受的。在配置方面，這款車做的也不錯，比如：電動車窗，遙控鑰匙，無鑰匙進入系統，前排無鑰匙進入功能等等。安全方面的配置有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，安全帶未系提醒，定速巡航，倒車影像等等，一般的配置也都是有的，也能夠滿足家庭的一般需要了。
豐田卡羅拉2018款的空間體驗
豐田卡羅拉2018款座椅
豐田卡羅拉2018款的車身尺寸是長4620mm，寬1775mm，高1480mm，軸距2700m。這樣的尺寸在緊湊型車型裡面表現的也是中規中矩的。像小編個人身高175cm，坐在主駕駛的位置，把座椅調到合適的位置，我的頭部差不多還有一拳四指的空間。我們再來到後排，保持前排座椅不變，我的頭部距離車頂還有一拳半的空間，腿部距離前排有兩拳多的距離，空間還是挺大的。這款車是高配車型，座椅的材質是真皮，舒適度非常的好，也挺滿意的。
豐田卡羅拉2018款後備箱
我們接下來就要說到後備箱的空間了，這款豐田拉羅拉的後備箱還是比較的寬敞，目測能放下三個行李箱，還有剩餘的空間，能放下別的東西，可以說這款車的後備箱還是不錯的，是能夠滿足家庭的一般出行的。
豐田卡羅拉2018款動力配置介紹
豐田卡羅拉2018款發動機
我們今天試駕的車型的發動機是一個1.8L的自然吸氣發動機，用的變速箱E-CVT無極變速箱，最大馬力是99馬力，最大功率是73千瓦，扭矩達到了142牛.米，這款車的馬力不是特別的大，但是開起來整體的平順度很好。至於油耗，因為這款車的發動機採用的是自然吸氣的發動機，技術已經很成熟了，所以說還是比較的省油的。
西北車世界
速騰的外觀大氣穩重，卡羅拉的外觀，嗯，很難形容，有人說它越來越醜，我內心覺得好像也是，不過，每個人的審美觀都不一樣，相信也有人說它越來越好看，所以我們就稱之為卡羅拉的外形越來越時尚吧。
軸距方面，19款速騰的軸距是2731，屬於a級車中軸距比較大的，所以速騰看起來更大氣，其內部空間也比卡羅拉要大許多，家用更具實用性。
配置方面，19款速騰和新款卡羅拉都是獨立後懸掛的車型，也都標配了esp和胎壓監測，不過卡羅拉的最低配是沒有倒車雷達的，這也是豐田一直以來的優良傳統，而速騰全系標配了倒車雷達。速騰的高配車型還有全景天窗和後視鏡激光照地燈，以及流水轉向尾燈等逼格配置，這些是卡羅拉所不具備的。卡羅拉的優點是全系標配了8個安全氣囊。
動力方面，速騰和卡羅拉都有1.2t車型，速騰的變速箱是換擋速度快、傳動效率高的7速雙離合，卡羅拉的變速箱是不適合激烈駕駛的鋼帶式cvt。速騰還有1.4t車型，可以滿足對動力有更多需求的人士。卡羅拉有混動雙擎車型，城區路段省油優勢明顯，但跑高速時的油耗水平跟普通的自然吸氣車型沒有什麼兩樣。
這兩款車的新款都剛剛上市，現在還沒爆發出什麼大問題，主要是新款卡羅拉的外形有部分人不是很欣賞，所以這制約了它的銷量，而速騰最近的優惠幅度有所加大，已經開始向月銷超過3萬輛的小目標發起衝刺。
紅劍魚
看你喜歡哪種駕駛感受的車，這兩個車質量、油耗應該差不多，速騰空間大，卡羅拉後期維修保養便宜，都是不錯的家用車。我認為兩車根本的差別是行駛質感和駕駛感受的差別，也沒有好壞之分，看你喜歡哪種，速騰的底盤更硬一點，方向盤轉向精準，轉向力度偏重，過減速帶比較乾脆，沒有多餘的晃動，轉彎側傾較小，而且速騰的動力要更好，我認為速騰適合喜歡開車，對操控有一點追求的人。卡羅拉的底盤更軟，過減速帶之類的更舒服，轉向比較輕，是那種開起來坐起來都比較舒服的車，當然這一代卡羅拉比以前操控性好了很多了，我認為卡羅拉適合舒舒服服開著家用的人群，不需要開多快那種。兩車各有優缺點，你想開著爽就得能接受顛簸，想舒服就別要激烈駕駛了。當然這裡所說的優缺點都只是這兩款車相對而言的，可能和別的車比速騰還算舒服的，或者卡羅拉比有些車操控更好也不一定。個人觀點不喜勿噴！
我就是傳說中的鍵盤車
這個12萬是否包含上牌、保險等落地價，如果是那就可以果斷放棄卡羅拉和全新速騰了。即便沒趕上卡羅拉換代，在前一代產品的時候也做不到12萬落地，因為它的價格實在太過於堅挺。速騰倒是有可能，但在2019款全新速騰上市後，基於PQ35平臺的遠古產品早就停產。
如果12萬隻是車價，那麼卡羅拉完全滿足預算，全新卡羅拉起售價11.98萬，搭載熱效率極高、燃油經濟性不錯的1.2升渦輪增壓發動機，並配備平順性極好的模擬10速CVT變速器。TNGA架構下，豐田除了品牌給予的可靠性口碑，還有同級標杆般的主被動安全系統，主動剎車、車道保持等L2級主動安全系統為全系標配，另外還標配包含膝部氣囊在內的8氣囊套裝。全新架構為了營造出色的駕控體驗，不僅優化了重心佈局，還將後懸換裝為E型多連桿。當然，唯一犧牲的就是舒適性配置，至於倒車影像、中控大屏就只能交給後市場解決了。
至於全新速騰，畢竟它在大眾品牌內部的定個位屬於高端緊湊級，在加長了軸距、擴大了空間、升級了後懸、換裝了平臺後，大眾速騰的指導價即便是1.2T手動版也要12.89萬起，同排量DSG最低配也要14.09萬，遠高於同級緊湊級產品的定價，12萬的預算就忍痛說再見吧。如果非要買大眾，那麼只能考慮考慮寶來和朗逸，它們的低配加上優惠還能勉強在預算內，並且換代後的基礎配置也不低，應付家用完全沒問題。（zj）
DearAuto
其實，你提出的這兩款車之外，同等價位性價比高的相對也很多，卡羅拉老品牌，口碑主要經濟省油，唯一本人感覺車身單薄，家用也算比較實用！速騰口碑銷量也還可以，相比卡羅拉油耗差點，但設計外觀中規中矩，內飾沒有特別之處，相比之下速騰看著敦實！我個人會選卡羅拉！
