在市区公交站等公交车时就下雨了，一路上大雨阵阵，也像随车而行似的，然而到了“洛阳三角牌”公交站下车，雨就渐少至停歇了，天公作美啊！现在是要去儿时就留下深刻印记的洛阳桥。经过蔡襄路时，有户人家在自家门口摆放着免费解暑凉茶，我喝了一杯、带走一杯，真是很及时，很解喝。虽然是大雨刚过的下午时段，天空阴阴沉沉的，而我此刻的心情很阳光！
洛阳桥北桥头，蔡襄石雕像在左侧的广场上。
洛阳桥头竖立一尊高大的蔡襄石雕像，微笑着朝向前方，像是对自己当年主持建造的洛阳桥，还能如初使用感到欣慰。洛阳江连接着泉州湾入海口，“水阔五里，波涛滚滚”，往返靠渡船过江，遇上大风海潮，船翻人沉的事故时有发生，后有郡守蔡襄主持建造跨海石桥。“泉州万安渡石桥，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年来讫功……靡金钱一千四百万……“，用六年零八个月时间，耗资一万四千多两银钱建成。蔡襄撰写的《万安桥记》中，虽没有记述建桥过程的日日夜夜，一定也决非如儿时在老家街坊听故事那么光怪陆离、神工神奇、轻而易举地就把桥建起来的。
“月光菩萨塔”，还有雨后就在此游泳的人。
有句流行很广的现代俗语说：只要思想不滑坡，办法总比困难多。其实在北宋时期，我们的先人就展现出了“基建狂魔”惊人的毅力和无穷的智慧！没有打桩机器，就沿着桥梁中轴线抛置大量石块，连结江底矮石埕作为桥基，然后在上面建桥墩——筏型基础，这种方法领先世界造桥技术近千年；没有水泥浆勾缝巩固桥基，便利用牡蛎附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，“种蛎固基法”也成了把生物学用于桥梁工程的世界第一；没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板！厉害吧，我们中国人就是神！
海内第一桥展示馆门匾上“海内第一桥”五字，是清道光时期郡守沈汝瀚书写，“西川甘雨”碑亭在左侧。
洛阳桥，是九百多年前建成的、我国第一的海港大石桥。目前古桥得到了充分有效的保护。“月光菩萨塔”上“月光菩萨，巳亥岁造”字样和东面梵文、南北两面的佛语字迹清晰；“西川甘雨”碑亭的祈雨碑刻寄寓美好和善良；"海内第一桥展示馆”内的桥梁石构件以及其他实物和图片，让人了解洛阳桥的历史；还有遍及古桥两边海中成片的红树林，既能保护古桥，又能改善海洋生态，还能美化环境……洛阳桥——万安桥——“万古安澜”！
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