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由于航空运输网络覆盖范围较大，网络中各个节点机场之间并不能保证都有直达航班运行，因此对于普通人而言在选择航空出行时，难免会遇到从出发地到目的地需要一次中转，甚至两次以上的中转，相比于直达航线而言，这种中转方式出行相对麻烦的多，有点类似于铁路运输了。
受到各种不确定因素的影响，在中转航班运行过程中往往会出现题目中所提到的那种情况，也就是前一段延误，从而导致下一段航班赶不上的情况。对于这样的问题，普通乘客可以分成下面两种情况加以处理：
1、前一段航班是A航空公司，下一段航班时B航空公司；
这种情况下根据目前各大航空公司通行的《航空运输总条件》相关规定，航班延误的原因如果是航空公司自身的原因，比如调度、飞机检修出现意外情况等，A航空公司一般会对乘客提供补偿。这种补偿主要集中在三种方式上：第一、一定程度的现金补偿（其实很少，都是200-400元居多）；第二，给予积分（主要针对常旅客或者会员）；第三、提供一定食宿（对于大多数普通人）。
除此之外的原因导致航班延误，比如空管限制（这是最常用的借口之一）、天气原因（这是最常用的借口之二），A航空公司基本上不会提供补偿。
无论是哪一种方式的延误，A航空公司只会对自己的航班负责，不会对下一段航班负责。
2、前一段航班时A航空公司、下一段也是A航空公司；
这就属于购买了同一家航空公司的联程航班，那么相比于第一种情况而言，一旦前一段航班发生延误导致后一段无法接上。A航空公司就要承担责任了，多数情况下会采用下面几种方式来补偿乘客：
免费更换A航空公司其他航班；
全额为乘客提供下一航段的退票服务；
免费为乘客更换到其他航空公司航班；
无论是哪一种情况都是会影响到乘客的下一段航程，所以为了确保安全和出行可靠性，不妨遵循下面的几个原则来安排自己在国内的航行：
1、尽量选择四大航的直达航班；
2、中转航班优选同一家航空公司的联程航班；
3、中转航班如果选择不同航空公司，则必须要留够必要的中转时间，一般情况下3-5个小时还是比较安全的；
4、出现延误之后，果断改签到当前即将起飞的航空公司航班，不要影响到自己的出行计划。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
记得几年前本人乘坐云南瑞丽航空航班由成都飞往昆明，同时段同航线其他航空飞机都能飞，瑞丽航空藉口天气原因延误，（后来经多方打听才知道是瑞丽航空机组太嫩，长水机场达不到该机组的最低起飞条件而延误）！！！致使我当天后续（东方航空）昆明飞仰光没有赶上，对我个人来说损失巨大！后来找到瑞丽航空总部投诉，别个值班副经理煲电话粥，跟本不理睬你，连句暖人心的软话都没有，直接打发你去民航总局投诉！最后结果就是天气延误，没有任何道歉和补偿！我只是想说以后还是够买大型航空的机票会有保障些！从此我用脚离开瑞丽航空，除非是它独飞航线，万不得与会选择！要不我就是只有默默的诅咒瑞丽航空赶快倒闭或被兼并！不过这家航空的老板是董勒成，房地产生意起家，别个不缺钱！
海蓝117261131
航班延误航空公司该不该赔偿，需要具体情况具体分析。
航班延误的原因多种多样，主要分为如下几类：天气原因占比约25%，航空管制原因占比30%-35%，航空公司原因占比约20%，其他原因占比20%-25%.
因此，如果不是航空公司原因而是天气原因、航空管制原因等造成前序航班延误，航空公司将不承担责任。
天气原因涉及如下几个方面：出发地机场天气原因，目的地机场天气原因，以及航路天气原因。有很多人不解，飞机在天上飞，路途的天气也会影响飞行吗？是的。很多人可能遇到过飞行过程中的颠簸甚至严重颠簸，就是航路天气的原因。如果航路天气原因不适合飞行，出发地机场的空中管制部门不会让飞机起飞。
那么有人会问，飞机在天上飞，随便飞行就行了。实际上不是这样。飞机飞行有规定的路线，只能在该路线飞，否则将影响其他航空公司飞机的飞行，是非常严重的事情。
什么是航空管制或者航路管制？正如上面所述，航空管制或者航路管制，是因为飞机需在规定的航路上飞行。如果遇到军事演习或者重大保障情况，该航路将需要管控，在此不做具体说明。航空管制或者航路管制后该航线的通行能力将下降，导致飞机需要排队起飞，从而可能造成延误。
如果是航空公司自身原因如机械原因，或者其他原因导致航班延误，需要视具体情况分析是否需要赔偿。
如前序航班和后续航班间隔时间太短（例如间隔时间少于1个小时），无论前序航班是否延误，肯定无法赶上后续航班，航空公司也不会承担责任，因为很多机场转机时间要求超过1个小时，只有极少部分小机场目前可保障转机时间1小时，极大部分机场要求转机时间2小时以上。
因此，国内航班转国内航班，如果中转时间超过2小时以上，因为前序航班航空公司自身原因导致后续延误，航空公司需要承担一定责任。航空公司的做法是第一时间安排改签至下一个航班或者其他航空公司航班，以保障旅客的出行。
对于旅客而言，建议国内转国内，为了减少不必要的损失，建议将转机间隔时间预留3小时以上。国内转国际或者国际转国际，建议中转间隔时间在4个小时以上。
对于航空公司而言，航班延误对航空公司的损失更大，航空公司更不愿意航班延误。
希望上述分析对于航班延误有初步了解。
无论怎样，出现问题，寻找合适的途径解决。
签证办
航班延误的原因很多，有很多是不可抗力导致的。比如天气原因，流量控制，军演等等。因此由于前段延误，导致不能赶上后段航班，航空公司一般是不会负责的。
为了避免因航班延误不能赶上后续航班的风险，一般建议两段都预订同一个航空公司的机票，如果遇上这个情况，航空公司可以免费更改后续航班，如果需要等很长时间，有些航空公司会提供免费住宿。
如果不能买到统一航空公司的机票，建议预留足够的时间，并且购买一份延误险，用来降低因前段航班延误导致后续航班更改的费用。
商旅老熊
前几天去北京做洛杉矶飞机，不是联票，飞往洛杉矶飞机没有坐了，让我们坐晚点6个小时，北京航班赔偿我们2人7000人民币。我们还要飞往凤凰城，买的票肯定是敢不上了，我们在洛杉矶飞机场找到她们负责人说明情况，然后免费让我们坐凤凰城飞机回家了。
对不起打错不是70000万，是7千。
ELLA241257549
主要是看是不是同一家航空公司，如果前后两个航班是同家公司，那航空公司应该作出安排或赔赏。如果不是同一家航空公司，那就难说了。
黄哥185
这肯定是航空公司方面的责任。
如果两段都是同一家航空公司的，这好说，但要是不同航空公司，那就要扯皮了。
Wind252358557
海航及其下属的航空公司延误最严重且不讲理。
手机用户24132156832
不是联程自认倒霉。
无是无非也
这个目前在国内是有相关规定的。大概就是，非航空公司原因延误超过4小时的，可向航空公司索赔。其他原因可不予索赔。和旅客后续赶航班没有直接关系。
