殲-10猛龍戰鬥機是我們研製的第一款第四代戰鬥機，這款戰鬥機採用單臺發動的，進氣道是被佈置在機腹，目前最新的殲-10戰鬥機的改進型號是殲-10C，殲-10B與殲-10C相比在外形上區別不大，而與之前的殲-10A相比就有很大的出入了，包括雷達整流罩，進氣道和垂尾等都有很大的變多。
殲-10戰鬥機是一款自帶喉結的美男子戰鬥機，實際上這個喉結就是所謂的蚌式進氣道，英文是DSI進氣道。與之前的加萊特進氣道相比，DSI進氣道通過一個鼓包的結構可以同時解決高速飛行和亞音速飛行下的進氣效率。DSI進氣道是一款目前非常流行的進氣道結構，包括殲-20戰鬥機和F-35閃電II戰鬥機都是使用的DSI進氣道。
殲-10猛龍戰鬥機是一款我們大批裝備的第四代戰鬥機，這款戰鬥機的研製成功代表了我們航空工業的一個進步，殲-10戰鬥機是一款具備世界水平的第四代戰鬥機。殲-10戰鬥機是一款依靠我們自己的力量研製的多用途戰鬥機，除了具備空戰能力之外還具備很強的對地攻擊的能力。
殲-10猛龍戰鬥機可以實施空中加油，在殲-10戰鬥機座艙的右側有一個空中受油管，我們採用的是軟管加油的方式，在空中加油的時候是依靠受油機的主要動作來實現空中加油的功能。
通過空中加油可以保證殲-10猛龍戰鬥機實現更遠的航程，實際上殲-10戰鬥機的空中受油管是可以進行拆除的，不過一般情況下還是保留這個功能。
與之前的國產戰鬥機相比，殲-10猛龍戰鬥機的曲線是相當漂亮的，各種過渡都是非常的順暢，這是與之前的米格-21基礎上改進而來的幾款機型是很大的區別的。殲-10戰鬥機的機翼和機身的配合是相當的流暢，而這個體現了我們航空工業的進步。
殲-10B戰鬥機的座艙結構是與之前的殲-10A系列類似的，不過其火控雷達整流罩已經有了明顯的變化，這是因為採用了不同的火控雷達。
殲-10B和殲-10C等殲-10戰鬥機的改進型號，採用的發動機是從國外進口的AL31F渦扇發動機，這是一款在蘇-27系列戰鬥機上大規模使用的機型，AL31F大推力渦扇發動機給殲-10提供了強勁的動力。
殲-10B或者殲-10C與之前的殲-10A系列的性能提升是非常可觀的，包括火控系統等，所以說不僅僅是外觀上的變化，包括作戰能力的提升也是如此，殲-10B或者殲-10C系列戰鬥機具備攜帶反輻射導彈和電子戰吊艙的能力。
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