中国石油在其官方微信公众号中发布题为《多家车企公布燃油车停产时间！以后不用关心油价了？》的文章，文中明确写道：新能源汽车是未来汽车发展的新方向，这是毋庸置疑的事实。
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随着新能源汽车市场的不断增长，北京新能源指标都排到2024年以后，就在上个月，大众集团战略官就公开表示，大众会在2026年推出最后一代燃油车型，为燃油车画上句号。宝马提出了2025年新能源汽车将达到25款的战略目标。并计划在2020年推出更多电动车型进入市场，宝马还宣称，全系宝马车型都能电动化，未来宝马全系也将实现电动化。
很多人对“新能源汽车是中国未来交通出行的主流”这一论断仍持怀疑态度，原因是新能源汽车产业刚刚兴起，技术、配套设施等等均不完善。确实，新能源汽车产业存在这样一些不足，但不妨碍它的高速发展，“新能源汽车必然是未来汽车发展的新方向”中国石油也发出了这样的论断。
中石化和中石油也开始往电能方向进行转型，毕竟对于新能源来说是市场的需求，以企业的角度上面来说，转型也是一个必然的发展趋势。
中石化和中石油这两家公司在燃油车时代，可谓是有一定的市场的话语权，并且新能源汽车的保有量市场又很大，而且对于充电桩的缺口来说也是很大的，两桶油也不会放弃这样的市场，抢占市场的红利，现在正是抢市场的好时机，从卖油到卖电，中石油、中石化多元化发展的方向，而燃油车销量不行的，可以通过电能来进行企业发展的需求，再者来说，在电动车行业布局，中石化和中石油本身就有一定的优势，因为已有的加油站就搞定了用地和用电的需求。
同时在政策方面来说，根据多地的政策，要兴建新的加油站，必须为充电桩留地，以满足后期充电桩建设，已有的加油站也逐步扩大充电桩布局。所以对于中石油和中石化来说，无论是从自身企业的效益上面出发，还是从政策上面出发，两桶油也是会往电能方向进行转型。
从两桶油和相关的企业展开的电能方面的合作上面说，也能够看得出两桶油朝电能方向转型的决心。
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