衡陽站是京廣線、衡柳線、湘桂線、懷衡線、吉衡線五線相連的樞紐站。在歷史長河中，衡陽站經歷抗日戰爭、解放戰爭，見證了衡陽鐵路人艱苦奮鬥的歷史。衡陽站站房1934年建成，1936年投入使用，至今已走過83年。
衡陽是中國鐵路廣州局集團有限公司的發源地，見證了老一輩鐵路人的艱苦奮鬥。
衡陽站建成後，粵漢鐵路全線通車。但是好景不長，不到一年就爆發盧溝橋事變。1938年，日軍進攻武漢、廣州，多次空襲粵漢鐵路。
衡陽站站房受到兩枚炸彈襲擊。一枚炸彈投在老主樓的南端，炸壞了三樓的一角。由於建築質量比較好，炸彈並沒有對主樓造成多大損壞。另一枚炸彈落在當時站臺股道中部位置，但沒有爆炸。1988年，衡陽站修建新出站地道時發現這枚炸彈，將其銷燬。
1949年8月，中國人民解放軍進攻株洲，國民黨餘部向衡山、衡陽撤退，對洣河大橋及其以北的鐵路進行破壞。衡陽站兩端的道岔、站臺、雨棚、站房等行車設備，都遭到不同程度破壞。當時中共衡陽市委組織發動群眾開展保路護廠活動，保護和挽救了部分鐵路財產。
1949年10月8日，衡陽解放。是年8月在株洲成立衡陽鐵路管理局，10月22日遷衡陽，接管粵漢、湘桂黔東段兩條鐵路的機構及沿線單位。11月1日成立搶修委員會，鐵道部在衡陽成立前進指揮所，指揮鐵道兵第二、三支隊華中鐵道兵第一、三團及衡陽鐵路局所屬的橋樑隊、工務總段等單位，分工搶修。兩個月內，粵漢鐵路搶修通車。
從此，衡陽站以嶄新的面貌屹立在粵漢鐵路上。車站主樓前的大樟樹，抖落了戰爭留下的塵埃，煥發了青春，欣欣向榮地沐浴在新中國的陽光下。
今天的衡陽站，是京廣線上的文明窗口，猶如那棵大樟樹，綠意盎然，煥發著勃勃生機……
文圖：王之慧 莫平 宋學文 李泳鋅
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