独舌视界

轰-6K是海空军轰-6系列改进中最具特色的一款的中远程轰炸机，轰-6K和长剑-20空射巡航导弹组合使得海空军首次具备了防区外打击能力，将空军战略威慑和常规精确打击提升到一个相对较高的层面；但距离战略轰炸机的定位尚有较大差距，只能期待轰-20的面世了。

纵观全球，其实现役的战略轰炸机主要集中在美俄手中，分别为美国的B-2A隐形轰炸机、B-1B和B-52H战略轰炸机；俄罗斯的图-160战略轰炸机、图-95战略轰炸机。这几种型号的战略轰炸机具有两个明显的的特征：即大航程、大载弹量。

按照国际惯例，战略轰炸机一般作战航程达上万公里，载弹量超过20吨；以美国B-2A和俄制图-160为例，B-2A最大航程可达11000公里，内置弹舱可挂载16枚AGM-129型空射巡航导弹；图-160战略轰炸机最大航程可16000公里，保证22吨的载弹量航程也可达12300公里，其最大挂载可达45吨。

轰-6K在原来轰-6的基础上进行了大幅度升级改进，更换了新型机载雷达和大推力涡扇发动机，优化机体结构设计，增加复合材料使用比例，这一系列举措对于提升机体结构强度、降低空重起到重要作用，因此轰-6K的最大航程得到显著提升，达到9000公里。

其次，由于更换了机载雷达设备，加强了机体结构强度，使得轰-6K具备发射国产长剑-20空射巡航导弹的能力，机翼挂架也增至六个，意味着轰-6K可一次挂载6枚长剑-20空射巡航导弹，打击范围大幅度延伸。

但从最大航程和载弹量两个指标来看，轰-6K距离战略轰炸机尚有较大的差距，准确定位应该是中远程轰炸机，官方的定位表述亦是如此。

自轰-6K亮相以来，引发国内外广泛关注。在国内之所以有部分人认为轰-6K为战略轰炸机的原因，主要归咎于打击半径的计算方法，即轰-6K作战半径+长剑-20巡航导弹射程。通常轰-6K携带4枚长剑-20巡航导弹时，其作战半径一般在3500公里左右，长剑-20巡航导弹外界普遍认为射程在2000-2500公里之间，因此轰-6K的打击半径为3500公里+2000/2500公里，打击半径达到五六千公里，相对轰-6以前只能凌空轰炸或者搭载射程几百公里的空射弹药，这个数据已经是个很可观的数值了。

实际上，现役的几款轰炸机都可以挂载中远程空射巡航导弹，且是战略轰炸机防区外打击的主要武器。比如，美国空军主要使用的AGN-129型巡航导弹，其最大射程可达3200公里，前苏联研制的KH-55型空射巡航导弹的最大射程为2500公里。由此可见，战略轰炸机的打击半径不能参照上文的计算方法，其主要因素还是集中在机体本身的作战航程上，显然轰-6K具有先天性不足。

就算是网传最新的加油型轰-6N轰炸机，即便是具备了空中加油能力，依旧很难算得上是战略轰炸机。由于载弹量的不同，轰-6K的作战半径也不同，就算是空中加油后，满载6枚长剑-20空射巡航导弹，轰-6N的打击半径也不一定能达到6000公里，这是一个机体布局设计的局限性导致的。

综合上述，在新一代战略轰炸机没有亮相之前，无论轰-6系列如何进行升级改进，都很难成为战略轰炸机，其最大的改变就在于首次具备了常规防区外精确打击和完善了我国三位一体战略核反击体系。成果显著，但仍需实事求是的看待。

鹰鸽分析

轰-6K还差点意思，到了轰-6N勉强挤进门槛

（图片来源：weibo网友见水印）
轰-6K轰炸机已经算不上中国最为先进的轰炸机型号了，中国最新的轰-6家族增加了轰-6N轰炸机，这一次的改进才令轰-6轰炸机正式成为了战略轰炸机，而提到了“战略‘这个词，国际上更多的定义就是洲际导弹射程的参考，只要突破洲际导弹射程限定，基本上不论是导弹还是轰炸机都被成为了战略武器，目前国际观点一般以美俄签订《中导条约》内关于战略武器的划定，美俄认为5500公里的航程和射程的武器都被划定为战略武器。

而被誉为“战神”的轰6K，是我国在轰-6基础上，升级发展的新一代远程轰炸机。轰-6K远程轰炸机具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力。近年来，该型机在空军部队的常态化巡逻等战备任务中多次登场。相比轰-6家族之前的型号，轰-6K通过换装俄罗斯D-30涡扇发动机，有效的提升了航程，据称航程提到了6000公里，作战半径达到2500公里。最大载弹量为15吨，轰-6K轰炸机还保留了弹舱，可以携带大型的钻地炸弹，比原来轰-6型号还要多出2个挂架，并且可以携带射程在1000-2000公里的AKD-20空射巡航导弹。

如果算上导弹+轰-6K战略轰炸机，那么勉强算得上是一款战略武器，但是轰-6K轰炸机单机航程还是不够，这就需要轰-6N轰炸机的及时出现，通过增加加油管，帮助轰-6K轰炸机的航程继续增加。所以，现在刚刚服役和列装的轰-6N轰炸机算得上战略轰炸机。

军事天地

西方认为，解放军至少有2个团也就是36架先进的轰六K！

轰六本来是一种老爷机，原型为苏联的图16。

图16是50年代的苏联轰炸，到今天早就过时的不成样子。

苏军自己在六十年代就淘汰了图16，可以说轰六是今天俄国图160的太爷！

我国于1957年从苏联接收了图16的图纸和全部资料。

1968年，第一架我国自己仿制的轰六才正式制造成功，随后开始批量生产。

轰六制造花费了11年时间，但意义却是巨大的。

当时解放军空军装备的图4大型轰炸机，是二战期间B29的苏联山寨品，最大时速才500多公里，根本无法用于实战。

七八十年代，我军曾经试图利用西方技术对轰六进行改造，因为种种原因都没有成功。

直到90年代，我们引进俄国技术解决了这些技术难题。

轰六K最早于2008年出现在大众面前。

根据空军业内人士介绍，轰六K相比之前已经改装了百分之九十，几乎等于重新设计制造了。

轰6K最大的改进，在于发动机彻底更换、

直到2008年，我们也无法自己生产出高性能的大型发动机。

最终我们从俄国土星公司购买了新式的D30KP2发动机，也就是伊尔76的发动机。

由此轰六的总重量减少2吨，载弹量增加到12吨，油耗下降百分之二十五，航程增加百分之二十五，从6000公里增加到8000多公里。

轰六K机翼下有6个挂载点，每个可以挂载2吨。

飞机可以挂载6枚长剑20巡航导弹或者KD-88空地导弹，进行防御区外攻击。

有了轰六K以后，我们就可以在远离大陆2000公里以上地区，发射长剑20巡航导弹。这样一来，我军空军攻击范围就扩大到4000公里，完全覆盖关岛地区。

以轰六K一次可以携带6枚巡航导弹计算，一个轰炸机团18架就可以发射高达108枚导弹，瘫痪敌人80个以上重要战略目标。即便是强大的关岛基地，也会遭到比较惨重的打击。

目前解放军约有至少3个轰六团，理论上可以打击240个敌人重要战略目标，具很强的打击力。

另外，长剑20巡航导弹显然是可以安装核弹头的，这就赋予了轰六K远距离核打击能力。

这也是我们要保留落后的轰六K，最根本的原因。

如果轰六K被淘汰，我们又没有新式大型轰炸机服役，那就彻底失去战略威慑能力。

话虽如此，轰6K仍然是应急的产物。

在现代化的作战中，不具备隐形能力的大型轰炸机，是难以生存的。

轰6K如此大的目标，除非我军完成掌握制空权，不然根本就无法作战

轰六K的性能落后于世界强国所有的喷气式战略轰炸机，即便老旧的B52也强于它。

就航程来说，即便是B2轰炸机在空中加油一次，航程可以达到18000公里以上，是轰六K的二倍多了！美国宣布，B2具有“全球到达”和“全球摧毁”能力，这也并非夸大。

轰六K则无法空中加油！

性能上的差距如此明显，显然我们需要更先进的大型轰炸机。

我们可以这么说，轰六K是很好的一个应急的大型轰炸机补丁，性能毕竟已经大为落后世界，应该逐步淘汰。

萨沙

从中国空军装备序列的规定来说，轰-6K当然不是战略轰炸机，因为我们国家空军并没有战略轰炸机这个分类，只有中程和远程轰炸机的分类，轰-6K的正式名称是中程轰炸机。

战略轰炸机是指用来执行战略轰炸任务的远程大型轰炸机。随着时代的发展，每个时代的战略轰炸机都有不同的定义，如二战时只要能够达到7000公里和5吨载弹量就可以称之为战略轰炸机了。而在现代，这个标准则被拔高到了10000公里和15吨载弹量。当然，这是从硬指标上来甄别战略轰炸机，如果按照功能来划分的话，那么只要能够执行战略任务的远程轰炸机都可以算作是战略轰炸机。

回到问题本身来，轰-6K算不算是战略轰炸机，这要从两方面来看。如果是按照硬性指标，那么航程不足10000公里，载弹量勉强达标的轰-6K并不能够算作是战略轰炸机。全球公认的战略轰炸机有美制B-1B、B-2、B-52，俄制图-95、图-160，世人公认的两款最顶尖的战略轰炸机，就是B-2和图-160，航程都在10000公里以上，甚至于图-160能够在牺牲了一部分载弹量的情况下达到16000公里的超远航程，几乎足以覆盖全世界。

如果从功能上来判断是否是战略轰炸机的话，那么轰-6K又是一款当之无愧的战略轰炸机了。由于轰-6K是根据俄罗斯的图-16改进而来的，因此先天局限性是比较大的。正因如此，当俄罗斯老兵安德烈维奇到访中国的时候，他才会说出“你们已经不用图-16了吧”这样令人既感到好笑又感到尴尬的话语。

但是，图-16和轰-6K的区别之大，远超人们的想象。虽然有图-16设计上的诸多局限，轰-6K的能力也因此有了上限，但是从能够获取的信息来看，轰-6K别说和图-16，就是和以往的多款轰-6都是有着极大的区别的，从机身强化和改进，到新的D-30KP-2发动机，再到更大的机首雷达，无不显示其早已今非昔比，成为了一款实力超群的顶尖战略轰炸机。

现代的战略轰炸机能够享受到的一个现代科技所带来的便利之处，那就是射程高达数千公里的巡航导弹。与二战时期不同，现代的战略轰炸机在某种程度上来说，只要能够搭载巡航导弹，并在敌方的防空网络之外将其发射出去便足够了。最典型的例子便是美国的B-52，这款轰炸机总体性能并不出色，但是由于能够发射巡航导弹，且有大量废旧B-52可以提供用于更换的零部件，因此才能够服役至今。轰-6K的实质就是一架巡航导弹载机，能够携带2~6枚东风-10远程空射巡航导弹。

从上文不难总结出，轰-6K既有着出色的性能，又能够享受到现代科技所带来的便利，从功能上来说，毫无疑问是一款战略轰炸机。另外，从中国的战略需求上来说，轰-6K也必然属于战略级的轰炸机。中国周边数千公里内有许多潜在的军事威胁，但是整体上来说，由于中国自身实力较为出众，以及重视与周边国家关系的原因，这些威胁都被控制在一个轻度或者中度的范围内。

而轰-6K在应对这一级别的威胁时所能够展现出来的能力，毫不逊色于顶级的战略轰炸机在战争时期所能够展现出来的水平。战略轰炸机毕竟是一款进攻型武器，中国的体量决定了中国只需要保持一定的武力，便可以达成其他国家穷兵黩武才能够达到的威慑力。

科罗廖夫

轰6K这些年也算是一款明星武器了，而且是对外威慑的一把利剑，这些年轰6K也是经常出宫古海峡、南海训练，甚至依靠长剑20能够威胁到关岛；而且动不动就绕着湾湾绕一圈，或者到日本周边转转；前几个月还飞去日本海与俄罗斯轰炸机联合训练，可以说对外“亮剑”，轰6K功不可没。而且经过改进后的轰6K据说航程已经能够达到8000公里，是否具备了战略轰炸机的地位了呢？

轰6K是轰6的一款魔改型轰炸机，当然轰6的那一堆型号太多了，从苏联那里得到图16全部技术然后再1969年开始批量生产，至今刚好50年。我们总是喜欢说美国的B52轰炸机多大年纪了，俄罗斯的图95多少年了，其实我们这款中型轰6比他们都还老，而且发展出来了一个庞大的家族体系，这不得不说是一个无奈之举！轰6从1969年开始量产，就有原版的轰6，还有还有轰6甲（核武器载机）、轰6乙（侦察机）、轰6丙（电子装备强化型）、轰6丁（反舰导弹载机，2机翼挂架）、轰6E（轰6甲核弹版改进型）、轰6F（轰6甲和丙的改进，融合了惯导、多普勒雷达和GPS接收机）、轰6G（反舰导弹载机）、轰6H（空地导弹载机，2机翼挂架）、轰6K（魔改）、轰6J（轰6K的海军版，反舰导弹载机，取代轰6G）、轰6N（轰6K可空中加油型）、轰6M（轰6E/F改进版，4机翼挂架）、轰油6（空中加油机）等等，只能说留给轰6的字母真的不多了！

而这么多轰6版本中，曝光率最高的算是轰6K了，不但这些年频繁的亮相，而且在各项性能上都有可谓翻天覆地的变化。比如发动机换装了俄制D30-KP-2涡扇发动机，这款发动机比之以前的涡喷8在重量上下降了1吨，耗油量降低30左右，推力却上升10%。而且经过改进的轰6最大起飞重量由原来的75.8吨上升至95吨，让燃油的携带量达到40吨，最大航程也达到了8000公里，可谓是真正意义的摸到了战略轰炸机的航程门槛！

第二就是航电系统和电子技术方面，以前的轰6前端就是一个便于观察视野的领航舱（玻璃舱），飞行员座舱前也是各种各样老式的仪表，而轰6K则换成了搜索雷达，而且各种仪表也变成了6块数字化液晶显示屏，并且加装了光电吊舱，机炮位置取消安装成电子对抗设备等，各种电子设备该有的全都有了，这样的先进水平完全能够适应现代化战争的需求！

第三机载武器方面，众所周知，轰6K的主要对地攻击武器之一就是其携带的K/AKD-20空射巡航导弹（也被称之为长剑20），该导弹射程2000公里重量达到了2.5吨，而轰6K一次可最多携带6枚升空作战，因此一次性正常载弹量达到了15吨，这个载弹量基本也是刚好达到战略轰炸机的门槛！

目前战略轰炸机的需求无非就是航程远，载弹量大，突防能力强等，航程要达到8000公里，一次性载弹量达到15吨以上，外加突防能力。而这些指标似乎轰6K都能达到，即使突防能力上，依靠长剑20巡航导弹远距离投放，突防能力也是相当强的，是不是轰6K就达到了战略轰炸机的要求了呢？其实并没有，轰6K能够达到8000公里航程的载弹量其实就只有3吨载弹量，如果达到15吨的时候携带的燃油量就会相应降低，航程就会大减，不能算真正意义的战略轰炸机。

综上而论，轰6K在各单项性能上倒是勉强达到了战略轰炸机的地步，但是组合起来就不行了，与世界上真正意义的战略轰炸机相比，比如美国的B52、B-1B、B-2A，俄罗斯的图95、图160等，轰6K的综合性能根本就不够看，故而，轰6K只能算我国轰炸机在这个青黄不接年代的一个过渡产品。

在未来，我们还是需要一款真正意义上的战略轰炸机，而这就是之后的轰20，当然，这就需要我们用时间去慢慢等待了。

狼烟火燎

轰6K从严格意义上不算战略轰炸机，但是从实际作战能力上分析，航程较远，并且能够执行核常双重轰炸能力，因此可以算作准战略轰炸机。轰6的机体承袭自苏联老式的图16轰炸机，图16属于战后第一代战略轰炸机，机体结构设计老旧，载重量有限，不仅速度慢，而且毫无隐身设计，虽然轰6K是图16的究极魔改版，航程和载弹量有了大幅提高，航电设备也有翻天覆地变化，但是无论怎么改进，图16先天性的弱势都是难以克服的！因此轰6K虽然已经是准战略轰炸机，但仍然不是我们最终的目标，我们必须继续努力，发展真正的战略大轰！

之所以称轰6K不是真正的战略轰炸机，主要有两点原因：

第一、轰6K的航程不足

老式轰6安装涡喷8发动机，爆发力不错，但是油耗居高不下，在满油状态下最大航程只能达到5700千米，去除战区有效滞空时间，最大作战半径约2500千米，最多只能威胁到美军关岛一线。经过改进后的轰6K载油量增加到40吨，并且换装了油耗更低、推力更强的D-30KP-2大涵道比涡扇发动机，航程提高至约9000千米，作战半径达到约4000千米，看起来轰6K似乎已经初步超过了8000千米的战略轰炸机入门航程，实则不然。目前俄罗斯的图160以及美国的B1B、B2轰炸机航程基本上都在1.2万千米以上，而图95和B52轰炸机的航程更是超过了1.5万千米，轰6K差距依旧十分明显！更重要的是，以轰6K的4000千米作战半径计算，完全不能对美国本土造成实质性威胁！
（图16）

第二、载弹量不足

老式的轰6最大载弹量只有6吨左右，换装新发的轰6K虽然数据并未公开，但是根据其可携带6枚2吨左右的空射型长剑10巡航导弹来推算，最大载弹量已经超过了12吨！这一指标相比歼轰7这样只有5吨载弹量的战术轰炸机而言优势明显，但是相比图160（最大载弹量45吨）和B52（31.5吨）而言，差距可谓巨大！载弹量不足带来的劣势就是一次出击不能携带足够的弹药，无法完成足量的战略打击任务，必须出动多批次、多架次编组才能达到敌方一架战略轰炸机的作战效果，不仅增加了飞行危险性，也会消耗大量的护航战斗机编制，削弱己方的制空能力！
（轰6K各种弹药挂载）

第三、突防能力不足

轰炸机如果要利用自己的航程和载弹量给予敌方致命一击，那就必须保证自己能够在严密的防空体系下不被击落，获得尽可能高的生存能力，这就是所谓的战略突防能力！目前战略轰炸机的主流突防手段有两种，一是以图160和B1B为主的低空超音速高速突防，二是以B2为主的高亚音速隐身突防！我们不得不正视的一个严峻问题就是轰6K目前并不具备这二者中的任何一种能力！轰6K虽然在改进过程中采用了新式隐身涂料，但是由于机体本身并未采用任何隐身设计，RCS雷达反射截面积依旧巨大，而使用两台涡扇发动机的轰6K在速度上也只能勉强达到约0.8马赫的速度，即使采用超低空突防，留给敌方雷达预警的时间仍然较长，战时生存性依旧堪忧！
（轰6K超低空飞行）

既然有这么多缺点，那轰6K为何又能称之为准战略轰炸机呢？

第一、得益于我军武器装备的大发展，基于轰20大运平台的大型远程加油机呼之欲出，以此为基础，可以在8000公里左右的关键节点对轰6K进行二次空中加油，从而让轰6K的航程翻倍，获得超过8000公里的作战半径，从而能够威胁到美国夏威夷州和阿拉斯加州等海外领土！加之为轰6K量身打造的长剑10远程空中巡航导弹已经投入现役，以其超过两千公里的射程，如果轰6K能够西出太平洋飞至8000公里的空域，直接发射长剑10攻击，还可以将打击范围拓展到美国西太平洋沿岸区域，绝对是战略级的有效威慑力！
（轰6K翼下挂载两枚长剑10）

第二、虽然轰炸机目前并不是我们的优势，但是我空军强大的体系化作战能力已经位居世界一流，以此作为支撑，可以弥补轰6K突防能力不足的缺陷！针对轰6K突防能力的不足，我们可以组织以电子战飞机、空优战斗机为主的护航编队，对敌方防空雷达系统进行电子干扰和压制，用空优战斗机歼灭敌方来袭战机，获取有限空域的制空权，为轰6K争取宝贵的作战行动时间，最后给予敌方致命一击！在体系化作战能力的支持下，轰6K成功完成凤凰涅槃，可以称得上真正的战略轰炸机！（轰6K护航编队）

军武吐槽君

轰6k算不算战略轰炸机？看看几个关键数据再说。根据现有资料显示，轰六k“战神”轰炸机最大起飞重量95吨，最大航程6000公里，作战半径约2500公里，最大载弹量15吨，可挂载6枚射程约1500~2000公里的长剑20空射巡航导弹。当然这是理想状态下，如果达到最大载弹量15吨，将势必大幅挤压燃油量，无法达到最大航程。

就以上这几个数据而言，轰6k不算是战略轰炸机。目前拥有战略轰炸机，只有美俄，代表的机型如图-160、图-22M、B-2、B1-b等。轰6k综合性能指标相比以上几款轰炸机有比较大的差距。

以图-160为例。图160“白天鹅”空重110吨，最大起飞重量275吨，比中国最大的军用运输机运20（220吨）还大不少。其采用4具库兹涅佐夫Nk-32加力涡扇发动机，最大航程16,000公里，最大速度2.05马赫。除此之外，图-160最大燃油载量达171吨，最大载弹量40吨，可携带12枚重型空射巡航导弹。两相比较之下，轰6k在硬指标上差距非常明显。如果以图-160为远程战略轰炸机的标准，那么轰6k顶多算是中程轰炸机。
接受现代化改造中的图-160库兹涅佐夫NK-

不过，目前中国已经推出轰6k的改进型轰6N。其主要改进在于增加了受油管，换装新型电传飞控系统等，据称轰6N最大作战半径可达5500公里，已经一只脚迈进远程战略轰炸机的门槛。
阅兵式上的轰6N机队

虽然距离军迷期待中的轰20还有一段距离，但从轰6N身上能够看出中国积极发展远程战略轰炸机的意图。这是好兆头！有这股热情，距离轰20还会远吗？

兵者诡道也

轰-6K巡航东海、战巡南海、前出西太、绕岛巡航已经成为常态化，是我国“三位一体”核打击中空基的中坚力量，被国民冠以“战神”称号的明星战机。对于作战半径只有4000公里左右、最大载弹量也只有12吨的轰-6K，到底算不算得上战略轰炸机呢？

1990年6月1日美苏签订的《第一阶段削减进攻性武器条约》中，对“战略轰炸机”有以下两个定义：第一是航程大于8000公里；第二是能够携带射程超过600公里的空射巡航导弹。美国的B-1B、B-2A和B-52G/H，俄罗斯的图-95和图-160，无疑位于战略轰炸机之列，它们的航程远远超过了8000公里这个标准。当时的图-16由于停止使用并且销毁核武器，所以不在战略轰炸机之列，而且航程也达不到8000公里。

经过几十年魔改后的轰-6K已经和图-16今非昔比。轰-6K使用2台俄制的D30-KP-2涡扇发动机/国产仿制版涡扇-18后，内部弹仓也改为燃油舱，航程已经远远超过8000公里。轰-6K外部6个发射架能够携带6枚长剑-20巡航导弹，射程达到2500公里。如此看来，轰-6K能够对6000公里左右的目标进行打击，这已经超过美苏大概5000公里的标准。

对于轰-6K是否能够定义为战略轰炸机，这都不重要。过去我们的轰炸机，腿短而且武器也短，别人来家门口闹事也没什么办法；但是今天的轰-6K，已经能够带着长矛到家门口甚至更远的地方巡逻，来挑事的也少了，这就是轰-6K发挥出的战略威慑的作用。毕竟是从上世纪50年代的老机上改进而来的，平台比B-52小、航程少人家一大半，很难有所改进提升。

空军司令也表示过，正在发展新一代远程打击轰炸机。良好的隐身性、超远的航程、电子战能力、核常兼备以及大的载弹量都会有的，这很有可能是“20家族”中的轰-20，届时我国远程空中打击能力将上升到一个新的台阶。

目前，轰-6K依旧要担负起战略、战术打击任务，维护我国领空安全以及威慑敌对力量，轰-6K是我国当之无愧的战略轰炸机。

軍见

从世界标准来看有点勉强，从国内标准来看绝对是战略轰炸机，这就是现实，相当无奈的现实！

轰-6原型机是苏联上世纪50年代研制的图-16双发亚音速战略轰炸机，图-16轰炸机1952年首飞，1955年入役。不过大家要注意的是苏联这款轰炸机1966年就开始退役，后续版本就是图-95、图-22、图-160大型战略轰炸机，图-16顶多就是个过渡版本。

图-16主要性能水平就是载弹3吨航程6000公里（参考歼轰-7、歼-16等），在50年代可能还满足战略轰炸机的标准，我国于1969年将仿制型轰-6正式入役，性能上基本一致。但是人家是过渡版，我们是终身服役，在轰-6基础上已进行了很多改型，最新版都到轰-6N了，因此军迷小伙伴一直很担心再改下去24个字母都不够用。

在国产大飞机长期没有起色的情况下，只能用轰-6这款最大的平台进行各种改装，不过在轰-6K出现之前都没有质的变化。直到2008年，轰-6K换上了俄罗斯产D30KP2发动机（伊尔76标配），轰-6K载弹量提升到12吨，油耗下降25%，航程直接提升到8000公里。

轰-6K两侧机翼总计有6个挂载点，每个可以挂载2吨弹药，可以同时挂载6枚长剑-20巡航导弹或者KD-88空地导弹，进行防区外远程打击。作战思路和美俄两国战略轰炸机完全一致，可选用弹药种类也更多更齐全，但是唯一不足的就是机体平台。毕竟这是一款上世纪50年代的设计，无论怎么改总框架是改不了的，再进行提升的性能有限。

河东三叔

如果按现在的标准来算的话轰-6K其实算是战略轰炸机，现在的时代划分标准来看，战略轰炸机的定义是航程达到8000公里以上，毕竟美军的B1、B2甚至是B-52给我们的留下的映象太深了。而轰-6K在不断进行升级改进，最大航程已经由轰6的5800公里提高至超过8000公里，并且载弹量也提升了不少，不过由于并没有对图-16的机身进行大改，所以轰-6的内置弹仓的容量并不大，所增加的载弹量应该是外挂弹药的重量。

轰-6其实一直是在苏联图-16战术轰炸机上不断改进，换发动机以及升级航电设备，但整机的设计并没有多大的改动，所以现在中国的各种升级改进几乎已经是极限了。毕竟图16本身就不是战略轰炸机出身而是前线战术支援的轰炸机，虽然在不断改进，但要说是战略轰炸机其实非常勉强。现在中国已经出了直升机的20、五代机的20，所以很多军迷网友也一直期待这轰炸机的20。不然总是那上世纪50年代的飞机改来改去也不是个办法。

而建设强大的空军，战略轰炸机和战略运输机往往是最难的，而这两样对航空科技的要求极其严格，其中最为关键的还是发动机的问题，虽然轰-6K的性能勉强够用，几乎没有多大的升级空间，想要有质的突破几乎不可能，而要解决这一问题只能重新设计体积更大的轰炸机机体。

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