韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

導讀

今天,韻達快遞推出高端時效件韻達特快,並在總部召開啟動大會。而就在幾天前中通快遞全貨機首航成功,全力持續星航時效件航運支持。那麼通達快遞為何紛紛佈局高端件,未來有多大的市場空間?是否能撼動順豐高端件市場?

前言

據獲悉,韻達快遞即將推出新產品韻達特快!該產品打出賦能城市加速度,打造服務新品質的招牌。這款產品是一款以時效為核心的高端產品,主要面向對時效有著巨大需求的客戶。

→韻達特快啟動會通知:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

據介紹,韻達此次發佈的“韻達特快”主要特點有時效保證、高品質服務、專享服務、全鏈路守護等。在運營商將做到中心優先中轉,網點優先派送,並對中轉與派送時間進行了專門的規定。

據瞭解,韻達特快價格和時效主要對標中通星航時效件,並將使用區別於普通件的黃底面單,在末端上要求票票電聯、送貨上門等高標準。為了能順利推動該業務,韻達將會在末端派送上給網點和快遞員額外派費,鼓勵高質量派件服務。

相比中通、圓通和申通,韻達在全國時效件佈局上處於空缺,因此韻達快遞此次推出時效件韻達特快可以說是產品佈局上的重大突破!高端件主要包括高端電商件和商務件,而無論高端電商件還是商務件,單價都相對較高,可帶來更高和收入和利潤空間,這也是陷入同質化低價競爭的通達佈局此篇市場的核心原因。

→目前通達、百世的時效件佈局情況:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

我們知道通達一直以來都被貼上了低端標籤。因此近期中通、韻達兩大加盟龍頭釋放出向高端件的進攻信號。那麼高端電商件和商務件市場有多大?未來發展如何?

一、高端電商件趨勢

高端電商件已成為電商平臺新的發展趨勢,如以阿里平臺為例,品牌商為代表的天貓GMV佔比的持續提升,從歷年雙十一我們可以看出,女裝TOP10商家中品牌商越來越多。據瞭解,目前優衣庫、zara、太平鳥、樂町等都是優先用順豐配送的,可見品牌商對高端配送有很強的需求,這除了能提高客戶體驗外,還能給品牌背書。

→天貓GMV佔比持續提升:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

→雙11中女裝銷售TOP10中品牌商越來越多,且均選擇順豐:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

除此之外,拼多多目前的百億補貼也開始主攻高端電商件。品質電商和垂直電商小米有品、網易嚴選、考拉海購、華為商城這些新興電商也都更傾向於順豐這樣的高端配送。

那麼高端電商件市場有多大,據測算,

目前順豐的高端電商件每年收入增速約30%,19年收入約為360億,2020年收入約為470億,佔順豐集團收入約30%。其中,高端電商件中生鮮品類收入約為電商件總收入的1/5,即2019年收入約有70億,2020年將接近100億。

→順豐電商件增長及業務分佈:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

可見,僅僅拿下順豐高端電商件市場的收入,其收入就可達到通達快遞的結算收入。(18年數據來看,順豐高端電商件收入約為270億,這樣的收入與圓通、百世集團的結算收入持平,且遠高於中通、韻達和申通口徑下的收入)。就算只拿下順豐高端電商件中的生鮮部分,2020年也有近百億的收入。

目前在阿里平臺“去順豐”化大趨勢下,這塊市場終究需要人來接管,中通、韻達急著表現也屬正常,此外阿里收購下的申通也必將分到更多機會。

二、商務件趨勢

除了高端電商件外,商務件市場更大。據麥肯錫預測,2020年商務件市場將達到48億票,按票均單價20元計算,市場約為960億。目前的市場格局為順豐60%、郵政30%、通達8%、其他快遞佔比2%。

→商務件市場及各家市場佔有率:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

隨著網上實物零售額增速的放緩的背景下,對於通達而言,產品向商務件滲透成為一個不錯的選擇,畢竟通達在商務件中市場份額僅8%,而相比阿里(通達佔比97.5%)和拼多多(通達佔58.1%)平臺,還有更大的空間可以爭取。如此大的市場,怪不得菜鳥裹裹要強勢切入,通過智能快遞櫃搶佔順豐商務件市場。

→通達在阿里、拼多多的業務量佔比:

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→網上實物零售增速放緩:

韻達強勢推出特快件,能否撼動順豐高端件市場?

當然,順豐在通達進攻下也不會坐以待斃。在高端電商件方面,順豐在5月推出電商低價業務特惠專配,幾乎以每月100%的增速翻番。該產品除了做淘系件外,順豐還與拼多多百日補貼達成戰略合作外,近日更是收購品駿強勢切入唯品會業務。

在個人件方面,順豐針對散客高調推出了力度較大的SVIP會員卡,包括尊享版季卡和樂享版季卡,價格更具競爭力。

可見,高端電商件、商務件市場非常誘人,但想從順豐口中搶食也並非易事。這不僅僅是一架飛機一個產品能解決的問題。而高端電商件方面的末端改善,商務件的營銷與下單渠道也是一個核心問題。對此你怎麼看?歡迎討論!

來源 | 物流一圖

此文系作者個人觀點,不代表物流沙龍立場


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