三大件一直是國產汽車的軟肋，正因為如此，很多時候，國產品牌都是被國外這些掌握了核心技術的車企，或者零配件供應商牽著鼻子走。技術封鎖，同時，以高昂的價格向國內車企出售零配件，這也抑制了自主品牌的發展。
不過，近年來，很多國產品牌都已經突破了發動機的技術壁壘。同時變速器方面，也有了突破。但是，技術實力跟國外品牌相比較，還相差甚遠，特別是跟日系、德系車相比較。
然而並不是所有的國產品牌都能自己造發動機，一些二線國產品牌，依然需要使用國外的發動機。
去年，華晨中華推出了一款搭載寶馬授權的發動機，本想借助寶馬發動機的實力，來挽救華晨岌岌可危的銷量，提高一下自己品牌的知名度。但是，沒想到的是，這臺寶馬發動機不真氣，這款車上市一年多的時間，就被爆出了大量的問題，讓很多車主開始反感這款車。
從車質網的投訴信息來看，中華V7除了車身附件電器件的投訴量比較多之外，發動機的投訴量位居第二。被投訴最多的問題有，發動機漏油、抖動等等。你沒看錯，這臺寶馬授權的發動機居然漏油。
華晨中華V7搭載的寶馬1.6T發動機，是由“新晨動力”生產製造，該企業由華晨汽車集團和五糧液集團聯合控股。本來對於中華V7來說，搭載寶馬發動機是一個優勢。不過，由於寶馬CE系列發動機的“原型機”，寶馬與PSA合作開發的王子系列發動機，其本身的可靠性口碑原本就並不突出。所以，這一次中華V7沒有得到“好處”，反而被寶馬的這臺發動機給連累了。
中華V7去年剛上市的時候，國內消費者對於這款車其實還是蠻期待的。它可不是一臺普通的國產SUV，而是搭載了寶馬發動機的國產SUV。買不起寶馬的車，買一臺搭載寶馬發動機的車總可以吧！
不過，據車質網的投訴來看，很多車主買了中華V不到幾個月的時間，發動機就出現了漏機油的問題。同時，這也不是極個別的偶然問題，因為從投訴數量來看，還是挺多的。
有車主發現發動機報故障燈，但是，並沒有理會。後來一檢查才知道，原來是因為發動機漏油才導致的發動機故障報警。發動機如果機油都漏沒了，它的使用壽命估計也到了盡頭。
有車主在保修之後，4s店判斷可能是曲軸油封質量問題才導致的發動機漏油問題。但是，有車主表示，自己的發動機在更換了油封之後，沒過幾個月，漏油的問題再一次發生。這說明問題沒有得到徹底的解決，而油封也不是導致此次發動機漏油問題的原因所在。
寶馬本來在國人眼中是豪華品牌的代表，質量可靠。但是，這個世界沒有十全十美的產品。寶馬在這臺1.6T發動機的問題上，很明顯是實算了。同時，連累了中華V7這款車，本身中華V 7的銷量也不多，如果這個問題得到不解決，口碑效應，會讓中華V7徹底被市場拋棄的。對於華晨中華品牌的復興計劃，未來還存在很多難以預知的風險。
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