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仓山、马尾居民出行将添便利。
二环东南段闭合项目的2条新匝道明年春节前将建成，串起南二环、江滨路及林浦路。
作为地铁2号线马尾延伸段的配套工程，马尾港口路下穿工程罗星塔站日前开工。
林浦互通2条新匝道春节前建成
林浦互通是在既有工程范围内改造提升，包括新建7条匝道、2条辅路和鼓山大桥连接线1.2公里的辅路改造。7条匝道可沟通二环路主路和林浦路，辅路则沟通林浦路辅道和二环辅道，让大互通功用有效发挥。
按目前进度，2条匝道将在明年春节前建成。届时南二环主路西往东方向的车辆就可直接下江滨路，还可左转进入林浦路。
据了解，二环路是福州市首条环城公路，1992年开始建设，1994年东二环通车，1996年西北二环通车，2001年5月南二环通车。目前仅剩东南段尚未闭合，这次工程就是把‘缺口’补齐。目前南二环和东二环靠南二环的白湖亭跨线桥连接，快速路功能尚未充分发挥。
为了打通这条交通大动脉，福州市启动了二环东南段闭合工程，将新建改造连江南路互通、林浦互通和林浦路，全长逾4.7公里，以“全线高架桥+辅路”的方式，让南二环和东二环无缝连接。
林浦路将成福州南大门重要通道
新建的连江南路互通总长640米，为城市主干道。建成后，林浦路来向车流可通过高架桥，直接右转进入连江南路。连江南路方向车流，也可左转进入林浦路。
林浦路建设总长超2.8公里，包括新建林浦路主线高架桥路和两侧辅路、路段上下匝道等。目前，林浦路到鼓山大桥桥下就为断头路，项目完工后，它将延伸至连江南路，成为仓山又一条交通大动脉。
连江南路互通建设时将预留建设条件，今后连江南路三高路口至二环路则徐大道交叉口，将有新的“高架+辅道”。同时，二环则徐大道交叉口也将建设一座互通，将连江南路高架桥接入南二环快速路。随着前横路快速化改造在即，未来前横路跨闽江大桥也将接入林浦路，与二环东南段无缝衔接。
“作为城区第二批治堵项目，提升后的林浦路将成为福州南大门的重要通道。”林苏说，林浦路作为南台岛南北走向的重要交通干道，将向东延伸至连江南路，与三高路、福泉高速公路连接线等构成了仓山路网主骨架。
马尾港口路下穿工程罗星塔站开工
10月24日，马尾港口路下穿及市政基础设施配套工程项目罗星塔站开工，启动主体维护结构施工。
马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程去年启动，起于江滨东大道，终于罗星路，全长约3.1公里，建设工期3年。工程分为下穿工程及市政基础设施配套工程两大部分：
地上部分是港口路道路工程，包括道路工程、下穿工程（不包含船政文化城站）、排水工程、绿化景观工程及相关附属工程；
市政基础设施配套工程，包括三站两区间的土建部分：自旺岐路向南经过江滨东大道、港口路，向东至罗星路，沿罗星路向东北铺设，止于罗建路。分设马江渡站、船政文化城站、罗星塔站及三站之间的两个区间。
此次动工的罗星塔站长约200米，车站为明挖法车站，地下两层车站，车站附属结构共设置3个出入口。
该项目的建成一方面有效突破马尾地区沿江通道瓶颈，提高江滨东大道车辆通行能力，使道路通行能力与城市长远发展相匹配，方便群众出行；另一方面消除了现状道路对船政文化景区的割裂，为船政文化城建设创造了良好的环境。
港口路下穿工程施工便道11月通车
此外，马尾港口路下穿及市政基础设施配套工程项目的施工便道已经基本完工，由于管线迁移等工作难度较大，目前正在加班加点赶工，预计11月通车，届时将启动港口路道路路面工程。
建设完成后，港口路（江滨大道）设置为城市主干路，全线地面道路主车道标准段双向6车道，下穿工程为双向4车道，在君竹路设置一对匝道与下穿工程主线连接，全长约1.753公里，其中下穿工程暗埋段长约916米、下穿工程敞开段长约3
64米、地面道路长约473米。道路规划红线19.5米——42米。下穿工程暗埋段设计路幅宽19.5米，下穿工程敞开段设计路幅宽42米。来源：福州房产综合福州日报、马尾新闻网
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