要提高车辆操控性，悬挂系统强化并降低车高是较为主流的改装方式。降低车身高度可抑制侧倾，也能增加承受汽车过弯时产生离心力。但是，如果单对避震器进行改装，会连带改变底盘悬挂的几何角度，致使车体重心和车身滚动中心的位置产生变化，还令底盘支臂明显上抬，等速万向节的球头、方向机拉杆也同样会出现明显的偏斜和紧绷，严重影响其正常运动，让车辆转向功能更为重手且不顺，悬挂各运动部件的运动几何角度受损严重，没有顺畅度、耐用度可言。
图：可调悬挂下摆臂。
而几何补正就是对降低车身后，产生几何角度变化悬挂部件进行重新设定，以恢复悬挂系统的正常运动。常见的几何补正部件有可调摆臂、可调狗骨、加长球头等等。
图：可调狗骨。
图：加长球头。
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