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蘭州至西寧動車，不走兩省耗費巨資建成的動車線，走普通列車線路，旅客耗時由原來動車線路的1小時增加到現在的2個多小時，但是票價依舊保持原來的58元不變，服務打五折，價格卻不變，吐槽👎每次進站，列車員像吼犯人一樣吼吼吼，好像她給我錢一樣，有一種不適感，嚴重吐槽👎
海哥好車
我15年到17年負責蘭州DK0到西寧DK188沿線的一些工作，關於這個我認為我還是比較瞭解的。
蘭新線是全世界海拔最高的高鐵線，建設難度太大。國家立項的時候也表明了是實驗性質的高鐵線，最早計劃是不路過青海，沿著河西走廊直筒新疆，這樣的話也有幾個問題。從河西走廊修，烏鞘嶺由於氣候極端，終年下雪，隧道貫通難度大。不去青海，帶動不起來青海的經濟，後來在青海人民的強烈要求下，線路改為蘭州到西寧再繞到甘肅張掖。
該線路施工及維護難度之大，無法想象。蘭州到西寧，188公里，大大小小20多個隧道，由於西北特殊的黃土山地質，隧道地基滲水，洞口落石落土等情況時時發生。海石灣段福川隧道山高不過200米，地基滲水情況嚴重，鋪了4次炸了4次，後來通車時，這裡需要減速通過，工務段每天夜裡都要去檢查情況。17年4月樂都段發生隧道洞口落石，停車全線檢查2個月(好像是，當時已經離職記不清了）。18年平安段又發生洞口落石情況，在這次檢查中發現了輕微的軌道偏移情況，經相關部門仔細檢查後發現該隧道整體的山在移動，導致隧道出入口鐵軌有輕微扭曲情況，發生這種無法抗拒的情況，必須要停線觀察了。
所以現在蘭州到西寧的動車走的是以前的普鐵路線，時間也從以前的50分鐘變成了2個半小時。去年10月我去西寧找以前的工友玩，他們告訴我現在專家在考察新的線路，很有可能是沿著現在的普鐵路線修高鐵。
所以請大家理解，西北地質複雜，能通高鐵我們就很高興了，以前剛通車時，我每天工作12-16小時，白天跑基站，晚上上天窗，一年車跑了16w公里，平均每500m一位維護工作人員，在蘭新線工作後我也明白了國家鐵路為什麼年年虧損。
新人第一次回答問題，有錯別字大家體諒下，為還在堅守的“鐵屌”們點贊，平時多鍛鍊，經常上天窗畢竟對身體不好。鐵路的活真的太累了，後來寶蘭線，鄭徐線我都沒去，轉行咯。
附上幾張不敏感的照片，紀念我的兩年青春。
不著調的薩維
從今年春運前，高鐵就開始賣了
一、青海海東三座高鐵停運，從2019年1月10日開始，青海省海東市的海東西站、樂都南站、民和南站，三座高鐵站，現已經開始停運。同時車站的火車票，已經開始停止發售，出行的乘客只能選擇繞道，一切路線開通時間，等鐵路部門檢查後最新通知為準。
二、海東三座高鐵停運原因
由於鐵路部門監測到，蘭新高鐵線蘭州至西寧段的張家莊隧道所在山體變形，為確保安全，鐵路部門立即啟動應急預案，封鎖線路，組織全面排查。
三、旅客出行問題如何解決
鐵路部門現已經採取組織旅客列車經蘭青線迂迴運行等措施，最大限度減少旅客出行的影響。西寧至蘭州的高鐵線路是暢通的，西寧站至蘭州西站火車票可以保持可以正常訂票。所以海東的旅客，可以暫時前往西寧站乘坐高鐵，進行出行。
鐵路停運給乘客帶來了很多麻煩，例如之前從海東到西寧只要十分鐘不到，但是現在由於列車停運，大家乘車去西寧需要將近一個小時，對於市民出行上下班都花上更多的時間。
臨近春運，最大的影響就是乘客返鄉回家了，大家回家都只能買到西寧的車票，然後還要搭乘一個多小時汽車才能回到家，屆時可能車費會有一定的上漲，大家還是儘量選擇公交出行。
相信一切事故肯定會排查修理好的，蘭張三四號線武威段已經開始新修，走河西新疆的會更快
安徽大咖
原蘭新高鐵由於青海界隧道問題需要改道，工程期預計3年，所以高鐵由蘭青線到達西寧後繼續走蘭新高鐵。蘭青線由於18年的幾場暴雨10年的老線路發生輕微創傷，現在只要線路不合適，列車就限速(最低60㎞/h)，好再不過海石灣還有幾趟動車是停的呦！
-蘭青線上的夜貓子
心兮123905325
如果你一直坐動車🚄往復與該牽引區段，發現該區段動車組列車行駛速度慢，那可能是以下幾個原因：第一，線路限速。第二，動車組自身限速(列車運行監控記錄裝置LkJ人為設定限速)。第三，列車調圖，規定了該區段的運行時間，對應該區段相應的最大運行時速。
如果你偶爾坐該區段的動車組，發現偶爾幾次的速度慢，很慢，那麼有以下幾個原因：第一，有計劃的施工導致的。第二，惡劣天氣(大風、降溫、雨、雪、雷電)，導致的動車組司機的瞭望距離不夠，列車調度員下達了限速命今。第三，列車運行中可能遇到了機故等，導致的限速。
總之，一切的低速運行，都是為了安全，為了人民群眾和國家財產安全。交通運輸部、國家鐵路集團、各路局，各站段及各車間，各一線職工，都在竭力貫徹交通強國，著力落實強基達標，提質增效。妥善精緻設計自己的行程，選擇認可的交通工具，相信正能量，不要妄加猜測，共同為國家社會的繁榮、安定、和諧助力。
少帥SHAOSHUAI
什麼嘛。蘭州往西寧設計的時候，設計院只是紙上談兵，壓根沒實地調查一下，去了就會發現平安境內蘭新線經過的一處山體。當地人都知道這個山是動山。所以現在這個隧道經常出事，導致蘭州到西寧走的是普線，所以速度和普鐵差不多
個僦
速度慢了，但車票價格沒有變，收的高鐵的錢，耗費的是普鐵的時間，這個合理嗎？
心隨夢111845376
張家莊隧道每年會移動，防止意外發生已經開始走普速線了，最高時速160，肯定感覺慢嘍
CAO將離K
張家山隧道，不知道什麼時候能修好，抑或需要改道？反正近期無望。
xihai007
蘭州說:這個鍋我不背！因為不只是蘭州往西，而是西安往西往北往南都這個速度，除了往東！想知道原因嗎？1.橋隧佔比太高2.鐵軌彎道太多3.地質條件不允許
