近日，东风风行旗下电动紧凑级车型风行S50EV迎来了年度改款，2020款东风风行S50EV补贴后售价为13.99万元起，NEDC工况续航里程将达到415KM，进一步强化了车辆竞争实力。
作为年度改款车型，外形方面2020款风行S50EV延续了老款设计，采用了全新灵动前脸造型，U型进气中网和日产轩逸前脸有异曲同工之妙，环绕车身的蓝色装饰彰显出其与众不同的新能源身份，锐利组合式前大灯下配备了LED日间行车灯。
车身侧面，硬朗的腰线贯穿整个车身，为车身带来不错的力量感。轮胎方面，采用多幅式运动轮圈，动态场景下，视觉效果很是优异。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705mm/1790mm/1540mm，轴距为2700mm。整体数据在紧凑级中偏大，空间表现相信不会让人失望的。
新款风行S50EV采用了飞翼式（横向贯通式）尾部造型，并在尾部两侧配备了半月形LED尾灯，在造型方面车尾造型相比车头沉稳的多，后包围中间区域也采用了蓝色装饰，突出新能源身份。
全新东风风行S50EV内饰采用较为简洁平直的线条，内饰采用大面积黑色饰板， 全液晶仪表盘及悬浮式中控屏科技感十足。空调出风口采用水平式布局，为车内营造出不错的空间效果。档杆采用旋钮换挡机构，为凸显新能源汽车身份换挡旋钮附近采用了蓝色饰条装饰，极具科技设计感。车内采用全黑内饰，搭配平底三幅式多功能方向盘，给车内带来不错的运动氛围。配置方面，新车配备了360度随动全景影像、KESSY无钥匙进入+一键启动系统、8英寸触控液晶中控大屏、手机智能互联、智能语音控制系统等等。整体表现较为一般，与其他竞品车型相比没有拉开足够让人眼馋的差距。
动力部分，全新东风风行S50EV全系车型配备最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机；动力电池组则采用容量为56.9kWh的三元锂电池组，官方称其NEDC续航里程为415km。
新车将于11月份正式上市，以2019款的表现来看，作为年度改款车型来说，驾驶感受与乘坐感受方面全新东风风行S50EV的差异不会明显，依旧保持一贯的家用舒适取向，空间表现在同级新能源车有一定优势，如果试驾过燃油版的朋友在试驾东风风行S50EV时，或许会感觉到底盘因电池组的原因变得更加厚重，在高速弯道表现上会更加稳重，这是传统油改电车型普遍存在的“进化”。
作为年度改款车型，新款风行S50EV并未看出有多少新款元素，除续航方面有所提高，平台依然没变，属于典型的油改电车型，外观内饰依旧是在燃油车的基础上无设计的增加蓝色元素，以凸显新能源汽车身份，总留给人一种画蛇添足的感觉，好在行驶质感方面，全新东风风行S50EV并没给人留下明显的短板，在车辆限号的城市里，不到15万的价格买一台与同价位燃油车同配置、同空间的车型代步，全新东风风行S50EV至少在这件事上是做到了合格水平。
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