山陪大學御用學伴
車輛在高速行駛的過程中，要想車輛有更加厚實穩重的表現，對於車輛本身要求是比較高的。車身重量、風阻係數、底盤懸架等條件都會影響到車輛的行車表現。日產陽光是小型家用轎車，本田鋒範是緊湊型轎車，雖說兩者的定位不同，他們終歸是車身尺寸較小的車型，車輛的主要使用場景也都集中於家用出行代步的城市範圍內或者普通道路更多一些。所以說車速可以達到120公里，由於這兩款車型本身在高速公路行駛車輛穩定的一些重要條件不甚理想，感覺車輛發飄是一定會的，甚至有些剛接觸這種小型車的人，都不一定敢將車速拉上去。而且這種車型只要速度上去，高速公路的橫切風，足以讓你心驚膽戰。
本田鋒範車型定位較低，且整車的尺寸和重量都比較小，這樣的車型在高速公路行駛的時候本身的穩定性就不強，不過有一點值得表揚的是，鋒範這種車型它的車頭設計偏低，這樣子就讓車輛在高速行進的過程中，與空氣形成的阻力較小，上揚的空氣有一個下壓力，讓車型能夠處於一個與地面相對比較緊密貼合的行進之姿態。只不過，只要速度達到了一定的峰值，車身設計的優勢並不足以彌補其他方面的不足。因此，依舊會產生車輛發飄的感覺。像日產陽光這樣的車型本身的車身設計就不突出加之在底盤調教，包括車身重量方面的弱勢，只要車輛速度高，車身發飄就是必然的。
在這裡也是建議大家，在駕駛像陽光、鋒範這樣的小型車時，在高速公路上行駛儘量保持低於高速公路的限速，畢竟120公里每小時的時速，這些小型車的駕駛感覺並不好，並且也容易帶來安全隱患。車輛速度過快，只要稍微不注意，就有可能因為車輪打滑，方向盤打偏而導致交通事故的發生。
綜上所述，想必大家對於自己的車輛都有一個比較好的瞭解，車輛在高速行駛的過程中表現如何肯定也是非常清楚的，那我們在高速公路行駛的過程中，首先還是應該保障自身安全的情況下，再去做一些超車的舉動，如果實在沒有把握，儘量還是以遵守交通規則，老老實實規規矩矩的行車最重要。
鴻漸談車
樓主到現在還在問這種問題？我是17款豐田威馳，去年回老家時545公里，江西境內跑130-140，廣東中山三角回江西于都，6小時，中間休息兩次，有次睡覺了30分鐘，我堂弟的沒掛牌的GS5開140都沒有追上我，（他當時認為我的威馳只能跑110，所以他140追我）。當時我們距離相差26公里，我到家後，他一個半小時左右才到家。飄，一般都是路況不好 ，大風，高架橋有點感覺，但是轎車本來就車身低，所以說120飄的那是自己沒自信的。
春華6711
我的第一輛車是本田鋒範，開了8年，經常自駕跑高速，說下體會：鋒範120的速度下操控還是很不錯，併線、超車遊刃有餘，噪音有點大。開到130以後明顯感覺到車飄，提速不給力，關鍵是沒有信心，車自身有晃的感覺，遇到超大貨時更大種被左右拉一下的力，有次去南方自架過杭州灣跨海大橋，遇到4級左右的側風，100的速度，有點要被風颳起來的意思，車晃的非常明顯，當時手心裡都冒冷汗。今年5月換了美系車，明顯穩定好，不過鋒範在市區裡上下班用，真是省心的好車。
用戶1431589946320
我的是比亞迪l3，跑高速經常一百一左右吧，最高跑過130多，應該還能再快一點兒，但是不敢跑了，確實很飄，胎噪還特別大，特別是過彎的時候，只要超過100就感覺控制不住，看到有些好車過彎的時候根本都不減速，各種併線，各種超車，遊刃有餘，還有一次印象很深刻，我跑一百一二吧，本來跟一輛mkz並著跑，突然人家一腳油門看不見了，好車就是好車，跑一百多了加速還那麼給力，
俊歡先生
我比較膽小，b級車限120的路我也就跑110，限110的跑105，限100我跑100，當然我不在超車道跑，不擋別人車。
小命重要啊，開的快也快不了多少分鐘，感覺超過120整個車子的敏感度和可操控性都會下降，不止是一臺車，是我開過的所有車都有這種感覺，開120的時候會比開100要花更多的精力去操控車輛，當然越好的車這個感受會越好。
那種小車一路狂飆遇車超車的看著就怕，一般都遠離，跟著車流跑準沒錯
頭頂兩座大山
第一輛車是陽光陪伴了我整整5年多，省油，省心是這個車最大的優點，難看，安全性差就是最大的缺點，因為經常走高速，拖家帶口的，特別是下雨天，感覺開的心裡沒點底，從大車邊上過都感覺會被吸過去的感覺，後面換了途觀L，操控沒得說。
稻草人73433606
沃爾沃S60T5。高速204有圖，最快225。自己心虛了，攝像頭閃光沒有拍到車號。方向很重，不飄是假的，只是根本不敢動方向，。奔馳350跑過210，第一次開的時候新車，100都是雙手方向，回來的路上210，也飄啊！老婆的本田凌派110無風不飄，超過120以後自己就必須雙手方向，140絕對飄，最快180。公司的接待車奔馳威霆跑150很穩沒有飄的感覺，耗油太大，。豐田巡洋艦，高速的彎道不敢超120，直路150，感覺老晃盪啊！圖片沃爾沃！
弱智兒童歡樂多11
主要還是安全意識缺乏的緣故，和開的什麼車沒關係。再好的車在超120km的時速下發生車禍，車毀人亡的結果幾乎是百分百。本人駕齡10年（目前是寶馬5系），上高速除了偶爾超車瞬間會超過120，其餘時間最快時速絕不超過130km/小時，因為再快安全係數就真的會大大降低了，同時也不會收到罰單（超速百分之10以內不處罰）。
迷茫302
日系車和德系車的造車理念都不同，同等價位的車，日系車更經濟，德系車重操控，十萬以內的家轎日系上高速操控感沒法和德系比，首先底盤設計就不一樣，和車子本身的重量無關。開過日系的比如陽光，軒逸，鋒範，飛度，還有豐田花冠，威馳的朋友應該都感受過，高速上120時感覺那種踏在棉花上的感覺，過橋或者超越被超越大型車輛時車身那個搖擺的。德系車基本沒這種這種現象。胎寬，傾角，底盤都不盡相同。
胄小鎧
好漂嗎
