山陪大学御用学伴
车辆在高速行驶的过程中，要想车辆有更加厚实稳重的表现，对于车辆本身要求是比较高的。车身重量、风阻系数、底盘悬架等条件都会影响到车辆的行车表现。日产阳光是小型家用轿车，本田锋范是紧凑型轿车，虽说两者的定位不同，他们终归是车身尺寸较小的车型，车辆的主要使用场景也都集中于家用出行代步的城市范围内或者普通道路更多一些。所以说车速可以达到120公里，由于这两款车型本身在高速公路行驶车辆稳定的一些重要条件不甚理想，感觉车辆发飘是一定会的，甚至有些刚接触这种小型车的人，都不一定敢将车速拉上去。而且这种车型只要速度上去，高速公路的横切风，足以让你心惊胆战。
本田锋范车型定位较低，且整车的尺寸和重量都比较小，这样的车型在高速公路行驶的时候本身的稳定性就不强，不过有一点值得表扬的是，锋范这种车型它的车头设计偏低，这样子就让车辆在高速行进的过程中，与空气形成的阻力较小，上扬的空气有一个下压力，让车型能够处于一个与地面相对比较紧密贴合的行进之姿态。只不过，只要速度达到了一定的峰值，车身设计的优势并不足以弥补其他方面的不足。因此，依旧会产生车辆发飘的感觉。像日产阳光这样的车型本身的车身设计就不突出加之在底盘调教，包括车身重量方面的弱势，只要车辆速度高，车身发飘就是必然的。
在这里也是建议大家，在驾驶像阳光、锋范这样的小型车时，在高速公路上行驶尽量保持低于高速公路的限速，毕竟120公里每小时的时速，这些小型车的驾驶感觉并不好，并且也容易带来安全隐患。车辆速度过快，只要稍微不注意，就有可能因为车轮打滑，方向盘打偏而导致交通事故的发生。
综上所述，想必大家对于自己的车辆都有一个比较好的了解，车辆在高速行驶的过程中表现如何肯定也是非常清楚的，那我们在高速公路行驶的过程中，首先还是应该保障自身安全的情况下，再去做一些超车的举动，如果实在没有把握，尽量还是以遵守交通规则，老老实实规规矩矩的行车最重要。
鸿渐谈车
楼主到现在还在问这种问题？我是17款丰田威驰，去年回老家时545公里，江西境内跑130-140，广东中山三角回江西于都，6小时，中间休息两次，有次睡觉了30分钟，我堂弟的没挂牌的GS5开140都没有追上我，（他当时认为我的威驰只能跑110，所以他140追我）。当时我们距离相差26公里，我到家后，他一个半小时左右才到家。飘，一般都是路况不好 ，大风，高架桥有点感觉，但是轿车本来就车身低，所以说120飘的那是自己没自信的。
春华6711
我的第一辆车是本田锋范，开了8年，经常自驾跑高速，说下体会：锋范120的速度下操控还是很不错，并线、超车游刃有余，噪音有点大。开到130以后明显感觉到车飘，提速不给力，关键是没有信心，车自身有晃的感觉，遇到超大货时更大种被左右拉一下的力，有次去南方自架过杭州湾跨海大桥，遇到4级左右的侧风，100的速度，有点要被风刮起来的意思，车晃的非常明显，当时手心里都冒冷汗。今年5月换了美系车，明显稳定好，不过锋范在市区里上下班用，真是省心的好车。
用户1431589946320
我的是比亚迪l3，跑高速经常一百一左右吧，最高跑过130多，应该还能再快一点儿，但是不敢跑了，确实很飘，胎噪还特别大，特别是过弯的时候，只要超过100就感觉控制不住，看到有些好车过弯的时候根本都不减速，各种并线，各种超车，游刃有余，还有一次印象很深刻，我跑一百一二吧，本来跟一辆mkz并着跑，突然人家一脚油门看不见了，好车就是好车，跑一百多了加速还那么给力，
俊欢先生
我比较胆小，b级车限120的路我也就跑110，限110的跑105，限100我跑100，当然我不在超车道跑，不挡别人车。
小命重要啊，开的快也快不了多少分钟，感觉超过120整个车子的敏感度和可操控性都会下降，不止是一台车，是我开过的所有车都有这种感觉，开120的时候会比开100要花更多的精力去操控车辆，当然越好的车这个感受会越好。
那种小车一路狂飙遇车超车的看着就怕，一般都远离，跟着车流跑准没错
头顶两座大山
第一辆车是阳光陪伴了我整整5年多，省油，省心是这个车最大的优点，难看，安全性差就是最大的缺点，因为经常走高速，拖家带口的，特别是下雨天，感觉开的心里没点底，从大车边上过都感觉会被吸过去的感觉，后面换了途观L，操控没得说。
稻草人73433606
沃尔沃S60T5。高速204有图，最快225。自己心虚了，摄像头闪光没有拍到车号。方向很重，不飘是假的，只是根本不敢动方向，。奔驰350跑过210，第一次开的时候新车，100都是双手方向，回来的路上210，也飘啊！老婆的本田凌派110无风不飘，超过120以后自己就必须双手方向，140绝对飘，最快180。公司的接待车奔驰威霆跑150很稳没有飘的感觉，耗油太大，。丰田巡洋舰，高速的弯道不敢超120，直路150，感觉老晃荡啊！图片沃尔沃！
弱智儿童欢乐多11
主要还是安全意识缺乏的缘故，和开的什么车没关系。再好的车在超120km的时速下发生车祸，车毁人亡的结果几乎是百分百。本人驾龄10年（目前是宝马5系），上高速除了偶尔超车瞬间会超过120，其余时间最快时速绝不超过130km/小时，因为再快安全系数就真的会大大降低了，同时也不会收到罚单（超速百分之10以内不处罚）。
迷茫302
日系车和德系车的造车理念都不同，同等价位的车，日系车更经济，德系车重操控，十万以内的家轿日系上高速操控感没法和德系比，首先底盘设计就不一样，和车子本身的重量无关。开过日系的比如阳光，轩逸，锋范，飞度，还有丰田花冠，威驰的朋友应该都感受过，高速上120时感觉那种踏在棉花上的感觉，过桥或者超越被超越大型车辆时车身那个摇摆的。德系车基本没这种这种现象。胎宽，倾角，底盘都不尽相同。
胄小铠
好漂吗
