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今天為大家帶來的是廣汽本田全新VE-1，提到它朋友們會感覺像最熟悉的陌生人，因為在2018年的廣州車展上就已經進行了亮相，本期主要介紹與繽智有哪些不同、開起來如何、續航里程如何等這幾方面。
首先說第一個問題，它和繽智有什麼區別？
從外觀看VE-1就是電動版的繽智，像是把繽智的發動機、變速器以及油箱拿掉，換成了電動機、電池包。區別在於，加裝了個充電口和燻黑的輪轂；側面有個細節就是還加裝了腳踏，除了美觀以外，一定程度上保護了電池包免受側向衝擊，其它再沒有什麼區別了。長寬高分別為4308x1824x1625mm，軸距2610mm。
嚴格來說VE-1就是一款油改電的繽智，所以繽智的各種特點也會在它上面得以體現，比如空間大、儲物空間豐富、舒適的駕乘感受等等。VE-1一樣，車內真的是隨手可以放任何東西，像手機、錢包等各種物品，包括空間方面、座椅舒適度都沒有問題。
與繽智不一樣的地方在後排，它的地臺比汽油版的高一點，後排的座椅不能向上翻，這是因為電池包在下面。由於電池導致的加高還是可以接受的，正常坐姿沒問題。但有些油改電的車，比如像軒逸的純電因為電池包加裝以後，地臺變得過於高，所以說駕駛起來並不是特別舒服，但本田VE-1在這方面做得相當不錯。
還有個值得提的點就是後備箱，原來很多純電車型為了裝電池包，後備箱都沒有備胎。但是VE-1有備胎，而且它在備胎上面還有個儲物格可以放充電線、應急工具等物品，比較人性化。
第二個問題就是行駛表現方面，先給大家說一組數據，繽智的頂配車型自重是1.4噸，而頂配的VE-1是1.6噸，大概400斤的差距，因為車重帶來的問題就是它的電耗會略高一點。廣汽本田VE-1官方給的能耗是14千瓦/時，實測能耗為16千瓦/時，這個能耗可能要比那些純電平臺做出來的車型高一些，也是因為那些車型使用了鋁製輕量化材料；由於VE-1是繽智的底盤，所以自重量稍微沉。雖然車重了，而加速並沒有受到影響，反而提高了，比繽智跑的都快。
廣汽本田VE-1搭載的永磁電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，尤其初段加速，在踩下踏板的同時能感覺到強烈的推背感，這一點還是深得年輕人喜愛。底盤濾震方面與燃油版繽智沒有什麼區別，靜謐性比繽智安靜，畢竟少了一臺怒吼的發動機。
第三個問題也是大家最關心的，廣汽本田VE-1的價錢如何？到底值不值得買？之前在18年的廣州站已經上市了，當時補貼後的售價17萬多元，但是有兩點變化因素，一是電池包進行了升級，現在升級到了50度；二是補貼政策發生了變化，今年八月份開始很多地方補貼已經沒有了，中央的補貼也在持續退步，可是作為廣本推出的第一款純電動車，通過考量市場的接受度，價格依然沒改變，官方指導價為22.58萬元，補貼後的售價17.08萬元。
如果拿這個售價去市場上橫向對比，肯定選擇自主品牌純電動車型，包括新勢力造車。VE-1的電池容量為53.6KWH，綜合續航里程401公里，單從續航里程這項數據來比，確實不佔優勢；但駕駛電動車時，往往最擔心的就是安全和可靠的技術，如果把安全因素算進去，又是來自本田的品控和混動技術，還是能讓大家放心的，所以它的性價比極高，值得推薦。
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