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符合國人審美的設計
對於一款車來說，外在的設計決定了消費者是否會把它放進購車名單內。而在這一點上福特領界已經先聲奪人。它在使用了福特全球設計語言的基礎上，加入了更多本土化的潤色。
比如，多了更多圓潤的折角處理，前臉由質感高級的鍍鉻裝飾環繞，配以獨特紋理造型的格柵中網，加上隱藏式D柱的設計，讓整臺車看起來更加年輕動感。
內飾部分，福特領界有點不像“福特”，反倒有些像歐洲車。最顯眼的就是檔杆周圍的設計，類似於飛機駕駛艙，很科幻。
此外，中控上方有層次的設計搭配多種材質飾板和細膩的做工，整個內飾的豪華感也營造的非常不錯。
這也難怪，畢竟福特已經深耕中國市場多年，產品自然也是最懂消費者心思的。
對比它的合資競品，大眾途嶽在內飾用料上的豐富程度是不及福特領界的，整個內飾的設計比較單一，做工不夠細緻，看上去比較廉價。
至於哈弗H6和榮威RX5這兩位對手，它們在細節部分處理明顯沒有福特這樣的大廠那麼嫻熟，裝配工藝還有待提高。
如此一來，福特領界銷量上瘋狂增速就自然而然了，要知道在這個看臉的時代，設計品質是一臺車最直接的競爭力。
越級的空間
以往，這個級別的SUV車型最為人詬病的一點就是整體的空間表現，畢竟受限於尺寸，能夠留給車內的空間不多。
本身這些SUV大多是定位於家用屬性，空間不夠帶來最直接的影響就是舒適性和實用性的下降。
可是，在福特領界上就完全不存在這樣的問題。作為福特旗下的入門中型SUV，其車寬達到了1936MM，比自家的老大哥銳界還要寬。
車寬帶來的好處是後排的橫向寬度更大，再加上其後排地板幾乎純平，即使坐滿三個成年人也比較舒適。
軸距上，福特領界達到了2716MM的水準，這是什麼概念呢？
ix35軸距2640MM、大眾途嶽軸距2680MM,再看自主對手哈弗H6軸距2680MM、榮威RX5軸距2700MM。
也就是說福特領界的軸距在5款車當中是最大的，縱向乘坐空間表現也非常出色。
極佳的安全和智能系統
當然了，一款有實力的產品，光有設計和空間還遠遠不夠，還必須足夠安全和智能。福特領界搭載了目前業界領先的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
這套系統通過全車周身共13個雷達來實現包括ACC智能自適應巡航控制系統、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急剎車系統、BLIS®盲區監測系統、APA主動泊車輔助系統和360度全景影像可視系統等在內的許多功能。
大家都知道現在很多城市的道路狀況是非常擁堵的，走走停停低速蠕動已經是家常便飯，駕駛者長時間在這樣的狀況下開車，無論是對精神狀態還是體力都是極大的考驗。
而這套系統當中的ACC搭配FCW、AEB和BLIS可讓駕駛者在駕駛過程當中最大限度得到放鬆，一旦遇到緊急情況還可以協助駕駛者最大限度地避免事故或者減弱事故的嚴重性。
APA主動泊車輔助系統則是很多新手和女司機的福音，它在12顆超聲波雷達的幫助下，可以自動檢測附近的車位及障礙物，能實現垂直泊車入庫、平行泊車入庫及平行泊車出庫三種功能。
在保證了車輛的核心安全之後，福特領界還很有誠意地為年輕消費者提供了智能信息娛樂交互系統與福特派互聯。
當今的汽車已經不再僅僅只是一個交通工具這麼簡單，而更像是一位出行路上的夥伴和管家。
所以，智能信息娛樂交互系統與福特派互聯的出現可以最大限度加強人車交流感和使用的便利性。
得益於科大訊飛強大的語音識別功能，你只需在車內說出“你好，福特”，這四個字，或是其他自定義的任何喚醒詞，亦或是簡單地按下方向盤上的語音控制按鈕，即可喚醒領界的語音控制功能。
並且，消費者也不再需要擔心自己的普通話不夠標準，因為福特領界能聽懂大部分帶有地方口音的普通話。
在喚醒語音控制功能後，車內乘員只要自然地表達需求，就能夠控制在線音樂、導航、空調、車窗等。
頂級大安全保護和智能服務，這在以前只有在身價昂貴的豪華品牌車型上才有可能看到，但如今在福特領界上已經可以全部實現。
再看它的對手們，在智能化程度上能夠望福特領界項背的或許也只有RX5了，可它這套系統在語音識別的準確度上不及領界的這套系統，實用性不強。
安全性上，現在很多品牌都在往往都著力於被動安全，炫耀著碰撞成績，可他們卻忽略了更為重要的主動安全。相比之下，福特領界考慮的更為全面。
出色的動力總成
說到底，一臺車終究不是放在那欣賞的，而要拿來開的。所以，光有前面這些還是不夠，還必須在駕駛方面滿足消費者的需求。
而這次的主角福特領界配備了一臺EcoBoost 145米勒循環的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率可達140匹，峰值扭矩225Nm，並在變速箱方面匹配了6速手動或CVT無極變速箱。
乍一看數據好像並沒有太多特點，對比競品車型大眾途嶽（1.4T 150匹）、現代IX35（1.4T 140匹）、榮威RX5（1.5T 169匹）、哈弗H6（1.5T 169匹）並無太多優勢。
不過，福特領界的這臺發動機是米勒循環，相比起使用的奧托循環的車型來說，其更像是一個進階版。
簡單來是說，米勒循環就是在壓縮衝程期間，可以進氣門保持打開狀態，使得發動機的效率可以提高約15%。
況且，福特領界頂配還配有一套48V的輕混系統，這套系統可以實現更為出色的燃油表現。
因此，即便參數上不佔優勢，可實際駕駛體驗的過程當中，整車的加速感還是非常不錯的，配合著CVT的無級變速箱，平順性和燃油經濟性也很出色。
此外，儘管福特領界是一臺定位於家用的城市SUV車型，但是它依舊保留了福特的運動基因。
轉向經特殊調校，使整體的指向精準與回饋豐富，懸架經過嚴苛的測試評價，不管小顛簸還是大顛簸都處理的遊刃有餘，質感完全超越了這個級別車型該有的水準。
為了保證車輛在高寒、高海拔、高溫，及多種路況下都能為消費者帶來純正的福特DNA感受，全新福特領界在澳大利亞墨爾本、黑河、格爾木、吐魯番、重慶、南昌等城市，經歷了超過680萬公里的整車道路評價及耐久測試里程。同時在實驗室內，除常規腐蝕耐久考研外，車輛還經歷了發動機自動啟停專項考核，經歷4.5萬次啟停。若每天啟停10次，相當於可以正常啟停12年。
反觀它的競品車型，使用的多為雙離合或者AT變速箱，由於先天的結構關係，在平順性和燃油經濟性上，對比CVT是天生的劣勢。
尤其是大眾途嶽，1.4T車型依舊匹配了乾式雙離合，在低速時的頓挫感還是比較大的，很影響舒適性。
最關鍵的是，福特領界這樣一臺擁有了高品質、高產品力的車型目前售價區間為10.98-16.78萬。
同為合資品牌的iX35、大眾途嶽起售價都比領界要高，自主品牌當中哈弗H6、榮威RX5這樣的車型儘管起售價比領界低，但是整體的品質差距卻比較大。
可以說，福特領界很好地詮釋了高性價比。
然而，福特似乎並不滿足於此，他們還在繼續進行著像是高校評測之類的活動，讓更多的消費者領略福特領界的魅力並提出意見以便於進一步提高產品力。
對於如此注重品質，願意舉行這樣公開透明、真心為用戶著想活動的福特領界，未來必定會在銷量上更上一層樓，成為10-15萬合資品牌SUV的標杆。
目前福特領界在金融方案上面做出進一步的升級，即日起至6月30日，購買福特領界指定車型可享最高30期零利率貸款，即每月只需1919元，摺合成每天相當於日供64元，也就是說只需省下每天來回打車的錢，就能夠輕鬆擁有一輛福特領界。
光影匠人
我的建議就是早買早享受，買輛車你會發現生活品質都提高了不少。哪怕是分期，靠自己每個月慢慢還壓力也不大，平時信用卡都要還，車不就更容易了，而且還不一定有信用卡貴呢。像領界，現在分期還是免息的，而且福特這個品牌就有品質保證，風格也是比較年輕，油耗看網上說相比同級車還算低，所以養車方面也不用太發愁。
