丰田RAV4荣放不仅是最早的城市SUV，而且在这个级别中也是实力派选手。但是车市如战场，以不变应万变的时代已经成为了过去式，就算销量再优秀，不适时换代也没办法应对来势汹汹的"新人"，所以RAV4荣放也进行革新，这不，全新RVA4将在10月25日上市。
不过RAV4还没上市就不被看好了，全新RAV4的麋鹿测试成绩并不理想，最高时速通过成绩只有68km/h，低于70km/h及格线，ESP和其他稳定程序介入迟滞，这意味如果在高速上需要紧急避让时，RAV4荣放容易出现翻车的现象，作为一款新车确实不应该，更何况RAV4还是城市SUV的鼻祖，也是消费者比较期待的全球车，于情于理，RAV4都不该发生这样的事情，可用"大跌眼镜"四字形容。
既然全新RAV4不值得选择，那么不妨看下同是日系的广汽三菱欧蓝德，作为紧凑型SUV，可靠耐用、口碑出色，而且综合产品力也比RAV4出色。欧蓝德是三菱极具潜力的车型，何出此言，不妨拿RAV4荣放2.0L的汽油版顶配四驱尊贵版与广汽三菱欧蓝德2.4L的顶配致尊版对比，看看谁的性价比更高。
先看价格，RAV4的预售价为20.00万-24.50万，20万的起步价遭到消费者吐槽，一度不被看好，更别说汽油版2.0L顶配23.50万的预售价，放在合资紧凑SUV中偏贵，而广汽三菱欧蓝德就亲民许多，车系起步价15.98万，2.4L顶配版也才22.58万，比RAV4的2.0L汽油版顶配还要便宜一万，诚意斐然。
再看空间，全新RAV4和欧蓝德轴距表现接近，分别为2690mm和2670mm，差值只有20mm，但是在车身长度上两车的差别很大，全新RAV4的车长没有增加，仍然为4600mm，而欧蓝德的车长却达到4705mm，比RAV4荣放多出105mm，这也为欧蓝德良好的车内空间打下了坚实的基础。而且比起只提供5座的RAV4荣放而言，欧蓝德还额外提供7座车型，丰富消费者的选择，对二胎家庭也更加友好。
然后看动力，全新RAV4的2.0L，最大功率171马力，还没有乞丐版CR-V的动力强；反观欧蓝德，提供2.0L和2.4L两款发动机，其中2.4L的最大功率达到192马力，账面数据就比RAV4出色，综合油耗只有8.1L，继承日系车省油的特性，2.4L车型不仅初段加速有力，上了高速后段急加速也很优秀，CVT变速箱的反应很灵敏，而且2.4L车型还有换挡拨片，开起来很有运动气息。
最后看四驱，全新RAV4的燃油版顶配尊贵版，采用的是DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，虽然具有一定的脱困性能，应付城市通勤中可能遇到的坑洼路段没有问题，但是想要进行越野还是差了点意思；这方面欧蓝德的表现很好，欧蓝德搭载了三菱的独门"绝技"S-AWC超级全轮控制系统。
这套S-AWC系统最大的优势在于， ECU能够根据车辆的行驶姿态等信息，对车轮动力的分配实时调整，精准的保证车辆在各种路况下的行驶效果，同时也大大的提升了车辆在极限状态下的行驶稳定性和脱困能力，真正的上得公路，下得烂路。
总结：不比不知道，一比发现全新RAV4多方面存在劣势，或许有人说全新RAV4升级较大，但它的定价超高也让很多消费者却步。尤其是这次麋鹿测试，更是给人们对RAV4可靠形象打了折扣。
单论产品力全新RAV4确实不如欧蓝德，RAV4的2.0L燃油版顶配对比7座的2.4L四驱的欧蓝德顶配，欧蓝德也更具备价格优势。都是出自日系，两者的差异对比下来：欧蓝德是一款良心的日系SUV，你还等RAV4吗？
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