蒙聖濃
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豐田皇冠定位於一款中大型轎車產品，這款車曾經也是紅極一時，品牌格調並不比奧迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整個車系的巔峰之作，要情懷有情懷，要品質有品質，要逼格有逼格。
12款皇冠基本上就是第十三代的末期產品，這款車外觀設計也是比較耐看的，前臉大氣沉穩，側面修長內斂，尾部端莊，行政氣息濃厚，雙邊雙出方形排氣很強檔次。
動力方面主打2.5v6自吸發動機，配最經典的愛信6速手自一體，參數為142千瓦，236牛米，加速平順線性，絲滑異常。從這一款車之後皇冠變進入了2.0t時代。
內飾方面，淺色內飾加木紋裝飾，看起來頗有逼格，在那個時間節點上還是很豪華的。
12款皇冠2.5導航版屬於高配，在配置上非常豐富，天窗，大屏，導航，前後雷達，真皮座椅，前後排加熱，自動空調，自動大燈，後視鏡摺疊，定速巡航，上坡輔助，隱私玻璃，無鑰匙進入啟動等都有配備。
當年這款車官方指導價是34.98萬，上牌到現在6年多時間，車況良好，無大事故，手續齊全，個人一手的精品車型目前二手車報價在19-20萬左右，同樣是非常保值的一款車。說實話買這車性價比不高，如果不是有情懷的話還不如買臺新的阿特茲。
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李老貓說車
12款的皇冠，13年上牌，導航版的話不是最低配，屬於是2.5的中配車型，按照里程數6萬公里算，這個車載市面收車價格在16.5左右，售賣價格在18.5左右，屬於是熱銷車型吧！
皇冠一直都是很多人的夢想，屬於是情懷車型，2.5V6的發動機也是非常的穩定可靠，幾乎沒有什麼大的發動機故障，而且偏向於舒適性的調教，確實非常的不錯！
在我過的南方地區尤其是前兩年限遷政策剛剛進行放開，南方對這種車需求特別大，可以說是一車難求，只要有合適的車輛，沒多久就會被秒了，現在這兩年價格也趨向於平穩了。
價格也說了，具體細節也不多說了，如果有想買這種車的朋友，按照開始說的條件，18萬的價格個人絕對能買，當然是要看好車，買到事故車泡水車就麻煩大了，在看車時候有不懂的也可以給我私信，盡最大努力幫助大家。
66號車坊
又是一款情懷車，喜歡的19萬也不嫌貴，不喜歡的15萬也沒人要。
皇冠的市場價格在這些年來看，有很多虛的部分，價格一直虛高，特別在南方地區，這款車子的正常市場價格18萬左右，車況好的還要貴一些。
從產品質量的角度來說，皇冠確實是靠得住的行政級轎車，整體的故障率是較低的，維修保養的價錢也適中，算是一個又可以居家有可以行政的好典範了。
我剛開始就說皇冠的價格有點虛高，是因為有一部分消費者對老皇冠有情感。確實，皇冠店歷史背景是相當深厚的，在90年代有著絕對的地位，當時能擁有一臺皇冠是很多人的終極夢想，因為當時皇冠就代表著高的社會地位。
產品質量不錯，有著很深厚的品牌文化，再加上一些情懷，皇冠的價格自然就不低了。當時落地36萬的車子，5年貶值一般18萬的價格也算合理！
幫手說車
12款皇冠也算是比較經典的車型，這款車當時的定位是一款中大型車，車身長度超過5米，軸距更是達到了2925mm，這款車當時指導價是34.98萬，主要對標的是別克君越等車型。外觀依然是延續了老款的商務風格，前臉造型大氣穩重，醒目的金屬車標辨識度極高，車身側面線條流暢，車身極為修長，非常的協調耐看。內飾方面設計前衛，中控大面積真皮包裹加上縫線處理看起來非常的有質感，搭配木紋飾板裝飾檔次感十足。
車內乘坐空間也是十分的寬敞，座椅柔軟舒適，採用打孔真皮包裹，配置方面現在看來也是非常的風富，全車10個安全氣囊、前後雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、前後排座椅加熱、GPS導航、車載藍牙電話、氙氣大燈等。
動力方面搭載了一臺2.5L6缸自然吸氣發動機，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，匹配6速手自一體變速箱，換擋非常平順，得益於六缸發動機獨有的穩定性，動力輸出線性，後期加速能力也是非常不錯。底盤方面採用前置後驅佈局，前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，調教以舒適性為主，對於顛簸過濾的非常柔和，行駛舒適性非常不錯。
12款皇冠13年上牌，導航版，行駛6萬公里，按一臺12年的皇冠只行駛了6萬公里，如果沒有出過事故，個人用車，屬於精品車型了，按目前市場價格在15.5－17.5萬左右，具體看車身外觀底盤及各方面是否有損傷，都正常的話二手車價價格在16.5萬左右比較合適。
孔夫子說車
說起豐田皇冠絕對是日系貴族車系，從1955年至今已發展到第15代（國內在售是14代），05年一汽引進並國產第12代皇冠，憑藉早期皇冠進口積攢的口碑，早期銷量吊打奧迪A6，我們的紅旗盛世這款車也是基於12代皇冠打造的，不過由於民族情感問題國人對這款紅旗盛世不怎麼待見。
題主說的12款皇冠是皇冠的第13代車型，09年年底國產，12款是13代車型的小改款，13代車型外觀更大氣，更有商務氣質，不過也不知道到底是什麼原因，皇冠車型一直在國內叫好不叫座，新車銷量不怎麼如意，但是二手車的價格相當堅挺，比同年份的5系和A6都高也更受歡迎，特別是在兩廣地區，也說明了兩廣地區對日系品質的信賴，
目前10年上牌的皇冠收車價都在13萬多，零售價都在15以上，13年的車子車況正常的情況下收車價16左右，零售價都在18甚至更高，屬於保值率較高的車型，在二手車市場上面也是搶手貨，這種車型不愁賣，題主的13年上牌才跑了6萬公里，如果車子無事故應該算是個精品車，一般皇冠的車主都比較愛惜，不過二手車一般都沒有一個準確的價格，如果價格合理推薦入手。
W說車
首先感謝悟空。12款的皇冠導航版當時官網價格34.98萬，現在已經停產了。時隔5年時間市場價大概在16到17之間。二手車這個和新車不一樣的，二手車時一車一況的沒有一個具體的價位。說說這款車吧，2.5自吸 V6 6擋手自一體變速箱最大馬力193最大扭矩236放到現在也不是一般家用車能比較的。同時匹配6擋手自一體變速箱換擋平順 穩定高 油耗表現出色是一款經典車型。外觀設計大氣 商務 內飾雖然不是時尚但是做工還算可以，空間表現也不錯，既能商務接待 也能家用拉人。
騷年你去哪了
12款皇冠導航款，當時新車指導價34.98萬，停售時新車售價32萬左右。13年上牌，到今年6年的時間，按照一般折舊率計算殘值，殘值價格15.5萬左右。但是這個價格明顯偏低了，皇冠在二手車市場上還是比較受認可的車型，價格也要比理論價格高1-2萬左右。實際售價在16.5萬-17.5萬左右。
前提是車況良好，沒有大事故，沒有泡水火燒，沒有抵押不能過戶的情況。
愛車的小生
豐田皇冠是非常經典的車型，在豐田車型中非常有代表性，12款皇冠，是皇冠車型發展的分水嶺，12款之後皇冠再次出現已經是15款，價格水平下調，影響力和產品力也在下降，所以老款皇冠的保值率要更高，產品力也更強，車況優秀的12款皇冠價格在15到18萬之間，6年過去了保值率還是很高的，現在的皇冠車型已經是4缸發動機，12款使用的是6缸發動機，整體的動力水平是不同的，6缸發動機動力非常充沛，後勁十足，深受消費者青睞，現在只有高端車型還配備6缸發動機，所以6缸的豐田皇冠實力還是很強的，當時完全可以和奔馳寶馬同級別車型抗衡，並且不會遜色，老皇冠不僅實力強，更多的是消費者對車型的情懷
豐田皇冠
12款豐田皇冠的外觀在當時顏值還是很高的，在同級別很有競爭力，皇冠的車標辨識度很高，也是身份的象徵，當時的皇冠很多時候都用於商務領域，影響力還是很強的
老款皇冠整體座艙設計非常高級，運用了真皮和大量的軟性材質，標配高端車型的四幅式方向盤，並且運用了實木飾板，中間皇冠標誌辨識度很高，座椅舒適度非常突出，包裹性和承託性很優秀，老皇冠的配置很高，並不比現款車型配置遜色，甚至更勝一籌
老皇冠的精髓就是後排空間和動力系統，整個後排非常寬敞，座椅舒適性非常突出，完全能夠達到商務級別，動力方面搭載了2.5L自然吸氣6缸發動機，整體的動力非常充沛，隨叫隨到，能夠保證前中後的全段動力輸出
總結：豐田老皇冠是非常經典的車型，6缸發動機深受消費者青睞，產品力非常強，二手車性價比很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
12款皇冠13年上牌，導航版，里程6萬公里，二手車價格多少？
基本上18-19萬吧，具體價格也得看具體車型。
目前皇冠新車優惠力度也比較大，個人覺得新車性價比更高。目前新車各項各項參數完全碾壓老款。新車優惠完20萬出頭，雖然略高於二手車價格，但畢竟是新車。
愛車的康老醯
喜歡的18萬也沒毛病，不喜歡的10萬都貴。
二手車這個東西啊伸縮性很大，賣對人了就叫“物有所值”，賣不對人就叫“一文不值”。
18萬也好，10萬也罷，能提輛不錯的新車了。
越貴的車貶值越快。
奔著在售新車價格的40%～50%做心理預期吧。
