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做為一座新興城市，石家莊的市政建設和發展經歷了一個比較漫長的歷史時期。在較長的時間內，石家莊的一些道路、街區也經歷過名稱變化，這其中就包括今天石家莊市區的主幹道：中山路。
1907年，隨著正太鐵路線的修通，石家莊市區的一些配屬於鐵路線的工廠、設施也開始建設起來，這其中之一就是製作枕木的鋸木廠。而由鋸木廠一側產生的街道就被人稱為了“木廠路”。
後來隨著市區規模的不斷擴大，鐵路工程技術人員和普通職工的聚集衍生出了專門的商業區。而由鐵路線帶來的還包括一些近代化的輕工企業，焦化廠和大興紗廠這種較大規模的企業隨之產生。由近代企業衍生出的還有大批量的產業工人。石家莊市區的規模逐漸擴大，人口也越來越多。
1937年10月，日寇佔領石家莊市區，為了把這裡做為他們在北方駐軍的大本營，日偽政權開始了一系列的城市建設。在這期間，日偽政權修建了包括和平路（今天的平安大街）、新興路（今天的新華路）在內的一系列道路。
這個時期，原來只是一條小街道的木廠路也得到了拓展。日偽在統治石家莊期間熱衷於修改道路名稱以推行他們所謂的“中日親善”。這期間，石家莊市區內就有親善街、至善街、協和路。被日偽拓展到32米寬度的木廠路也被改稱為了“朝陽路”，蘊含朝向日偽太陽旗的意思。
除了道路拓寬，這條原來不長的小路還被西延到了今天維明大街一帶。
1945年，日本侵略者無條件投降，搶奪勝利果實的國民黨接管人員將原來的“朝陽路”改名為“中山路”以示對孫中山先生的尊崇。後來1947年，石家莊解放，這座城市回到了人民的懷抱，中山路被分段改建，也一度被改稱為了“解放路”。
新中國建立後，這條“解放路”不斷進行升級、拓寬和延伸，之後道路又恢復了“中山路”的叫法。到了後世，中山路不斷向東、西兩向延伸，道路沿線也成了石家莊市區的商業繁華區。
近年來，幾乎貫通整個中山路的石家莊地鐵一號線修通並投入運營，新時期的中山路煥發出了別樣光彩。自然，這些就都是後話了。
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