三分钟了解产业大事
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【投入逾283亿元，福特透露自动驾驶目标】
据外媒报道，福特高管Jim Farley日前对外表示，到2023年，福特将在自动驾驶领域投入超过40亿美元（约合人民币283亿元）。福特不仅对自动驾驶初创企业Argo AI投入大量资金，还与大众汽车集团合作，大众将向Argo AI投资总计26亿美元。
目前，Argo AI在美国底特律推出了第三代自动驾驶开发工具，车辆配备了新的雷达和摄像头，具有更高的分辨率和动态捕捉范围。此外，第三代车辆搭载了更多安全功能，包括冗余的制动和转向系统。在主系统意外停止运行时，冗余系统可以及时介入，保障车辆安全。
Farley指出，福特自动驾驶业务的目标是到2021年实现自动驾驶服务初步商业化，并在推出后逐步扩大发展规模。值得一提的是，福特还与Argo AI向业界公开了带有高精度地图的专业数据Argoverse，包含3D追踪数据集、动态预测数据集以及高精度地图。
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【本田计划2022年在欧洲全面实现电动化】
据路透社报道，本田汽车欧洲高级副总裁汤姆?加德纳（Tom Gardner）23日表示，该公司已将在欧洲市场全面实现电动化目标的时间提前三年至2022年。上个月，本田曾表示，将在2021年前逐步停止在欧洲销售所有柴油车，转而销售电动汽车。
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【特斯拉上海超级工厂正式送电，首辆整车已总装落地】
上周，特斯拉上海超级工厂220千伏电力配套项目首条线路正式送电。日前，特斯拉公司宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预定，起售价为355800元，预计首批交付时间为明年第一季度。据悉，由上海超级工厂生产的首辆整车已完成试生产，总装落地。
《特斯拉2019年第三季度致股东函》中写道：“在上海超级工厂，我们已经试生产了整车，从车身到喷漆再到总装。我们已经实现了与制造许可证相关的初步里程碑，并正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求，之后开始上海超级工厂的大规模量产和交付。”
特斯拉公司方面表示，新生产线的执行速度和资本效率“大大提升”。上海超级工厂的建成时间为10个月，目前已做好投入生产的准备，而其建造成本却比美国的Model 3生产线降低了约65%（按单位产能的资本支出计算）。
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【拜腾首款产品M-Byte计划于2020年中开始量产】
近日，高端智能电动汽车品牌拜腾在欧洲多个国家与当地领先的零售及售后合作伙伴签订谅解备忘录，共同开拓欧洲电动车市场。目前拜腾在中国已与永达、森那美、宝德、捷成、和谐等10多家合作伙伴在30多个城市签署备忘录。
拜腾首款产品M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者。预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。
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【交通运输部发言人：新能源汽车推广应用目标已提前实现】
交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示，截至2018年底，全国已经在京沪、京哈、京港澳、京昆、京台、沈海、长深、连霍等高速公路940对服务区投入运营充电站约1800个、充电桩约7500个。此外，截至2018年底，交通运输行业新能源汽车推广应用总量超过45万辆，已提前实现我部原定于2020年的推广应用目标，其中，新能源公交车从2012年的1.3万辆增长至2018年的34.2万辆。
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【小鹏高管谈智能技术能力：高速自动驾驶明年实现量产】
10月25日消息，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”于10月24日正式启动，小鹏汽车负责智能联网的副总裁纪宇和负责自动驾驶的副总裁吴新宙宣布能支持升级到XPILOT 4.0的智能硬件基础及多项智能功能将在明年第二季度上市的小鹏P7上落地。
吴新宙介绍称，中国的道路情况非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路等行为，令车辆行驶的效率非常低，而这也是众多国外自动驾驶方案在国内落地多少有些“水土不服”的原因。“小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。”
据介绍，目前小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，未来，拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。
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【滴滴称正在开发新一代共享智能汽车D1】
10月25日，据品玩消息，在由中国电动汽车百人会主办的全球未来出行大会上，滴滴出行副总裁刘海江表示，正在携手汽车产业合作伙伴，联合设计和开发新一代共享智能汽车，内部的代号叫D1，还在打造智能车队管理系统，为汽车运营商提供资产管理、车队运营支持。
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【百度经营范围新增多个汽车类目：含车联网技术开发等】
10月24日午间消息，天眼查数据显示，10月23日，百度运营主体北京百度网讯科技有限公司经营范围出现变更，新增汽车电子产品；车联网技术开发；汽车电子产品设计、研发、制造（北京市中心城区除外）。
天眼查数据显示，北京百度网讯科技有限公司成立于2001年6月，注册资本约134亿人民币，法定代表人为百度副总裁梁志祥，最终受益人为李彦宏，持有99.5%的股份。
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【日立量产800V高压高输出逆变器 增加电动车续航里程】
据盖世汽车，外媒报道，日立汽车系统有限公司（Hitachi Automotive Systems, Ltd.）开始量产800V高压高输出兼容型EV逆变器，有效提升电动汽车续航里程，让电动汽车跑长途不再是梦。同时，采用该逆变器，可以优化汽车加速性能，缩短充电时间。
为了打造全新高压系统，日立公司重新设计逆变器绝缘结构，开发紧凑型双面冷却电源模块，并搭载新型高压绝缘散热安装技术。与上一代逆变器相比，该解决方案能够支持两倍的电压，达到800V；功率密度高达94.3kVA/L，是以前的2.7倍。另外，日立开发新型功率半导体封装技术，以支持高压系统。
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【现代汽车计划2025年前推出16款纯电动车】
据外媒报道，现代汽车集团近日表示，计划在2025年之前推出16款纯电动车型，并在当年将纯电动车型总销量提升至56万辆。现代汽车称，这一计划是出于技术研发，以及追赶竞争对手的要求。
不过，分析人士并不认同，他们认为这一目标过于保守，且很难实现成本降低。此前大众汽车曾发布消息称预计在未来十年内生产2200万辆电动汽车，通用汽车公司的目标则是到2026年每年销售100万辆电动汽车。“这不是一个雄心勃勃的目标。如果现代汽车无法足够快地提高销量，电动汽车成本也会使得企业盈利空间被压缩。”尤金证券与投资公司分析师李在一（Lee Jae-il）如是说。
不过，现代汽车认为，电动汽车市场将面临日益激烈的竞争，很快就会出现供过于求的局面，而未能满足日益严格的欧洲排放法规的汽车制造商将面临严厉的处罚，并将对其声誉造成严重打击。现代汽车方面预计，从明年下半年开始，电动汽车的供应将超过需求。
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【特斯拉计划于2020年生产电动卡车Semi：续航提升至966km】
日前，特斯拉对外宣布称计划在2020年开始少量生产旗下电动卡车Semi，时隔这款车发布已过去两年时间，经过不断的测试和改进，特斯拉终于准备要量产这款车型，但特斯拉尚未确定该车生产地。特斯拉CEO马斯克表示，Semi的年产量预计会达到10万辆。
Semi的车身外观一眼就能看出电动车的影子，全封闭的前脸和简洁的车身线条都是为了减少风阻的设计，与传统卡车不同的是，Semi将电池组布置在拖头正下方，采用四轮独立电机设计，车载传感器可以检测车身状态，并向各个车轮传输相应的正扭矩或负扭矩，同时还可以对每个制动器进行单独控制。
此外，Semi还会搭载特斯拉Autopilot驾驶辅助系统，作为高危车群、高疲劳度的工作者，大货车时常是交通事故的参与者，而Autopilot的加入无疑能在很大程度上主动避免或降低事故发生的可能性。
动力方面，特斯拉官方宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒，在负载36吨的情况下，0-96km/h加速时间为20秒。
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【美资深参议员拟提议2040年在美全面淘汰燃油车】
据新浪，美国参议院民主党领袖查克-舒默周四表示，如果民主党在明年赢得国会控制，他将提出一项雄心勃勃的计划，在2040年之前禁止在美国道路上行驶燃油车。根据舒默的计划，消费者将获得“大额”现金代金券，以将他们的老款燃油车置换成在美国生产的电动、混动或氢燃料汽车，对低收入家庭还将提供额外回扣。舒默的办公室称，计划的这一部分将耗资3.92亿美元，并将在10年后把美国25%的燃油车换成清洁能源汽车。
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